专利名称：轮毂腔轴承自动循环润滑装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车轮毂腔轴承润滑技术领域。
技术背景目前，汽车传统润滑有许多弊端轴承润滑不良会烧坏轴承，影响行 车安全。维护费用高。轮毂腔轴承润滑不良的原因汽车轮毂腔轴承润 滑使用的润滑物是润滑脂(黄油)。润滑脂粘度很大，没有流动性。车轮 转动过程中会产生离心力，轴承内的润滑脂会逐渐甩出轴承，流向轮毂 腔腔，在离心力的作用下润滑脂被甩在轮毂腔腔内壁上，润滑脂粘度 大，会粘附在轮毂腔腔内，不会主动流回到轴承上。轴承承载压力大， 长期得不到润滑会被摩损，产生龙活虎摩擦力增大，增加行车阻力，严 重时会烧坏轴承，影响车辆安全运行。传统维护必须定期的经常拆卸下 来给轴承涂抹润滑脂。即使经常维护、轴承也得不到良好润滑。由于汽 车车轮比较多维护产生的费用就高。 发明内容本实用新型的目的是提供一种轮毂腔轴承自动循环润滑装置，其特点 是可对车辆的轮毂腔轴承经常进行自动循环润滑，提高轴承的耐用性和 寿命，提高车辆的安全性，省油，可减少维护次数、维护时间和维护费用， 而且结构简单、体积小、重量轻、易安装、方便适用。可广泛用于汽车(含 小骄车)、拖拉机、机动三轮等各种车辆，特别适合在商用和军用中、重 型卡车上使用。本实用新型的主要技术方案是 一种轮毂腔轴承自动循环润滑装 置，其特征在于在车轮毂腔内，在相对于轮毂腔中部存油的凹面部位，设 有刮油板，刮油板连在车轴上，刮油板的下面设有双向导油槽，导油槽两 端分别与车轴两端的轴承相衔接。所述的刮油板的外端呈与轮毂腔凹面相吻合的孤形或曲线形为佳。 所述的刮油板较佳结构为刮油板呈向后的弯曲状，其下部通过合页连接在下面的紧固卡或连接板上或车轴上，紧固卡或连接板固定在车轴上，刮油板和紧固卡或连接板间设有拉簧。 所述的导油槽为伸縮式导油槽为佳。所述的伸縮式导油槽为二槽抽拉外推式结构为佳，二槽上各设有一个 弹簧导筒，二弹簧导筒中设有弹簧。所述的车轴上设有紧固卡为佳，将导油槽、连接板固紧在车轴上。所述的紧固卡、导油槽和连接板间设有可调整固紧螺栓，导油槽上设 有可调条形孔为佳。本实用新型的特点是克服了现有技术之不足，可对车辆的轮毂腔 轴承经常进行自动循环润滑，轴承不容易被烧坏，提高轴承的耐用性和寿 命，增加行车安全质量(或安全性)，可减少维护次数、维护时间和维护 费用，省油，而且结构简单、体积小、重量轻、易安装、方便适用。可广 泛用于汽车(含小骄车)、拖拉机、机动三轮等各种车辆，特别适合在商 用和军用中、重型卡车上使用。以下结合实施例作详述，但不作为对本实用新型的限定。
图1为本实用新型的结构示意图。图2为图1的A向视图。图3为本实用新型使用状态示意图。参见图1~图3， 1为刮油板，11为连接板，2为合页,3为拉簧,4为紧 固卡(或弹簧卡)，5为车轴，6为导油槽，61为导油槽，611为弹簧导筒， 62为条形孔，63为弹簧导筒，7为固紧螺栓，8为弹簧，9为轮毂腔，10 为轮胎，12为轴承，13为轴承。
具体实施方式
