专利名称：一种可调式减震器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及减震器，更具体说，它涉及一种可调式减震器。
背景技术：
现有技术的减震器一般采用翻边封口形式，为一次性封口，无法拆卸，造成设备维 修和调校的困难。而减震器漏气时，也不方便进行补充和调节。
发明内容本实用新型的目的是克服现有技术中的不足，提供一种结构合理、方便拆卸、方便 调节的可调式减震器。 本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的。这种可调式减震器，包括工作缸 以及与工作缸配合的连杆，工作缸上端口通过螺纹连接有螺母，所述螺母中间设有配合连 杆的通孔。 工作缸套有外壁筒，所述外壁筒设有用于气体充入的气嘴。 所述所述气嘴上设有密封装置，气嘴充入气体后可自动密封。 本实用新型的有益效果是由于采用上述技术方案，本实用新型的可调式减震器 方便拆卸，拆卸后可以重新对内部的阀系进行调整以实现减震器阻尼的变化。而在外筒侧 面的气嘴作用就是为了方便气体的充入，甚至可以直接使用普通的气筒来充入气体。充入 气体后，气嘴有具备自动密封的效果。
图1为本实用新型结构示意图； 附图标记说明螺母1 ;连杆2 ;气嘴3 ;工作缸4 ;外壁筒5。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型做进一步描述。虽然本实用新型将结合较
佳实施例进行描述，但应知道，并不表示本实用新型限制在所述实施例中。相反，本实用新 型将涵盖可包含在有附后权利要求书限定的本实用新型的范围内的替换物、改进型和等同 物。 参见图l，这里介绍的可调式减震器一般用于各种汽车用减震器，然而应知道，本 实用新型也可用于其它需要减震器的设备。 一种可调式减震器，包括工作缸4以及与工作 缸4配合的连杆2，工作缸4上端口通过螺纹连接有螺母l，所述螺母1中间设有配合连杆 2的通孔。工作缸4套有外壁筒5，所述外壁筒5设有用于气体充入的气嘴3。所述气嘴3 充入气体后可自动密封。 结构特点这种可拆可调式的减震器，是在上端密封部位采用螺纹结构螺母1固 定代替一次封口，在外筒壁5安装有气嘴3，用于气体的充入。可以拆卸，方便调整。
权利要求一种可调式减震器，包括工作缸(4)以及与工作缸(4)配合的连杆(2)，其特征在于工作缸(4)上端口通过螺纹连接有螺母(1)，所述螺母(1)中间设有配合连杆(2)的通孔。
2. 根据权利要求l所述的可调式减震器，其特征在于所述工作缸(4)套有外壁筒(5)，所述外壁筒(5)设有用于气体充入的气嘴(3)。
3. 根据权利要求1或2所述的可调式减震器，其特征在于所述气嘴(3)上设有密封 装置。
专利摘要本实用新型公开了一种可调式减震器，包括工作缸以及与工作缸配合的连杆，工作缸上端口通过螺纹连接有螺母，所述螺母中间设有配合连杆的通孔。本实用新型的有益效果是由于采用上述技术方案，本实用新型的可调式减震器方便拆卸，拆卸后可以重新对内部的阀系进行调整以实现减震器阻尼的变化。而在外筒侧面的气嘴作用就是为了方便气体的充入，甚至可以直接使用普通的气筒来充入气体。充入气体后，气嘴有具备自动密封的效果。
文档编号F16F9/44GK201507594SQ200920197230
公开日2010年6月16日 申请日期2009年9月23日 优先权日2009年9月23日
发明者毛利剑 申请人:万向集团公司;浙江万向系统有限公司