专利名称：发动机离合器分离盖的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种发动机部件，具体地说，尤其涉及发动机上的离合器分离盖。
背景技术：
离合器分离机构由操纵杆和推杆组成，操纵杆及推杆均安装在发动机曲轴箱盖 上，与曲轴箱盖形成一个整体，这样存在严重的使用缺陷当需要对发动机离合器进行维修 或更换时，必须将整个发动机曲轴箱盖全部拆卸下来，不仅操作繁琐、费时费力，而且频繁 的拆装容易破坏曲轴箱的密封性以及曲轴的动平衡， 一方面每拆一次就必须更换曲轴箱盖 密封垫，成本极高；另一方面，会使得曲轴运转的平稳性下降，加大了发动机工作的振动。
实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种发动机离合器分离盖，以方便对离 合器进行维护或更换。 本实用新型的技术方案如下一种发动机离合器分离盖，包括带内腔的盖体，所述 盖体的前端敞口、后端封闭，在盖体的周侧设置有支耳及安装座，其中支耳上开设有安装过 孔，安装座上开设有起动轴过孔；在所述盖体的封闭端沿径向设置有操纵杆孔，该操纵杆孔 的上端贯通至盖体的顶面，操纵杆孔的下端延伸至盖体封闭端的中部，并通过推杆孔与盖 体的内腔相通。 本实用新型是从传统曲轴箱盖上独立出来的部件，形状大小与曲轴箱盖上开设的 窗口相适应。本实用新型安装在曲轴箱盖的窗口处，由螺钉穿过支耳上的安装过孔以及曲 轴箱上对应的安装孔，将离合器分离盖固定在曲轴箱盖上。离合器分离盖一方面将曲轴箱 盖上的窗口密封，另一方面可供起动轴、离合器操纵杆和推杆安装，具体为起动轴穿过盖 体安装座上的起动轴过孔向外伸出，离合器操纵杆穿设在盖体上的操纵杆孔中，离合器推 杆穿设在盖体上的推杆孔中，且离合器推杆与离合器操纵杆相连接，这样离合器操纵杆的 动作可以通过离合器推杆传递给曲轴箱内的离合器，使离合器接合或者分离。当需要对离 合器进行修理、更换时，即可在不拆除曲轴箱盖的前提下，直接将本实用新型从曲轴箱盖上 拆下，从曲轴箱盖上的窗口将离合器从曲轴箱内取出，不仅操作简单、快捷，而且不会破坏 曲轴箱的密封性以及曲轴的动平衡。 上述盖体为圆形，盖体的外圆周为前小后大的台阶段，所述支耳及安装座位于盖 体外圆周的大直径段上。盖体采用圆形，有利于加工制造；盖体的外圆周为台阶段，大、小台 阶段的过渡面为安装面，这样在装配时，盖体前部的小直径段伸入曲轴箱盖的窗口内，盖体 上的支耳与曲轴箱盖上的安装部位贴合，保证了盖体与曲轴箱盖连接的稳固性及可靠性。 在上述盖体外圆周的小直径段上开设有环槽，该环槽可供O型圈安装，以增进本 实用新型与曲轴箱盖之间的密封性。 上述安装座上的起动轴过孔为前小后大的台阶孔，这样在台阶孔的大台阶段内安 装油封，以增强密封性。
3[0009] 为了方便加工制造，在上述盖体封闭端内壁的中部一体形成有环形凸台，沿该环 形凸台的轴线开设推杆孔，所述推杆孔与操纵杆孔相垂直。 有益效果本实用新型为离合器的维护及更换提供了方便，不仅操作简单、省时省 力，而且保证了曲轴箱的密封性以及曲轴的动平衡不受影响，大大降低了离合器的维护成 本。
图1为本实用新型的结构示意图。 图2为图1的左视图。 图3为图1的A-A剖视图。 图4为本实用新型的使用状态参考图。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明 如图1、图2、图3所示，一种发动机离合器分离盖，具有带内腔2的盖体l，该盖体 1为圆形，盖体1的前端敞口、后端封闭，且盖体1的外圆周为前小后大的台阶段，大、小台阶 段的过渡面11为安装面。在所述盖体1外圆周的小直径段上开设有环槽9，以供0型圈安 装。在盖体1外圆周的大直径段上一体形成有多个支耳3，各支耳3上开设有安装过孔5 ; 在盖体1大直径段外圆周的左下部一体形成有安装座4，该安装座4位于其中两个支耳3之 间，并与这两个支耳3相连。