专利名称：柴油机弹性联轴器支撑装置的制作方法
技术领域：
本发明属于柴油机技术领域，尤其涉及一种新型的柴油机弹性联轴器支撑装置。
背景技术：
对于一般大功率柴油机来说，为减少机组运转时因负载结构尺寸、柴油机的转速、耦合振动、扰力情况、轴系刚度等因素而产生的扭振，通常在曲轴输出端和负载之间安装弹性联轴器。弹性联轴器与曲轴端连接的方式一般有两种。第一种方式是通过花键连接轴与曲轴输出端连接，另一种方式是将弹性联轴器的输入法兰直接与曲轴输出端连接。无论釆用哪种连接方式，由于弹性联轴器重量较大，这种重力都会作用于曲轴，造成曲轴弯曲幅度增大，进而增大曲轴的拐档差。曲轴如果存在较大的拐档差，将会降低曲轴、弹性联轴器的使用寿命，影响机组的稳定运行。另外，曲轴的轴承都是釆用滑动轴承，在轴向具有一定的宽度。在柴油机运行时，处于端位的滑动轴承会对曲轴输出端的运动造成较多约東，这也严重影响机组的稳定运行。
发明内容
本发明的目的就是克服上述现有技术之不足，提供一种结构简
3单、减少曲轴拐档差、安装定位精确、减少对曲轴输出端的运动约東的柴油机弹性联轴器支撑装置。
本发明的目的是这样现的 一种柴油机弹性联轴器支撑装置，包
括一根连接轴(1),其法兰端(2)通过螺栓(3)与柴油机曲轴输出端(15)对接，另一端(9)为花键结构，用于连接弹性联轴器(6),其特征在于连接轴(1)的近法兰端(2)处设有球面滚动轴承(11)，其轴承座(12)通过螺栓(13)固定到柴油机机体(14)上。
釆用本发明的方案后，在机体外增加轴承支撑减小了弹性联轴器对曲轴的重力作用，提高了安装定位的精确度，减少了曲轴的拐档差，釆用球面滚动轴承又增大了曲轴输出的自由度，保证了机组的稳定运转。
附图1为本发明实施例的结构原理示意图。
具体实施例方式
参看附图l,本实施例的柴油机弹性联轴器支撑装置，连接轴(l)的法兰端(2)通过螺栓(3)与柴油机曲轴输出端(15)对接，近法兰端(2)处设有球面滚动轴承(11),两个轴承压盖(4)将轴承固定在轴承座(12)上。轴承座(12)通过螺栓(13)固定到柴油机机体(14)上。连接轴(1)的另一端(9)为花键结构，与弹性联轴器(6)的输入法兰(10)的花键孔配合。螺栓(7)将轴盖(8)固定在连接轴(1)的花键端(9)上，封闭花键槽。
权利要求
1、一种柴油机弹性联轴器支撑装置，包括一根连接轴(1)，其法兰端(2)通过螺栓(3)与柴油机曲轴输出端(15)对接，另一端(9)为花键结构，用于连接弹性联轴器(6)，其特征在于连接轴(1)的近法兰端(2)处设有球面滚动轴承(11)，其轴承座(12)通过螺栓(13)固定到柴油机机体(14)上。
全文摘要
本发明的柴油机弹性联轴器支撑装置，连接轴(1)的法兰端(2)通过螺栓(3)与柴油机输出端(15)对接，花键端(9)用于连接弹性联轴器(6)，近法兰端(2)处设有球面滚动轴承(11)，其轴承座(12)通过螺栓(13)固定到柴油机机体(14)上。减小了弹性联轴器对曲轴的重力作用，提高了安装定位的精确度，减少了曲轴的拐档差，增大了曲轴输出的自由度，保证了机组的稳定运转。
文档编号F16D1/09GK101634342SQ20081001245
公开日2010年1月27日 申请日期2008年7月23日 优先权日2008年7月23日
发明者侯振宇, 刘新雄, 姜旭龙, 军 安, 励 张, 王大鹏, 睿 赵 申请人:中国北车集团大连机车车辆有限公司