专利名称：螺旋弹簧装置的制作方法
技术领域：
螺旋弹簧装置
技术领域：
本实用新型涉及一种弹簧装置，特别是弹簧的支撑圈为零升程的螺旋弹簧装置。
背景技术：
现有技术中汽车悬挂系统普遍采用螺旋弹簧装置，螺旋弹簧在汽车悬挂系统的作 用是1、承载车身重量；2、吸收并缓解路面冲击。螺旋弹簧装置的结构如图1、图2所示弹 簧10两端的支撑圈11仍保留有小升程，弹簧安装座20和弹簧胶垫30均为水平支撑面。这 种结构存在以下问题1、由于弹簧安装座20是水平支撑面，和弹簧10的支撑圈11贴合不 佳，在圆周内受力不均匀，容易导致悬挂产生异响；2、在圆周内受力不均匀，弹簧10的端头 容易磨穿弹簧胶垫30。
发明内容
为了解决现有技术中弹簧支撑圈与弹簧安装座贴合不佳，弹簧端头容易磨穿弹簧 胶垫的技术问题，本实用新型提供一种新结构的螺旋弹簧装置。
本实用新型解决现有的技术问题所采用的技术方案为提供一种螺旋弹簧装置，
包括弹簧、弹簧安装座、弹簧胶垫，弹簧通过弹簧胶垫与弹簧安装座相连，弹簧的支撑圈为
零升程，支撑圈与弹簧胶垫的接触面与弹簧的中心轴线相垂直。 本实用新型更进一步的改进是，所述弹簧的支撑圈圈数为0. 5 0. 7圈。 本实用新型更进一步的改进是，弹簧的过渡圈圈数为0. 4圈。 本实用新型更进一步的改进是，弹簧的支撑圈与过渡圈之间有间隙H，所述间隙H 为2 3mm。 本实用新型更进一步的改进是，所述间隙H由所述支撑圈的中径与所述过渡圈的 中径调节。 相较于现有技术，本实用新型的有益效果是弹簧的支撑圈为零升程，弹簧安装座 及弹簧胶垫就可采用结构简单的平面支撑面，经济性好，任意两者贴合均匀，受力均匀；弹 簧胶垫受力均匀不易被弹簧端头磨穿，疲劳寿命提高；弹簧的支撑圈与有效圈之间有间隙 H，在并圈时不致干涉。
图1是现有技术的结构示意图； 图2是现有技术另一角度的结构示意图； 图3是本实用新型螺旋弹簧装置的结构示意图； 图4是本实用新型弹簧的结构示意图； 图5是本实用新型弹簧的平面结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图说明及具体实施方式
对本实用新型进一步说明。 图1至图5中弹簧10、支撑圈11、过渡圈12、有效圈13、弹簧安装座20、弹簧胶
垫30。 如图3所示，一种螺旋弹簧装置，包括弹簧10、弹簧安装座20、弹簧胶垫30，弹簧 10通过弹簧胶垫30与弹簧安装座20相连，弹簧10的支撑圈11为零升程，支撑圈11与弹 簧胶垫30的接触面与弹簧10的中心轴线相垂直。 升程是螺旋弹簧术语，其定义是弹簧螺旋上升一圈后，相对于起始点，簧丝升高的 高度。 弹簧10的支撑圈11为零升程，弹簧安装座20及弹簧胶垫30就可采用结构简单 的水平支撑面，经济性好，任意两者贴合均匀，受力均匀；弹簧胶垫30受力均匀不易被弹簧 IO端头磨穿，疲劳寿命提高。 弹簧的一些术语定义 支撑圈弹簧两端与弹簧座连接的部分，作用是将载荷及振动从安装座传递给弹 簧，由于与安装座贴合无相对运动，丧失弹性，称为支撑圈。 有效圈除去支撑圈，弹簧其余各圈能够相对靠近或远离，具备弹性，能够承受从 支座传来的载荷及振动，称为有效圈。 过渡圈本质也是有效圈，也具备弹性，是有效圈过渡到支撑圈的部分，其中径从 支撑圈的中径逐渐增大到有效圈的最终中径，称为过渡圈。 如图4所示，所述弹簧10的支撑圈11圈数为0. 5 0. 7圈，约为180° 252° ， 这样才能实现支撑圈11的零升程。 如图4所示，弹簧10的过渡圈12圈数为0. 4圈，约为144° ，可以尽快过渡到有效 圈中径，对弹簧10刚度影响小。 如图5所示，所述间隙H由支撑圈的11中径与有效圈13的中径调节，合理设计有 效圈13和支撑圈11的中径，使弹簧10的支撑圈11与有效圈13之间有间隙H，所述间隙H 为2 3mm，生产经验表明，这个范围可以避免因制作误差导致间隙消失，间隙H为2 3mm 使得弹簧在并圈时不致干涉。 弹簧10的支撑圈11为零升程，弹簧安装座20及弹簧胶垫30就可采用结构简单 的平面支撑面，经济性好，任意两者贴合均匀，受力均匀，；弹簧胶垫30受力均匀不易被弹簧 IO端头磨穿，疲劳寿命提高；弹簧10的支撑圈与有效圈13之间有间隙H，在并圈时不致干 涉。 以上内容是结合具体的优选实施方式对本实用新型所作的进一步详细说明，不能 认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。对于本实用新型所属技术领域的普通技术 人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视 为属于本实用新型的保护范围。
权利要求一种螺旋弹簧装置，包括弹簧、弹簧安装座、弹簧胶垫，弹簧通过弹簧胶垫与弹簧安装座相连，其特征在于弹簧的支撑圈为零升程，支撑圈与弹簧胶垫的接触面与弹簧的中心轴线相垂直。
2. 根据权利要求l所述的螺旋弹簧装置，其特征在于所述弹簧的支撑圈圈数为`0. 5 0. 7圈。
3. 根据权利要求1所述的螺旋弹簧装置，其特征在于弹簧的过渡圈圈数为0. 4圈。
4. 根据权利要求1、2或3所述的螺旋弹簧装置，其特征在于弹簧的支撑圈与过渡圈之间有间隙H，所述间隙H为2 3mm。
5. 根据权利要求4所述的螺旋弹簧装置，其特征在于所述间隙H由所述支撑圈的中径与所述过渡圈的中径调节。
专利摘要本实用新型提供一种螺旋弹簧装置，包括弹簧、弹簧安装座、弹簧胶垫，弹簧通过弹簧胶垫与弹簧安装座相连，弹簧的支撑圈为零升程，支撑圈与弹簧胶垫的接触面与弹簧的中心轴线相垂直。本实用新型的有益效果是弹簧的支撑圈为零升程，弹簧安装座及弹簧胶垫就可采用结构简单的平面支撑面，经济性好，任意两者贴合均匀，受力均匀；弹簧胶垫受力均匀不易被弹簧端头磨穿，疲劳寿命提高；弹簧的支撑圈与过渡圈之间有间隙H，在并圈时不致干涉。
文档编号F16F1/06GK201437832SQ200920140890
公开日2010年4月14日 申请日期2009年5月27日 优先权日2009年5月27日
发明者冉启锋, 姚佳, 韦友超, 韦进光 申请人:上汽通用五菱汽车股份有限公司