在安装座4上开设有起动轴过孔6，以供起动轴通过，且起动轴 过孔6为前小后大的台阶孔，在起动轴过孔6的大台阶段内安装油封，以防止从起动轴处漏 油。 从图1、图2和图3中可知，在盖体1的封闭端沿径向加工有操纵杆孔7，该操纵杆 孔7的上端贯通至盖体1的顶面，操纵杆孔7的下端延伸至盖体1封闭端的中部，且盖体1 封闭端内壁的中部一体形成有环形凸台IO，沿该环形凸台10的轴线开设推杆孔8，该推杆 孔8与操纵杆孔7相垂直，推杆孔8的后端与操纵杆孔7的下端相通，推杆孔8的前端贯通 至环形凸台10的前端面。 从图4并结合图1、图2、图3可知，在曲轴箱盖12上开设有与本实用新型形状大小 相适应的窗口 ，本实用新型安装在曲轴箱盖12的窗口处，由螺钉穿过支耳3上的安装过孔5 以及曲轴箱盖12上对应的安装孔，将盖体1固定在曲轴箱盖12上，盖体1上的起动轴过孔 6与曲轴箱盖12对应的孔相对接。盖体1 一方面将曲轴箱盖12上的窗口密封，另一方面可 供起动轴、离合器操纵杆和推杆安装，即起动轴穿过盖体安装座4上的起动轴过孔6向外 伸出，离合器操纵杆穿设在盖体1上的操纵杆孔7中，离合器推杆穿设在盖体1上的推杆孔 8中，且离合器推杆与离合器操纵杆相连接，这样离合器操纵杆的动作可以通过离合器推杆 传递给曲轴箱内的离合器，使离合器接合或者分离。当需要对离合器进行修理、更换时，即 可在不拆除曲轴箱盖的前提下，直接将盖体1从曲轴箱盖12上拆下，从曲轴箱盖12上的窗 口将离合器从曲轴箱内取出，不仅操作简单、快捷，而且不会破坏曲轴箱的密封性以及曲轴 的动平衡。
权利要求一种发动机离合器分离盖，包括带内腔(2)的盖体(1)，其特征在于所述盖体(1)的前端敞口、后端封闭，在盖体(1)的周侧设置有支耳(3)及安装座(4)，其中支耳(3)上开设有安装过孔(5)，安装座(4)上开设有起动轴过孔(6)；在所述盖体(1)的封闭端沿径向设置有操纵杆孔(7)，该操纵杆孔(7)的上端贯通至盖体(1)的顶面，操纵杆孔(7)的下端延伸至盖体(1)封闭端的中部，并通过推杆孔(8)与盖体(1)的内腔(2)相通。
2. 根据权利要求l所述的发动机离合器分离盖，其特征在于所述盖体(1)为圆形，盖 体(1)的外圆周为前小后大的台阶段，所述支耳(3)及安装座(4)位于盖体(1)外圆周的 大直径段上。
3. 根据权利要求2所述的发动机离合器分离盖，其特征在于在所述盖体(1)外圆周 的小直径段上开设有环槽(9)。
4. 根据权利要求1或2所述的发动机离合器分离盖，其特征在于所述安装座(4)上 的起动轴过孔(6)为前小后大的台阶孔。
5. 根据权利要求1所述的发动机离合器分离盖，其特征在于在所述盖体(1)封闭端 内壁的中部一体形成有环形凸台(IO)，沿该环形凸台(10)的轴线开设推杆孔(8)，所述推 杆孔(8)与操纵杆孔(7)相垂直。
专利摘要一种发动机离合器分离盖，包括带内腔(2)的盖体(1)，所述盖体(1)的前端敞口、后端封闭，在盖体(1)的周侧设置有支耳(3)及安装座(4)，其中支耳(3)上开设有安装过孔(5)，安装座(4)上开设有起动轴过孔(6)；在所述盖体(1)的封闭端沿径向设置有操纵杆孔(7)，该操纵杆孔(7)的上端贯通至盖体(1)的顶面，操纵杆孔(7)的下端延伸至盖体(1)封闭端的中部，并通过推杆孔(8)与盖体(1)的内腔(2)相通。本实用新型为离合器的维护及更换提供了方便，不仅操作简单、省时省力，而且保证了曲轴箱的密封性以及曲轴的动平衡不受影响，大大降低了离合器的维护成本。
文档编号F16D23/12GK201461778SQ20092012837
公开日2010年5月12日 申请日期2009年8月7日 优先权日2009年8月7日
发明者唐勇, 李力 申请人:力帆实业(集团)股份有限公司