专利名称：超越离合器的制作方法
技术领域：
本实用新型属于离合器技术领域，具体地说，尤其涉及一种超越离合器。
背景技术：
超越离合器也叫单向器，是离合器中的一个重要种类，其运用范围极其广泛，比如 摩托车的减速器。超越离合器也是一种易损件，在震动、高温等各种恶劣工作条件下，超越 离合器内部的橡胶会发生变形、老化、磨损，从而造成动作失灵，甚至出现打滑现象。针对以 上技术问题，中国专利ZL 200820084147. 3于2009年2月4日公布了一种超越离合器，该 超越离合器以弹簧代替原来的橡胶，并将安装弹簧的凹槽做成楔形槽。它虽然解决了橡胶 变形、老化、磨损等问题，可是弹簧在运行过程中不稳定，很容易发生卡滞现象；同时，容纳 弹簧和滚柱的楔形槽形状复杂，加工难度很大，故生产成本比较高，经济性能较差。
实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种超越离合器，以有效解决单向离合 器运行过程中的卡滞现象。 本实用新型的技术方案如下包括本体，在本体的内壁上开有按圆周均匀分布的 凹槽，且每个凹槽内装有滚柱和弹簧，其关键在于所述凹槽为梯形槽，该凹槽的槽底由倾 斜面和圆弧面相连而成。 本实用新型将凹槽改为梯形槽，且凹槽的槽底由倾斜面和圆弧面组成，这样一方 面凹槽加工容易，大幅降低了制造成本，极大改善了经济性能；另一方面，弹簧在梯形槽内 运动灵活、稳定性好，能有效防止卡滞。 上述凹槽槽底倾斜面的倾斜角为6. 5 8度。倾斜面的倾斜角以6. 5 8度为宜， 倾斜角太小容易发生自锁，而倾斜角太大，会增大弹簧的预加推力，对弹簧的要求较高。 为了达到最佳的传动效果，上述凹槽槽底圆弧面的圆心与本体的轴心重合。 在上述本体的内壁开有3 9个按圆周均匀分布的凹槽。凹槽均匀分布在本体 的内壁，使得本体和中心轴受力均匀，传动平稳；凹槽的数量根据产品的规格和大小需要决 定。 作为优选，上述弹簧为矩形弹簧。 有益效果本实用新型将本体上的凹槽改为梯形槽，加工更加简单方便，成本有了 大幅度的降低，经济性能得到了极大改善；同时，弹簧在梯形槽内稳定性好，不会发生卡滞。
图1为本实用新型的结构示意图。 图2为图1的侧视图。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明 如图1、图2所示，本实用新型由本体2、滚柱3、弹簧4、挡片6和罩壳7等组成。其 中本体2套装在中心轴5上，在本体2的一侧设置挡片6，另一侧设置罩壳7，挡片6和罩壳 7均为现有技术，它们的结构以及与本体2的连接方式在此不做赘述。在本体2的内壁上开 有3 9个按圆周均匀分布的凹槽1，该凹槽1为梯形槽，凹槽1的具体数目根据实际需要 而定。所述凹槽1的内侧面为平面，凹槽1的槽底由倾斜面la和圆弧面lb相连而成，其中 倾斜面la的倾斜角为6. 5 8度，圆弧面lb的圆心与本体2的轴心重合。在所述每个凹 槽1内均装有滚柱3和弹簧4，弹簧4优选为矩形弹簧，弹簧4的位置对应圆弧面lb，且弹 簧4的一端与凹槽1的内侧面抵接，弹簧4的另一端与滚柱3抵接。本实用新型的工作原 理与传统技术相同，在此也不做赘述。
权利要求一种超越离合器，包括本体(2)，在本体(2)的内壁上开有按圆周均匀分布的凹槽(1)，且每个凹槽(1)内装有滚柱(3)和弹簧(4)，其特征在于所述凹槽(1)为梯形槽，该凹槽(1)的槽底由倾斜面(1a)和圆弧面(1b)相连而成。
2. 根据权利要求l所述的超越离合器，其特征在于所述凹槽槽底倾斜面(la)的倾斜 角为6. 5 8度。
3. 根据权利要求l所述的超越离合器，其特征在于所述凹槽槽底圆弧面(lb)的圆心 与本体(2)的轴心重合。
4. 根据权利要求1或2或3所述的超越离合器，其特征在于在所述本体(2)的内壁 开有3 9个按圆周均匀分布的凹槽(1)。
5. 根据权利要求1所述的超越离合器，其特征在于所述弹簧(4)为矩形弹簧。
专利摘要本实用新型公开了一种超越离合器，包括本体(2)，在本体(2)的内壁上开有按圆周均匀分布的凹槽(1)，且每个凹槽(1)内装有滚柱(3)和弹簧(4)，所述凹槽(1)为梯形槽，该凹槽(1)的槽底由倾斜面(1a)和圆弧面(1b)相连而成。凹槽槽底倾斜面(1a)的倾斜角为6.5～8度，凹槽槽底圆弧面(1b)的圆心与本体(2)的轴心重合。本实用新型将本体上的凹槽改为梯形槽，加工更加简单方便，成本有了大幅度的降低，经济性能得到了极大改善；同时，弹簧在梯形槽内稳定性好，不会发生卡滞。
文档编号F16D41/066GK201461787SQ20092012813
公开日2010年5月12日 申请日期2009年7月22日 优先权日2009年7月22日
发明者刘以光, 许第彬 申请人:重庆耐迪机电有限公司