专利名称：液压电磁可调减震器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种减震器，具体是一种液压电磁可调减震器。 背荣技术目前，车辆减震器采用有液压式、弹簧式、电磁式，有单一形式，有合作形式。液压减震器 的种类很多，大多是弹簧式合作，在技术进步上， 一般是在容易造成漏油，污染环境等问题 上化功夫，而在提高减展效果方面着力不多，虽然也有的为了提高减簾效果，采取加大油腔， 或外加部件，使整个减震器体积增大，不能适应小轿车、摩托车之类小型车辆的需要。 发明内容本实用新型的目的是提供一种小型车辆上用的液压减震器，结构简易，又能提高减震效果 的液压电磁可调减簾器。本实用新型由弹簧、油腔体、缓冲柱、油管、活塞、逆止阀、电磁阀、线路开关组成，技术 方案是承重架下的缓冲柱周围是油管，缓冲柱内孔通线路，外接线路开关。缓冲柱下连活 塞，活塞分别安装有逆止阀和电磁阀，逆止阀是在油腔体震动上升，液油向上通过的阀门， 油腔体簾动下降时，阀门关闭，液油不能回落。液油的回落由电磁阈控制，电磁阀的线路延伸出器外，线路开关分强、中、弱三挡控制。这样制作的本实用新型，在剧烈震动的路面打开强挡， 一般使用中挡，平稳的路面开弱挡， 应用电磁阀的三挡控制，利用液压速度和腔体真空拉力，达到可调的液压减震效果，
附图是本实用新型的示意图，图中1、承重架，2、弹簧上支架，3、弹簧，4、油管，5、缓 冲柱，6、电磁阀，7、弹簧底座，8、滚动轴吊环，9、罗栓，10、油腔体，11、逆止阀，12、 活塞，13、线路，14、线路开关。
具体实施方式
本实用新型具体实施方式
承重架(1)连结缓冲柱(5)，承重架两边安装有弹簧上支架(2), 弹簧(3) 二支分别安装在油腔体(10)两边的弹簧底座(7)上，油腔体底部有滚动轴吊环(8)固定在车辆滚动轴位置，车辆滚动产生的弹跳，使油腔体随之弹跳，弹跳力压迫弹簧的 同时，油腔体内的液油挤开逆止阀(11)阀门，液油流向油管(4)，每当弹跳回落时，油管 里液油因逆止阀关闭阀门，而不能倒流，油管里的液油受电磁阀(6)的控制，电磁阀的线路(13)通过缓冲柱内孔，外接线路开关(14)，线路开关分强、中、弱三挡控制。
权利要求1、一种液压电磁可调减震器，由弹簧、油腔体、缓冲柱、油管、活塞、逆止阀、电磁阀、线路开关组成，其特征是承重架下的缓冲柱周围是油管，缓冲柱内孔通线路，外接线路开关，缓冲柱下连活塞，活塞分别安装有逆止阀和电磁阀。
2、 根据权利要求1所述的液压电磁可调减震器，其特征是线路开关分强、中、弱三挡。
专利摘要本实用新型提供一种小型车辆上的液压减震器，结构简易，又能提高减震效果的液压电磁可调减震器。本实用新型由弹簧、油腔体、缓冲柱、油管、活塞、逆止阀、电磁阀、线路开关组成，技术方案是承重架下的缓冲柱周围是油管，缓冲柱内孔通线路，外接线路开关。缓冲柱下连活塞，活塞分别安装有逆止阀和电磁阀，逆止阀是在油腔体震动上升，液油向上通过的阀门，油腔体震动下降时，阀门关闭，液油不能回落。液油的回落由电磁阀控制，电磁阀的线路延伸出器外，线路开关分强、中、弱三挡控制。这样制作的本实用新型，在剧烈震动的路面打开强挡，一般使用中挡，平稳的路面开弱挡，应用电磁阀的三挡控制，利用液压速度和腔体真空拉力，达到可调的液压减震效果。
文档编号F16F9/50GK201034138SQ200720153439
公开日2008年3月12日 申请日期2007年6月7日 优先权日2007年6月7日
发明者马志其 申请人:马志其