专利名称：可在线更换油封的轴承座的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及机械部件轴承座，属轴承装置技术领域。
技术背景现有的轴承座中，轴承压盖，油封等都是整体圆盘、整体圈结构， 一些在生产线中运 行的设备，如冶金轧机中减速机输出轴上的轴承座，在更换油封时必须先将减速机由生产 线上拆卸下来，之后再拆卸轴承座等，才能油封进行更换；更换后还要对减速机进行在线 安装，重新找正，整个拆卸更换重安装过程最快也需两天。轧机中的减速机处于恶劣的高 速，高浓度灰尘环境中，油封本为易损件。在这种工况环境中使用寿命更是这样急剧縮短， 油封更换频繁，不仅造成润滑油流失、油封备件等的消耗大幅增长，更换必须使减速机离 线的麻烦更是突显出来，常因此影响到轧机生产线的正常运行，为此，必须寻求解决的途 径和办法。 发明内容本实用新型的目的是提供一种可在线更换油封的轴承座，以解决在线设备轴承座油封 更换难的问题。本实用新型所称问题是以如下技术方案实现的一种可在线更换油封的轴承座，座上有轴承孔、滚动轴承、轴承座及油封，其改进在 于，所述轴承压盖、油封采用剖分对合结构。上述可在线更换油封的轴承座，所述剖分对合结构的轴承压盖，其剖分线为轴承压盖 中心线。上述可在线更换油封的轴承座，所述剖分对合结构轴承压盖，其对合孔上增设二道油 封，二道油封及其上的油封压盖也为剖分对合结构。本实用新型中轴承压盖、油封采用剖分对合结构后，可通过对合体的分离将轴承压盖、 油封等由在线设备上拆卸下来，更换非常方便，更换过程只需几分钟，有效解决了在线设 备轴承座油封更换难的问题，适宜在在线设备的集中润滑减速机上采用。图l是本实用新型结构示意图；图2是轴承压盖对合视图；图3是油封压盖对合视图。附图中零部件标号分别为i-螺钉，2-油封压盖，3-滚动轴承，4-输出轴，5-轴承座， 6-油封，7-轴承压盖，8-螺栓，9-二道油封，10-调整环，11、 12-埋入螺钉。
具体实施方式
参阅
图1、 2。图示为本实用新型应用于轧机减速机输出轴轴承座上的具体实例。如 图所示中，轴承压盖7、油封6采用剖分对合结构，剖分线可为轴承压盖的中心线，剖分 后的对称体通过埋入螺钉11联接在一起。图示实例中，轴承座5为减速机箱体。参阅图l、 3。对合结构轴承压盖7的对合孔外端面处还可增设二道油封9， 二道油 封9位于对合孔处匹配设置的凹圆台中，油封压盖2压在二道油封9上。二道油封9及油 封压盖2也为剖分对合结构，油封压盖2的剖分线可为图3所示的错位剖分线，对合的油 封压盖2可通过埋入螺钉12联接在一起。仍参阅
图1。轴承压盖7与滚动轴承3之间可增设调整环10，用于调整压紧量。增 设的调整环IO也为剖分对合结构，并可通过螺钉连接在一起。参阅图l、 2、 3。本实用新型装配过程为将剖分的调整环10对合并通过螺钉联接后放入轴承座5的轴承孔内；对合剖分的轴承压盖7;对合剖分的油封6并将其置于对合 的轴承压盖7上；通过螺丰全8将对合的轴承压盖7连同对合油封6安置到在轴承座5上； 对合剖分的二道油封9并将其置于轴承压盖7的对合凹圆台中；对合剖分的油封压盖2并通过螺钉1压装到对合的二道油封9上。更换油封的拆卸过程为松开螺钉1使对合的油封压盖2左移退出；松开对合油封压盖2上的埋入螺钉12，取出分离的油封压盖2，取出分离的二道油封9;松开螺栓8使对合轴承压盖7退出轴承孔；松开对合轴承压盖7上的埋入螺钉ll，取出分离的轴承压盖7，取出失效的对合油封6，更换上新的对合油封6，之后逐一反向操作上述过程便可。权利要求1.一种可在线更换油封的轴承座，座体上有轴承孔、滚动轴承、轴承压盖及油封，其特征在于，所述轴承压盖、油封采用剖分对合结构。
2. 根据权利要求l所述的可在线更换油封的轴承座，其特征在于，所述剖分对合结 构的轴承压盖，其剖分线为轴承压盖中心线。
3. 根据权利要求2所述的可在线更换油封的轴承座，其特征在于，所述剖分对合结 构轴承压盖，其对合孔上增设二道油封，二道油封及其上的油封压盖也为剖分对合结构。
专利摘要一种可在线更换油封的轴承座，属轴承装置技术领域，用于解决在线设备轴承座油封更换难的问题。座体上有轴承孔、滚动轴承、轴承压盖及油封，改进为，轴承压盖、油封采用剖分对合结构，可通过对合体的分离将轴承压盖、油封等由在线设备上拆卸下来，更换非常方便，更换过程只需几分钟，有效解决了在线设备轴承座油封更换难的问题，适宜在在线设备的轴承座上采用。
文档编号F16C35/04GK201100324SQ20072010237
公开日2008年8月13日 申请日期2007年8月29日 优先权日2007年8月29日
发明者李彦锋, 窦钰皓, 赵旭明 申请人:邯郸钢铁股份有限公司