专利名称：驱动桥用液压湿式多片制动器的制作方法
技术领域：
驱动桥用液压湿式多片制动器
(一) 技术领域
本实用新型属于车桥领域，涉及一种驱动桥用液压湿式多片制动器。
(二) 背景技术
目前，国内拖拉机及一般车辆的车桥部件中，驱动桥所用的摩擦 制动器通常有鼓式和盘式两种。制动效能受摩擦系数的影响较大；对 于出现路况差、天气状况差等原因，制动器浸水后效能就会降低；制 动盘沿厚度方向的热膨胀量很大。这两种制动器虽然维修排障比较方 便、间隙自动调整较容易实现，但制动力矩不大，操作不很方便，工 作安全可靠性不理想。
(三) 发明内容-
本实用新型的目的在于提供一种制动安全、可靠性好、耐高温、 结构紧凑，调整维修方便、能增大制动力矩效能的液压湿式多片制动 器。
本实用新型的技术方案是驱动桥用液压湿式多片制动器包括螺
钉l、 4、 10、 21、 22，半轴壳体2， 0型密封圈3、 8、 9、 16、 19， 调整齿轮5，锁片6，冠状齿轮7，过渡盘ll,摩擦片12,制动盘13， 压盘14，半轴15，活塞17，碟形弹簧18，油缸20，压簧23。冠状 齿轮7通过螺纹旋紧在半轴壳体2上，0型密封圈3套在调整齿轮5 上，安装在半轴壳体2相应的槽内；制动盘13置于半轴壳体2上， 摩擦片12通过花键安装在半轴15上，压盘14通过螺钉22穿过压簧23固定于半轴壳体2上；0型密封圈16、 19套在活塞17上，使其进 入油缸20; 0型密封圈9套在过渡盘11上，碟形弹簧18置于活塞 17和过渡盘11之间，通过螺钉21锁紧油缸20和过渡盘11; O型密 封圈8套在油缸20上，螺钉10将半轴壳体2、油缸20和过渡盘11 相连接。
多片制动盘13与多片摩擦片12依次交替安装在半轴15上。 螺钉1为调整螺钉、螺钉4为锁紧螺钉、螺钉10为长螺钉、螺
钉21为内六方螺钉、螺钉22为导向螺钉。
本实用新型采用上述技术方案后产生的积极效果是可以有效地
增大制动力矩，提高制动效能的安全可靠，从而扩大了液压湿式多片
制动器的应用范围，不仅可用于压路机械，而且更受到井下运输机械
等有特殊要求的工程机械的青睐。
(四)
-
图1为本实用新型驱动桥用液压湿式多片制动器的结构示意图
具体实施方式
如图1所示，驱动桥用液压湿式多片制动器由调整螺钉1、半
轴壳体2、 0型密封圈3、 8、 9、 16、 19、锁紧螺钉4、调整齿轮5、 锁片6、冠状齿轮7、长螺钉IO、过渡盘ll、摩擦片12、制动盘13、 压盘14、半轴15、活塞17、碟形弹簧18、油缸20、内六方螺钉21、 导向螺钉22、压簧23组成。冠状齿轮7通过螺纹旋紧在半轴壳体2 上，0型密封圈3套在调整齿轮5上，安装在半轴壳体2相应的槽内； 稍微润滑第一个制动盘13，将其安装在半轴壳体2上，润滑第一个 摩擦片12，通过花键安装在半轴15上，交替安装制动盘13和摩擦片12完成装配；压盘14通过导向螺钉22穿过压簧23固定于半轴壳 体2上。
0型密封圈16、 19套在活塞17上，使其敲入油缸20; O型密封 圈9套在过渡盘11上，碟形弹簧18置于活塞17和过渡盘11之间， 通过内六方螺钉21锁紧油缸20和过渡盘U; 0型密封圈8套在油缸 20上，长螺钉10将半轴壳体2、油缸20和过渡盘11相连接。
工作状态时，由制动总泵来的压力油进入油腔，推动活塞17; 当压力达到一定程度时，活塞17被推开，制动盘13、摩擦片12脱 开，制动停止。
系统断油后，油缸20、活塞17在碟形弹簧18推动下，将摩擦 片12、制动盘13结合在一起，使整机制动，从而实现了驻车制动的 功能，也使整机的结构设计更加简单。
系统断油后需要解除制动时，可通过旋转调整嫘钉1，推开压盘 14，使摩擦片12、制动盘13分离，从而保证整机在系统损坏后，可 以用拖车带动的需求。
摩擦片12磨损后，可以方便有效地补偿摩擦片12的磨损。旋转 调整齿轮5，通过调整齿轮5传动带动冠状齿轮7轴向移动，从而保 证摩擦片12之间的规定间隙，使制动性能始终稳定可靠。
权利要求1. 一种驱动桥用液压湿式多片制动器，包括螺钉(1、4、10、21、22)，半轴壳体(2)，0型密封圈(3、8、9、16、19)，调整齿轮(5)，锁片(6)，冠状齿轮(7)，过渡盘(11)，摩擦片(12)，制动盘(13)，压盘(14)，半轴(15)，活塞(17)，碟形弹簧(18)，油缸(20)，压簧(23)，其特征在于冠状齿轮(7)通过螺纹旋紧在半轴壳体(2)上，0型密封圈(3)套在调整齿轮(5)上，安装在半轴壳体(2)相应的槽内；制动盘(13)置于半轴壳体(2)上，摩擦片(12)通过花键安装在半轴(15)上，压盘(14)通过螺钉(22)穿过压簧(23)固定于半轴壳体(2)上；0型密封圈(16、19)套在活塞(17)上，使其进入油缸(20)；0型密封圈(9)套在过渡盘(11)上，碟形弹簧(18)置于活塞(17)和过渡盘(11)之间，通过螺钉(21)锁紧油缸(20)和过渡盘(11)；0型密封圈(8)套在油缸(20)上，螺钉(10)将半轴壳体(2)、油缸(20)和过渡盘(11)相连接。
2. 根据权利要求1所述的驱动桥用液压湿式多片制动器，其特征 在于.*多片制动盘(13)与多片摩擦片(12)依次交替安装在半轴(15) 上。
3. 根据权利要求1所述的驱动桥用液压湿式多片制动器，其特 征在于螺钉(1)为调整螺钉，螺钉(4)为锁紧螺钉，螺钉(10) 为长螺钉，螺钉(21)为内六方螺钉，螺钉(22)为导向螺钉。
专利摘要一种驱动桥用液压湿式多片制动器，由螺钉、半轴壳体、O型密封圈、调整齿轮、锁片、冠状齿轮、过渡盘、摩擦片、制动盘、压盘、半轴、活塞、碟形弹簧、油缸、压簧等组成。冠状齿轮通过螺纹旋紧在半轴壳体上，制动盘置于半轴壳体上，摩擦片通过花键安装在半轴上，压盘通过螺钉穿过压簧固定于半轴壳体上；活塞放入油缸，碟形弹簧置于活塞和过渡盘之间，通过螺钉将半轴壳体、油缸和过渡盘相连接。本实用新型可以有效地增大制动力矩，提高制动效能的安全可靠，从而扩大了液压湿式多片制动器的应用范围。
文档编号F16D65/18GK201241925SQ200820148610
公开日2009年5月20日 申请日期2008年8月19日 优先权日2008年8月19日
发明者吴西艳, 红 哈, 孙克峰, 张传龙, 王凯亮, 王英杰, 王颖红, 莉 苏, 许庆康, 克 黄 申请人:一拖(洛阳)开创装备科技有限公司