一种取力器挂挡保护装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及取力器，尤其涉及一种取力器挂挡保护装置。
【背景技术】
[0002]目前，市场上的取力器大多采用滑套式挂档，其必须要求取力器齿轮处于停转的时候才能挂档。传统车辆的传动系统布置方案为发动机-离合器-取力器，发动机到取力器之间只有离合器，其转动惯量小，驾驶员踩下离合器后，取力器输入端会在短时间内停止转动，即可进行挂档，不会损坏取力器挂档机构。然而，对于部分大型车辆，在离合器与取力器之间布置传动轴，以满足传动系统的布置，然而在使用取力器时，因增加了传动轴，发动机到取力器之间的转动惯量大，驾驶员踩下离合器踏板后，取力器输入端需要在几秒后才停转，而绝大多数驾驶员的操纵习惯都是踩离合器后迅速挂档，此时，因转动惯量大，取力器输入端未能停转，进而容易造成取力器挂档机构损坏，缩短了取力器的使用寿命，增大了维护成本，由此，急需解决。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于针对上述问题，提供一种取力器挂挡保护装置，以解决大型车辆因传动需要在离合器与取力器之间增设传动轴后，转动惯量大，踩下离合器踏板后取力器输入端未能停转，易造成取力器损坏的问题。
[0004]本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现:
[0005]—种取力器挂挡保护装置，包括离合器踏板、取力器、用于挂挡的操纵杆及驱动取力器挂挡的驱动装置，所述驱动装置由控制器控制，所述操纵杆上设置有操纵开关，所述操纵开关与控制器电性连接，所述离合器踏板转动连接在离合器踏板安装座上，且离合器踏板上安装有触碰杆，初始状态下，触碰杆顶压在离合器开关上，所述离合器开关与控制器电性连接。
[0006]作为本实用新型的一种优选方案，所述驱动装置为气缸，所述气缸的进气管路上设置有阀门，所述阀门由控制器控制。
[0007]作为本实用新型的一种优选方案，所述阀门为电磁阀。
[0008]本实用新型的有益效果为，所述一种取力器挂挡保护装置能够确保取力器挂挡时，取力器输入端处于停转状态，进而起到保护挂档机构的作用，从而提高了取力器的使用寿命O
【附图说明】
[0009]图1为本实用新型一种取力器挂挡保护装置的结构示意图。
[0010]图中:
[0011]1、离合器踏板;2、取力器;3、气缸;4、操纵开关;5、控制器;6、离合器踏板安装座；
7、进气管路;8、触碰杆;9、离合器开关;1、电磁阀。
【具体实施方式】
[0012]下面结合附图并通过【具体实施方式】来进一步说明本实用新型的技术方案。可以理解的是，此处所描述的实施例仅仅用于解释本实用新型，而非对本实用新型的限定。
[0013]请参照图1所示，图1为本实用新型一种取力器挂挡保护装置的结构示意图。
[0014]于本实施例中，一种取力器挂挡保护装置，包括离合器踏板1、取力器2、用于挂挡的操纵杆及驱动取力器挂挡的气缸3，所述气缸3的进气管路7上设置有电磁阀10，所述电磁阀10由控制器控制，所述操纵杆上设置有操纵开关4，所述操纵开关4与控制器5电性连接，所述离合器踏板I转动连接在离合器踏板安装座6上，且离合器踏板I上安装有触碰杆8，初始状态下，触碰杆8顶压在离合器开关9上，所述离合器开关9与控制器5电性连接。
[0015]当驾驶员踩下离合器踏板I后，离合器踏板I转动，离合器踏板I上的触碰杆8与离合器开关9脱离，离合器开关9将信号传递给控制器5，与此同时，驾驶员操作操纵杆，操纵杆上的操纵开关4将信号传递给控制器5，当控制器5采集到这双重信号时，间隔2-7s后，间隔时间可根据需要调整，待取力器2的输入端停转后，控制器5控制电磁阀10打开，高压气体经过进气管路7进入气缸3，推动挂档机构进行挂档。
[0016]当驾驶员只踩离合器踏板I或者只操作操纵杆时，电磁阀10处于关闭状态，挂档机构无法进行挂档。
[0017]值得一提的是，可在取力器2的输入端设置转速传感器，通过转速传感器检测取力器2的输入端是否停转。
[0018]以上实施例只是阐述了本实用新型的基本原理和特性，本实用新型不受上述实施例限制，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还有各种变化和改变，这些变化和改变都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
【主权项】
1.一种取力器挂挡保护装置，其特征在于:包括离合器踏板、取力器、用于挂挡的操纵杆及驱动取力器挂挡的驱动装置，所述驱动装置由控制器控制，所述操纵杆上设置有操纵开关，所述操纵开关与控制器电性连接，所述离合器踏板转动连接在离合器踏板安装座上，且离合器踏板上安装有触碰杆，初始状态下，触碰杆顶压在离合器开关上，所述离合器开关与控制器电性连接。2.根据权利要求1所述的一种取力器挂挡保护装置，其特征在于:所述驱动装置为气缸，所述气缸的进气管路上设置有阀门，所述阀门由控制器控制。3.根据权利要求2所述的一种取力器挂挡保护装置，其特征在于:所述阀门为电磁阀。
【专利摘要】本实用新型公开一种取力器挂挡保护装置，包括离合器踏板、取力器、用于挂挡的操纵杆及驱动取力器挂挡的驱动装置，所述驱动装置由控制器控制，所述操纵杆上设置有操纵开关，所述操纵开关与控制器电性连接，所述离合器踏板转动连接在离合器踏板安装座上，且离合器踏板上安装有触碰杆，初始状态下，触碰杆顶压在离合器开关上，所述离合器开关与控制器电性连接。所述一种取力器挂挡保护装置能够确保取力器挂挡时，取力器输入端处于停转状态，进而起到保护挂档机构的作用，从而提高了取力器的使用寿命。
【IPC分类】F16H61/30, F16H61/18
【公开号】CN205260805
【申请号】CN201521055297
【发明人】谭文辉, 蒋耀军, 陈运腾, 庄加海, 宋晓敏, 常龙飞
【申请人】江阴戎辉机械设备制造有限公司
【公开日】2016年5月25日
【申请日】2015年12月16日