专利名称：一种翻车机齿轮润滑结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种铁路运输器械翻车机，特别是一种翻车机齿轮润滑结构。
背景技术：
翻车机是一种多用于铁路运输中的大型卸货器械，其主要结构为包括转筒转子， 设在转筒转子上的从动齿轮，与从动齿轮啮合的主动齿轮，带动主动齿轮旋转的驱动装置。 其使用时，其转筒可将列解后的火车车皮整体卡住，然后在主动齿轮和从动齿轮的带动下 旋转180度，将物料完全卸除，然后复位，然后再重复进行下一个车皮的操作。 这种现有的翻车机，其主动齿轮和从动齿轮之间由于传递的力矩比较大，故常需 用润滑油加以润滑，在现有技术中，对其润滑的方式是，直接采用人工定期地将润滑油浇淋 在两齿轮的啮合齿面上或将润滑脂涂摸在齿轮面上。这两种现有的方式具有以下缺陷1、 由于从动齿轮较大，上油时往往操作人员需爬到滚筒上方才能进行上油，故操作很不方便； 2、占用了人工，而且有时候操作人员发生疏漏就容易造成齿轮因干摩擦而磨损；3、控制困 难，操作人员上油时，很难精确把握上油量，如果过少则达不到润滑的效果，如果过多，则油 液顺齿轮齿面滴到下方地面，造成了浪费；4、若将润滑脂涂摸在齿轮面上，由于翻车机作业 时的粉尘大，润滑脂与粉尘结合后，起不到润滑效果，同时影响齿轮传动。
实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题是，为了克服上述现有技术的不足而提供一种操
作方便，润滑效果好且不会造成浪费的翻车机齿轮润滑结构。 为实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是 —种翻车机齿轮润滑结构，包括与驱动装置相连接的主动齿轮，与主动齿轮相啮 合的从动齿轮，其特点在于，所述从动齿轮下方设置有浸油槽，浸油槽内盛装有润滑油，从 动齿轮的下端浸入浸油槽的润滑油内。 作为进一步优化，所述浸油槽的长度与从动齿轮直径一致且浸油槽处于从动齿轮 正下方。这样可使得从动齿轮上滴落的油液均能全部滴落到浸油槽内，进一步避免了浪费。 本实用新型使用时，只需由操作人员将润滑油倒入浸油槽内，令从动齿轮的下端 浸入浸油槽的润滑油中，这样，从动齿轮在转动时，其轮齿轮流地通过下端浸油槽浸入到润 滑油液内，完成上油，而主动齿轮通常远远小于从动齿轮，故主动齿轮只需靠从动齿轮上携 带的油液即可完成上油，这样即使得主动齿轮和从动齿轮的齿面上均布满油液，起到很好 地润滑效果。 综上所述，本实用新型结构简单，操作方便，无需占用人工，同时其润滑效果好，齿 轮齿面上多余的油液均能滴回浸油槽，故不会造成浪费，节约了生产成本。
图l为本实用新型结构示意图。本实用新型所需保护的仅仅为润滑结构，故图1中
3省略了驱动机构和滚筒等机构，这样可以更加清晰地显示本实用新型所保护的结构范围。[0011] 图中，l为主动齿轮，2为从动齿轮，3为浸油槽，4为浸油槽内润滑油液面。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型作进一步详细说明。 具体实施时如图1所示，一种翻车机齿轮润滑结构，包括与驱动装置相连接的主
动齿轮1，与主动齿轮1相啮合的从动齿轮2，其特点在于，所述从动齿轮2下方设置有浸油
槽3，浸油槽3内盛装有润滑油，从动齿轮2的下端浸入浸油槽的润滑油液面4以下。所述
浸油槽3的长度与从动齿轮2直径一致且浸油槽3处于从动齿轮2的正下方。 本实用新型的保护范围不仅仅限于此具体实施方式
，其还可以再权利要求1所述
的保护范围内作出本领域技术人员公知的种种等同变形，比如其中浸油槽的长度还可以延
伸到主动齿轮的下方，等等。
权利要求一种翻车机齿轮润滑结构，包括与驱动装置相连接的主动齿轮，与主动齿轮相啮合的从动齿轮，其特征在于，所述从动齿轮下方设置有浸油槽，浸油槽内盛装有润滑油，从动齿轮的下端浸入浸油槽的润滑油内。
2. 如权利要求1所述的翻车机齿轮润滑结构，其特征在于，所述浸油槽的长度与从动 齿轮直径一致且浸油槽处于从动齿轮正下方。
专利摘要本实用新型公开了一种翻车机齿轮润滑结构，包括与驱动装置相连接的主动齿轮，与主动齿轮相啮合的从动齿轮，其特点在于，所述从动齿轮下方设置有浸油槽，浸油槽内盛装有润滑油，从动齿轮的下端浸入浸油槽的润滑油内，所述浸油槽的长度与从动齿轮直径一致且浸油槽处于从动齿轮正下方。本实用新型结构简单，操作方便，无需占用人工，同时其润滑效果好，由于齿轮转速低，齿轮齿面上多余的油液均能滴回浸油槽，故不会造成浪费，节约了生产成本。
文档编号F16H57/04GK201461928SQ20092012814
公开日2010年5月12日 申请日期2009年7月22日 优先权日2009年7月22日
发明者秦革 申请人:重庆钢铁(集团)有限责任公司