专利名称：一种改进的减震器流通部件的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及流通部件，更具体说，它涉及一种改进的减震器流通部件。
背景技术：
目前现有技术的减震器的流通部分没有进行限位挡圈铆压，导致装配复杂，容易出现弹簧、阀片装配不到位的情况。效率底下，故障率高。
发明内容本实用新型的目的是克服现有技术中的不足，提供一种提高效率，便于生产，减少装配问题的改进的减震器流通部件。 本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的。这种改进的减震器流通部件，其主要用于减震器上，主要包括限位挡圈、流通阀片和流通阀弹簧，所述限位挡圈的外径与流通阀片的内径相配合，流通阀弹簧设于限位挡圈和流通阀片之间，限位挡圈在与流通阀片配合的端面设有铆压处，所述铆压处为限位挡圈底部冲压而成，铆压处直径大于流通阀片内径。 限位挡圈设有挡边，流通阀弹簧一端与挡边相顶接。 本实用新型的有益效果是，通过将流通弹簧、流通阀片和限位挡圈三个零件整合为一个组件的形式，简化操作，有利于装配和流转。同时还可以避免装配中出现流通阀片、流通阀弹簧装配不到位的情况，减少失误。使得本实用新型的改进的减震器流通部件大大提高工作效率，同时使用的加工设备也可以得到简化，提高了设备的使用寿命和稳定性。
图1为本实用新型主视结构示意图； 附图标记说明流通阀弹簧1 ;流通阀片2 ;限位挡圈3 ;铆压处4 ;挡边5。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型做进一步描述。虽然本实用新型将结合较佳实施例进行描述，但应知道，并不表示本实用新型限制在所述实施例中。相反，本实用新型将涵盖可包含在有附后权利要求书限定的本实用新型的范围内的替换物、改进型和等同物。 参见图l，这里介绍的改进的减震器流通部件一般用于减震器，然而应知道，本实用新型也可用于除减震器以外的其它活塞组件结构。这种改进的减震器流通部件，其主要用于减震器上，主要包括限位挡圈3，流通阀片2，流通阀弹簧1，所述限位挡圈3的外径与流通阀片2的内径相配合，流通阀弹簧1设于限位挡圈3和流通阀片2之间，限位挡圈3在与流通阀片2配合的端面设有铆压处4，所述铆压处4为限位挡圈3底部冲压而成，铆压处4直径大于流通阀片2内径。限位挡圈3设有挡边5，流通阀弹簧1 一端与挡边5相顶接。
3是将减震器流通阀弹簧1、流通阀片2和限位挡圈3直接固定 在一起。具体的实施方式为先放入流通阀弹簧1、流通阀片2，然后在限位挡圈3与活塞配 合处的端面进行铆压形成铆压处4，使流通阀片2和流通阀弹簧1被卡在限位挡圈3上，使 三个零件成为一个组件。操作简单，利于装配和流转。同时还可以避免装配中出现流通阀 片2、流通阀弹簧1装配不到位的情况，减少失误。
权利要求一种改进的减震器流通部件，其特征在于主要包括限位挡圈(3)、流通阀片(2)和流通阀弹簧(1)，所述限位挡圈(3)的外径与流通阀片(2)的内径相配合，流通阀弹簧(1)设于限位挡圈(3)和流通阀片(2)之间，限位挡圈(3)在与流通阀片(2)配合的端面设有铆压处(4)，所述铆压处(4)为限位挡圈(3)底部冲压而成，铆压处(4)直径大于流通阀片(2)内径。
2. 根据权利要求l所述的改进的减震器流通部件，其特征在于所述限位挡圈(3)设 有挡边(5)，流通阀弹簧(1) 一端与挡边(5)相顶接。
专利摘要本实用新型公开了一种改进的减震器流通部件，其主要用于减震器上，主要包括限位挡圈、流通阀片和流通阀弹簧，所述限位挡圈的外径与流通阀片的内径相配合，流通阀弹簧设于限位挡圈和流通阀片之间，限位挡圈在与流通阀片配合的端面设有铆压处，所述铆压处为限位挡圈底部冲压而成，铆压处直径大于流通阀片内径。本实用新型的有益效果是，通过将流通弹簧、流通阀片和限位挡圈三个零件整合为一个组件的形式，简化操作，有利于装配和流转。同时还可以避免装配中出现流通阀片、流通阀弹簧装配不到位的情况，减少失误。使得本实用新型的改进的减震器流通部件大大提高工作效率。
文档编号F16F9/34GK201513511SQ200920197228
公开日2010年6月23日 申请日期2009年9月23日 优先权日2009年9月23日
发明者毛利剑 申请人:万向集团公司;浙江万向系统有限公司