专利名称：桩机动力头高速减速器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种建筑机械，尤其涉及一种建筑用桩机动力头的高速 减速器。
背景技术：
在建筑施工中，桩机的工作效率取决于搅龙的旋转速度，旋转速度适合， 单位时间内的打桩深度提高。为了提高效率，用户迫切希望一种既适应低速 又适应高速的减速机应用于桩机动力头。现有桩机动力头减速机，采用双曲轴与三块齿板连接的结构，曲轴三段偏心的相位差为120° ，三块齿板分别安装在曲轴三个偏心段之上。运转时 三块齿板产生的离心力不能相互抵消。当动力头高速运转时，由于离心力的 增大，加大了制造加工偏差的不良影响，导致振动加剧，噪声也会增大，油 池温度升高；同时由于轴承载荷加大，磨损加大，影响了桩机的工作性能， 缩短其使用寿命，特别是高速状态下无法正常工作。实用新型内容本实用新型的主要目的在于提供一种新型的桩机动力头高速减速器，使 其能够克服现有技术中减速器在高速运作下容易抖动，且噪音很大的缺点。本实用新型所述的桩机动力头高速减速器，包括电机，传动轴，曲轴， 齿轮，中心齿轮等，其中四个曲轴对称设置于中心齿轮四周，所述曲轴为 具有180度相位差的三偏心段结构，并且，中心齿轮同侧对称的两个曲轴端 部安装有驱动齿轮，该驱动齿轮与上述传动轴端部的齿轮啮合；所述曲轴的第一、第二、第三偏心段分别与第一、第二、第三齿板连接， 并驱动第一、第二、第三齿板交替与中心齿轮啮合。本实用新型所述的桩机动力头高速减速器，其中，所述第一偏心段与 第三偏心段长度相等，且第二偏心段长度为第一偏心段与第三偏心段长度之 和；所述第一齿板与第三齿板宽度相等，且第二齿板宽度为第一齿板与第三
齿板宽度之和。本实用新型所述的桩机动力头高速减速器，其中，所述第二齿板进一步 包括两个相同的齿板。本实用新型所述的桩机动力头高速减速器，其中，所述曲轴的第一、第 二、第三偏心段分别与第一、第二、第三齿板通过轴承连接。本实用新型所述的桩机动力头高速减速器，由于采用了四曲轴结构将输 入功率分流，降低了轴承的载荷，提高了轴承及整机的使用寿命。同时，由四套相位差为180°的曲轴驱动的结构形式，使曲轴径向作用力分布在同一 平面内，有效的平衡了高速转动所产生的离心力，最大限度地消除了由于加 工偏差产生的影响，解决了传动件的动平衡问题，大大提高了传动平稳性， 从而也提高了本设备的承载能力和抗过载能力。
图1A为本实用新型所述的桩机动力头高速减速器的正视图； 图1B为本实用新型所述的桩机动力头高速减速器的左视图； 图2为本实用新型所述的桩机动力头高速减速器的俯视图； 图3A为本实用新型所述的曲轴的正视图； 图3B为本实用新型所述的曲轴的左视图。其中，附图标记说明如下1. 电机2. 传动轴3. 电机齿轮4. 驱动齿轮5. 曲轴50. 主动曲轴51. 第一偏心段52. 第二偏心段53. 第三偏心段6. 第一齿板 7. 第二齿板8. 第三齿板9. 中心齿轮10. 输出轴11. 轴承12. 外壳具体实施方式
以下将配合图示对本实用新型进行进一步的说明。图1A和图1B分别为本实用新型所述的桩机动力头高速减速器的正视图 和左视图。如图所示，并请同时参照图2，本实用新型所述的桩机动力头高 速减速器，在外壳12中央设有一中心齿轮9，该中心齿轮9连接一输出轴 10，中心齿轮9转动，可带动输出轴10转动，并进而输出动力。在外壳12上还安装有两个电机1，这两个电机1对称设置于中心齿轮9 的两侧，每个电机1都连接一传动轴2，所述传动轴2的另一端安装于外壳 12内的轴承11内。当电机l转动时，传动轴2随之转动。所述传动轴2的 端部还固定一电机齿轮3。在外壳12内，还包括了对称设置于中心齿轮9四周的四个曲轴，所述 曲轴为具有180度相位差的三偏心段结构，如图3A、 3B所示，所述曲轴包 括第一偏心段51、第二偏心段52、第三偏心段53。