参见图1 图3，该轮毂腔轴承自动循环润滑装置，在车轮毂腔9内， 在相对于轮毂腔9中部存油的凹面部位，设有刮油板l，刮油板l连在车轴5上，刮油板l的下面设有双向导油槽6、 61，导油槽6、 61两端分别 与车轴5两端的轴承12、 13的内环相衔接，在弹簧力作用下能始终接触 到两边轴承的内环，U型槽的高度和轴承内套高度相同。刮油板l的外端 呈与轮毂腔9凹面相吻合的孤形或曲线形。刮油板1呈向后的弯曲状，其 下部通过合页2连接在下面的连接板11上，连接板11固定在连接板11 上及车轴5上，刮油板1和紧固卡4间设有拉簧3。导油槽6、 61为二槽 抽拉外推式，二槽上各设有一个弹簧导筒63、 611， 二弹簧导筒63、 611 中设有弹簧8。车轴5上设有紧固卡4，将导油槽6、连接板ll固紧在车 轴5上。紧固卡4、导油槽6和连接板11间设有可调整固紧螺栓7，导 油槽6上设有可调条形孔62。此装置安装在两轴承之间的半轴管上，此 装置是固定的，不会转动。刮油板1在车轮向前转动的方向不能弯曲。 刮油板1在车轮后转的方向能弯曲到半轴管上是为了安装使用时方便。 刮油板1的顶端伸入到轮毂腔腔内的润滑脂里。车轮转动时，此装置和轮毂腔产生相对运动，把轮毂腔腔上的润滑 脂刮下来，输送给两边的轴承，使轴承时刻都接触到润滑脂。工作过程为首先在轮毂腔腔内放入适量润滑脂，车轮转动时，刮 油板1把轮毂腔腔内的润滑脂刮下储存到U型储油槽内。汽车行驶中车轮 会产生振动、储油槽内的润滑脂在振动力的作用下会流向两边的轴承， 实现自动循环润滑。权利要求1、一种轮毂腔轴承自动循环润滑装置，其特征在于在轮毂腔(9)内，在相对于轮毂腔(9)中部存油的凹面部位，设有刮油板(1)，刮油板(1)连在车轴(5)上，刮油板(1)的下面设有双向导油槽(6、61)，导油槽(6、61)两端分别与车轴(5)两端的轴承(12、13)相衔接。
2、 根据权利要求l所述的轮毂腔轴承自动循环润滑装置，其特征在 于所述的刮油板(1)的外端呈与轮毂腔(9)凹面相吻合的孤形或曲线形。
3、 根据权利要求l所述的轮毂腔轴承自动循环润滑装置，其特征在 于刮油板(1)呈向后的弯曲状，其下部通过合页(2)连接在下面的连接 板(11)上，连接板(11)固定在车轴(5)上，刮油板(1)和连接板(11) 或车轴(5)间设有拉簧(3)。
4、 根据权利要求l所述的轮毂腔轴承自动循环润滑装置，其特征在 于所述的导油槽(6、 61)为伸縮式导油槽。 ，
5、 根据权利要求4所述的轮毂腔轴承自动循环润滑装置，其特征在 于所述的伸縮式导油槽为导油槽(6、 61)为二槽抽拉外推式，二槽上 各固定有一个弹簧导筒(63、 611) ， 二弹簧导筒(63、 611)中设有弹簧(8)。
6、 根据权利要求1、 2、 3、 4或5所述的轮毂腔轴承自动循环润滑装 置，其特征在于车轴(5)上设有紧固卡(4)，将导油槽(6)、连接板(11)固紧在车轴(5)上。
7、 根据权利要求6所述的轮毂腔轴承自动循环润滑装置，其特征在 于紧固卡(4)、导油槽(6)和连接板(11)间设有可调整固紧螺栓(7)， 导油槽(6)上设有可调条形孔(62)。
专利摘要本实用新型涉及一种轮毂腔轴承自动循环润滑装置，涉及辆的轮毂腔轴承润滑技术领域。在车轮毂腔内，在相对于轮毂腔中部存油的凹面部位，设有刮油板，刮油板连在车轴上，刮油板的下面设有双向导油槽，导油槽两端分别与车轴两端的轴承相衔接。本实用新型的优点是可对车辆的轮毂腔轴承经常进行自动循环润滑，提高轴承的耐用性和寿命，提高车辆的安全性，省油，可减少维护次数、维护时间和维护费用，而且结构简单、体积小、重量轻、易安装、方便适用。可广泛用于汽车(含小骄车)、拖拉机、机动三轮等各种车辆，特别适合在商用和军用中、重型卡车上使用。
文档编号F16N9/02GK201100513SQ200720102448
公开日2008年8月13日 申请日期2007年9月7日 优先权日2007年9月7日
发明者李海峰 申请人:李海峰