专利名称：铆接套的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种铆接套，具体涉及到一种用于铝质部件等软材料铆 接的铆接套。二、 背景技术铝质零部件由于具有质轻、导热快等优点，在军用、民用车辆的减重设 计中常被优先考虑。铆接是铝质零部件的常用连接方式之一，但因铝质零部件 材质较软，在与其他部件铆接时易出现铆接孔和承压面变形，从而导致铆接松 动，使用范围受到了很大限制。在机械工程师杂志2001年12月期的"常见铆接 缺陷及起因探析"一文中，报道了可采用增加钢质垫片进行较软材料的铆接，该 方法能够防止较软材料承压面铆接变形， 一定程度上解决了铆接问题，但不能 有效防止铆接圆柱孔部位的挤压变形。三、 发明内容本实用新型是通过以下技术方案来实现发明效果的-本实用新型的一种优选技术方案为一种铆接套，所述铆接套一端部为带 沉孔的阶梯形圆环，所述带沉孔的阶梯形圆环其内孔用于安装铆钉，钢套的外 环面a安装在铝质部件1的通孔内，通过过渡配合或螺纹联接与所安装的铝质 部件固定。钢套3安装采用冷縮法，用液氮冷却钢套，其尺寸縮小后与安装孔形成 间隙配合，装入部件1的安装孔内。本实用新型的一种改进优选技术方案为钢套与铆接部件采用螺纹联接 时，钢套的头部可以采用六角形。为防止钢套转动，除采用较紧配合，也可以 采用六角头防转动。通过实施以上技术方案，使软质地金属特别是铝类材料的铆接部分被钢 质或者硬质材料覆盖，增大了整体铝类材料的铆接承压面，从而减少了单位面积上承受的压力，达到减小软质材料因铆接应力产生变形和压溃发生的几率。四、
1、 图l为本实用新型主视图；其中1为需要铆接的铝质金属材料板A， 2为需要铆接的高硬度金属材 料板B， 3为铆接套，4为铆钉。2、 图2为本实用新型铆接钢套单独视图；3、 图3为铝部件直接铆接失效形式示意图。五具体实施方式
如图1所示，铆接套3安装入铝质金属材料板A内，钢套为带沉孔的阶梯 形圆环，其内孔安装铆钉4，内孔尺寸根据铆钉直径确定；钢套的外环面a安 装在铝质部件l的通孔内，通过过渡配合保证在铆接时钢套不会松动。钢套的 高度最好略小于铝质部件铆接部位的厚度。在铆接过程中，主要由钢套承受铆接力，同时钢套的大头部分与铝件端面 接触，增大了承压面积，提高了铆接可靠性。铆接套3安装采用冷縮法，用液氮冷却钢套，其尺寸縮小后与安装孔形成 间隙配合，通过手工操作即可装入部件l的安装孔内。本实用新型不局限于图1所示的实施方式的安装方式。例如，本实用新型 既可以用于铝质部件与钢质部件间的铆接，也可用于铝质部件与铝质部件间的 铆接，还可以用于其它软材料与硬材料的铆接及软材料与软材料之间的铆接。当铝质部件厚度不大时，本实用新型可以安装在铝质部件的通孔中，此时 钢套的头部外露；当铆接套与铆接部件采用螺纹联接时，为安装方便，铆接套 的头部可以采用六角形。本实用新型的效果为用以补偿软材料铆接强度的不足。本实用新型解决了铝质部件与钢质部件铆接、铝质部件与铝质部件铆接时 的铆接部位压溃的问题。此外，本实用新型还可以用于铝质部件之外的其他软 材料的铆接。与其他现有技术相比较，铆接套的应用效果良好。
权利要求1. 一种铆接钢套，所述铆接钢套一端部为带沉孔的阶梯形圆环，其特征在于所述带沉孔的阶梯形圆环其内孔用于安装铆钉，钢套(3)的外环面(a)安装在铝质部件(1)的通孔内，通过过渡配合或螺纹联接与所安装的铝质部件(1)固定。
2、 根据权利要求1所述的一种铆接钢套，其特征在于钢套(3)与铆接部件(1)采用螺纹联接时，钢套(3)的头部可以采用六角形。
专利摘要本实用新型为一种铆接套，所述铆接钢套一端部为带沉孔的阶梯形圆环，所述带沉孔的阶梯形圆环其内孔用于安装铆钉，钢套的外环面a安装在铝质部件1的通孔内，通过过渡配合或螺纹联接与所安装的铝质部件固定。
文档编号F16B5/04GK201090565SQ20072014846
公开日2008年7月23日 申请日期2007年6月6日 优先权日2007年6月6日
发明者吴才成, 宁克炎, 王志勇, 明 韩 申请人:中国北方车辆研究所