中心齿轮9同侧对称的两个曲轴5的端部安装有驱动齿轮4，与之相对 的另两个曲轴的端部则不具有驱动齿轮。所述各电机齿轮3分别与对应侧的 驱动齿轮4啮合。在外壳12内，设置有第一齿板6、第二齿板7、第三齿板8，所述第一 齿板6与第三齿板8的宽度相等，并为第二齿板7宽度的一半，每个齿板均 有设有四个通孔，供四个曲轴穿设于其上，且所述第一、第二、第三齿板分 别通过轴承与第一、第二、第三偏心段连接。其具体方式为将第一齿板6 藉由轴承的过渡配合紧密结合于曲轴5的第一偏心段51之上，将第二齿板7 藉由轴承ll的过渡配合紧密结合于曲轴5的第二偏心段52之上，并将第三 齿板8藉由轴承11的过渡配合紧密结合于曲轴5的第三偏心段53之上。
在本实用新型所述的桩机动力头高速减速器工作过程中，当两个电机1开始工作时，由于电机1和主动曲轴50(如图2所示)通过电机齿轮3与曲轴 齿轮4相啮合，因此带动曲轴5的转动。曲轴的转动带动齿板在水平方向上 的运动，因而带动另外两个曲轴50的转动。这样，曲轴5的偏心轴旋转带 动第一、第二、和第三齿板6、 7、 8在水平方向作平面运动，第一、第二、 和第三齿板6、 7、 8的内齿与中心齿轮9啮合，使中心齿轮9转动，中心齿 轮9的转动带动输出轴10 (钻杆套)转动，从而使动力头进行桩孔钻探工作。在本实施例中，所述第一偏心段与第三偏心段长度相等，且第二偏心段 长度为第一偏心段与第三偏心段长度之和；对应的，所述第一齿板与第三齿 板宽度相等，且第二齿板宽度为第一齿板与第三齿板宽度之和。所述第二齿 板也可以进一步包括两个相同的齿板。藉由以上较佳具体实施例的详细描述，希望能更加清楚描述本实用新型 的特征与精神，而并非以上述所揭露的较佳具体实施例来对本实用新型的范 畴加以限制。相反地，其目的是希望能涵盖各种改变及等同变换于本实用新 型所欲申请的专利范围的范畴内。
权利要求1.一种桩机动力头高速减速器，包括对称设置于中心齿轮两侧的两个电机，所述电机连接一传动轴，该传动轴端部安装一齿轮，其特征在于还包括对称设置于中心齿轮四周的四个曲轴，所述曲轴为具有180度相位差的三偏心段结构，并且，中心齿轮同侧对称的两个曲轴端部安装有驱动齿轮，该驱动齿轮与上述传动轴端部的齿轮啮合；所述曲轴的第一、第二、第三偏心段分别与第一、第二、第三齿板连接，并驱动第一、第二、第三齿板交替与中心齿轮啮合。
2. 如权利要求1所述的桩机动力头高速减速器，其特征在于，所述第一偏心段与第三偏心段长度相等，且第二偏心段长度为第一偏心段与第三偏心段长度之和；所述第一齿板与第三齿板宽度相等，且第二齿板宽度为第一齿 板与第三齿板宽度之和。
3. 如权利要求1所述的桩机动力头高速减速器，其特征在于，所述第二 齿板进一步包括两个相同的齿板。
4. 如权利要求1所述的桩机动力头高速减速器，其特征在于，所述曲轴 的第一、第二、第三偏心段分别与第一、第二、第三齿板通过轴承连接。
专利摘要本实用新型一种桩机动力头高速减速器，包括电机，传动轴，曲轴，齿轮，其中该减速器为四曲轴结构，对称分布在所述中心齿轮的四周，所述电机为两个，连接于所述传动轴，且所述两个电机分别位于两曲轴之间，利用齿轮进行传动，每个曲轴均采用180°相位差的三段偏心段结构，该多块齿板与该曲轴紧密配合安装。本实用新型由于采用了四曲轴结构，将功率分流，有效的平衡了高速转动所产生的离心力，解决了传动件的动平衡问题，大大提高了传动平稳性，从而也提高了本设备的承载能力和抗过载能力。
文档编号F16H1/02GK201031928SQ20072014837
公开日2008年3月5日 申请日期2007年6月1日 优先权日2007年6月1日
发明者要建纲, 枫 高 申请人:北京标准件工业集团公司