专利名称：一种减震器导向器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种减震器配件，尤其是一种减震器导向器。
背景技术：
通常减震器若是在工作缸内混入了空气或因为油液未充满工作缸，都会在减震器 工作缸上端出现空气，这团空气很容易使减震器运行后出现阻尼的空程现象。 一般减震器 随车辆运行一段时间后，油液中也会出现一些气体。有气体就容易出现空程。 一旦出现空 程，就会使车辆的舒适性降低，甚至产生一定的噪音。
发明内容本实用新型要解决上述现有技术的缺点，提供一种可防止空程问题的减震器导向 器。
本实用新型解决其技术问题采用的技术方案这种减震器导向器，包括导向器和
与其连接的工作缸，所述导向器下端面为凹面。 作为优选，所述凹面为凹球面。 本实用新型有益的效果是因为导向器的特殊形状，使得减震器工作缸上端始终 存在一个空余的空间，在此空间中也始终保留着一部分空气，同时也使减震器工作过程中 油液中产生的气泡自动跑到这个空余的空间。因为有如上的特点，减震器工作时，可以有效 防止以上情况下因空气引起的空程问题。
图1是本实用新型的结构示意图； 图2是图1的局部放大图； 附图标记说明导向器1，工作缸2，凹面3。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明 实施例这种减震器导向器，包括导向器1和与其连接的工作缸2，所述导向器1 下端面为凹面3，凹面3为凹球面形状。 工作原理因为导向器的特殊形状，使得减震器工作缸上端始终存在一个空余的 空间，在此空间中也始终保留着一部分空气，同时也使减震器工作过程中油液中产生的气 泡自动跑到这个空余的空间。因为有如上的特点，减震器工作时，可以有效防止以上情况下 因空气引起的空程问题。 除上述实施例外，本实用新型还可以有其他实施方式。凡采用等同替换或等效变 换形成的技术方案，均落在本实用新型要求的保护范围。
权利要求一种减震器导向器，包括导向器(1)和与其连接的工作缸(2)，其特征是所述导向器(1)下端面为凹面(3)。
2. 根据权利要求1所述的减震器导向器，其特征是所述凹面(3)为凹球面。
专利摘要本实用新型涉及一种减震器导向器，包括导向器和与其连接的工作缸，所述导向器下端面为凹面。本实用新型的有益效果是因为导向器的特殊形状，使得减震器工作缸上端始终存在一个空余的空间，在此空间中也始终保留着一部分空气，同时也使减震器工作过程中油液中产生的气泡自动跑到这个空余的空间。因为有如上的特点，减震器工作时，可以有效防止以上情况下因空气引起的空程问题。
文档编号F16F9/36GK201507604SQ20092019723
公开日2010年6月16日 申请日期2009年9月23日 优先权日2009年9月23日
发明者毛利剑 申请人:万向集团公司;浙江万向系统有限公司