专利名称：一种油管连接器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种油管连接器，尤其是一种用于柴油机油路中的连 接器，属于连接器结构技术领域。
二背景技术：
目前，现有的油管连接器是一个两通件，只能起到将油箱出油管和 发动机进油管固定联接的作用，不能实现在其内部通过电源导线并密封 良好，因此也就不能通过该连接器对油箱或油管内加热。
三、 发明内容
本实用新型的目的在于解决上述已有技术存在的不足之处，提供一 种能够安全通过电源导线、且封闭性良好，实现在不需改动油管或油箱 结构的前提下，对油管或油箱内柴油进行加热目的，解决不改动油管或 油箱结构为电加热元件提供导电通路问题的油管连接器。
本实用新型的一种油管连接器，特殊之处在于，为三通结构，包括
连接器壳体l，以及与其相配合的紧固封闭螺帽2，连接器壳体l两端分 别设有端口3、 4，其中部开设一个与通入发动机进油管的端口 3连通的 端口 5，连接器壳体1的端口 4与紧固封闭螺帽2固定连接，为了达到更 好的密封效果，端口4内壁上设有一段封闭胶套6，当端口4与紧固封闭 螺帽2连接时，通过封闭胶套6达到完全密封的效果；
连接器壳体1中部为外六方形状，外六方上开设一个与发动机进油 管连接的端口5，连接器壳体1端口4加工有内螺纹，与紧固封闭螺帽2 上的外螺纹固定连接，为了达到更好的密封效果；
连接器壳体1的端口 3为外周设凸节7的管状，便于与外接连接管； 考虑到节省原料，连接器壳体l中部外六方形状为偏心六方结构。 本实用新型一种油管连接器，既能允许电源导线通过，又能有效封 闭油管联接处，实现了在不需改动油管或油箱结构的前提下，对油管或油箱内柴油进行加热的目的，解决了不改动油管或油箱结构实现为电加 热元件提供导电通路的问题。
四
图l:本实用新型油管连接器结构示意图。
图2:连接器壳体l结构剖示图3:图2的左视图4:紧固封闭螺母2结构剖示图5:图4的左视1、连接器壳体，2、紧固封闭螺母，3、端口， 4、端口， 5、端口， 6、 封闭胶套，7、凸节。
五具体实施方式
以下参照附图，给出本实用新型的具体实施方式
，用来对本实用新型 的构成进行进一步说明。 实施例
本实施例的油管连接器参考图1-5，结构为三通结构，包括连接器壳 体l，以及与其相配合的紧固封闭螺帽2，连接器壳体1两端分别设有端 口 3、 4，其中部加工为外六方形状，外六方上开设一个与发动机进油管 连接的端口 5，连接器壳体1端口 4加工有内螺纹，与紧固封闭螺帽2上 的外螺纹固定连接，为了达到更好的密封效果，端口 4内壁上设有一段 封闭胶套6,当端口 4的内螺纹与紧固封闭螺帽2的外螺纹旋合连接时， 可通过封闭胶套6达到完全密封的效果，连接器壳体1端口 3为外周加 工有凸节7的管状，外六方形状在连接器壳体1中部为偏心六方结构设 置。
本实施例油管连接器，既能允许电源导线通过，又能有效封闭油管 联接处，实现了在不需改动油管或油箱结构的前提下，对油管或油箱内 柴油进行加热的目的，解决了不改动油管或油箱结构实现为电加热元件 提供导电通路的问题。
权利要求1、一种油管连接器，特征在于，为三通结构，包括连接器壳体(1)，以及与其相配合的紧固封闭螺帽(2)，连接器壳体(1)两端分别设有端口(3)、(4)，其中部开设一个与通入发动机进油管的端口(3)连通的端口(5)，连接器壳体(1)的端口(4)与紧固封闭螺帽(2)固定连接，端口(4)内壁上设有一段封闭胶套(6)。
2、 按照权利要求1所述一种油管连接器，其特征在于所述连接器壳 体(1)的端口 (3)为外周设凸节(7)的管状。
3、 按照权利要求1所述一种油管连接器，其特征在于所述连接器壳 体(1)中部为外六方形状，外六方上开设一个与发动机进油管连接的端 口 (5)，连接器壳体(1)端口 (4)加工有内螺纹，与紧固封闭螺帽(2) 上的外螺纹固定连接。
4、 按照权利要求3所述一种油管连接器，其特征在于所述连接器壳 体(1)中部外六方形状为偏心六方结构。
专利摘要本实用新型涉及一种油管连接器，尤其是一种用于柴油机油路中的连接器，属于连接器结构技术领域。本实用新型的一种油管连接器，特征在于，为三通结构，包括连接器壳体，以及与其相配合的紧固封闭螺帽，连接器壳体两端分别设有端口，其中部开设一个与通入发动机进油管的端口连通的端口，连接器壳体的端口与紧固封闭螺帽固定连接，端口(4)内壁上设有一段封闭胶套(6)。本实用新型油管连接器，既能允许电源导线通过，又能有效封闭油管联接处，实现了在油管或油箱内对柴油进行加热的目的，解决了为电加热元件提供导电通路的问题。
文档编号F16L41/02GK201269378SQ20082018831
公开日2009年7月8日 申请日期2008年9月12日 优先权日2008年9月12日
发明者孙靖茗 申请人:孙靖茗