专利名称：汽车传动系统的输入/输出轴端密封结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车传动系统的输入/输出轴端密封结构，属于汽车驱动桥
等传动系统的技术领域。
背景技术：
目前，在汽车驱动桥主减速器等传动系的输入、输出端普遍采用一种锁紧螺母结 构，通过该锁紧螺母的拧紧以达到对输入、输出端轴承的定位和预紧目的。同时，通过控制 螺纹副的预紧力和涂胶等措施达到密封目的。传统的车驱动桥主减速器的输入、输出端的 密封不可靠，螺母涂胶不利于拆解，预紧力过大不利于轴承寿命等缺点。
发明内容本实用新型的目的是为解决传动系统的输入/输出轴端密封不严、拆解螺母不便 的问题，提出了该新型的汽车传动系统的输入/输出轴端密封结构。 本实用新型的技术方案本实用新型的汽车传动系统的输入/输出轴端密封结 构，包括在轴的输入/输出端的轴承、调整螺母、密封圈、紧固螺母、法兰、油封，安装在轴孔 内的轴承由调整螺母限位，调整螺母的外端、在法兰管与轴孔内壁之间的腔体内由油封填 满，将轴承和调整螺母完全封闭在轴孔内，油封外端有环形防尘罩套在法兰上，轴端由紧固 螺母将法兰、防尘罩、油封压紧，在紧固螺母与输入/输出轴轴肩之间有密封圈和垫圈。 本实用新型的密封垫圈安装在调整螺母的外侧，而不像传统安装方式密封垫圈 装在调整螺母中。本实用新型的油封安装在调整螺母的外侧，从而实现用两道密封装置达 到可靠密封的效果。即便调整螺母渗油可以通过外面的密封垫圈来达到可靠的密封效果， 很好解决漏油问题。
图1为本实用新型结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图和实例进一步说明本实用新型的实施例。 如图l所示，本实用新型的汽车传动系统的输入/输出轴端密封结构包括安装在 轴孔10内的轴承8由调整螺母7限位，调整螺母7的外端、在法兰管与轴孔10内壁之间整 个腔内由油封6填满，油封6外端有环形防尘罩5套在法兰4上，轴2的端部由紧固螺母1 将法兰4、防尘罩5、油封6压紧，在紧固螺母1与输入/输出轴轴肩之间有密封圈3和垫圈 9。 调整螺母7起到对输出端轴承8定位和预紧作用，而油封6装在调整螺母7的外 侧，很好解决漏油问题。这样既可以满足对轴承的定位和预紧，又保证很好的密封。
权利要求一种汽车传动系统的输入/输出轴端密封结构，包括在轴的输入/输出端的轴承、调整螺母、密封圈、紧固螺母、法兰、油封，其特征在于安装在轴孔(10)内的轴承(8)由调整螺母7限位，调整螺母(7)的外端、在法兰管与轴孔(10)内壁之间的腔体内由油封(6)填满，将轴承(8)和调整螺母(7)完全封闭在轴孔(10)内，油封(6)外端有环形防尘罩(5)套在法兰(4)上，轴端由紧固螺母(1)将法兰(4)、防尘罩(5)、油封(6)压紧，在紧固螺母(1)与输入/输出轴轴肩之间有密封圈(3)和垫圈(9)。
专利摘要本实用新型提供一种汽车传动系统的输入/输出轴端密封结构，包括在轴的输入/输出端的轴承、调整螺母、密封圈、紧固螺母、法兰、油封，安装在轴孔(10)内的轴承(8)由调整螺母7限位，调整螺母(7)的外端、在法兰管与轴孔(10)内壁之间的腔体内由油封(6)填满，将轴承(8)和调整螺母(7)完全封闭在轴孔(10)内，油封(6)外端有环形防尘罩(5)套在法兰(4)上，轴端由紧固螺母(1)将法兰(4)、防尘罩(5)、油封(6)压紧，在紧固螺母(1)与输入/输出轴轴肩之间有密封圈(3)和垫圈(9)。本实用新型的油封安装在调整螺母的外侧，从而实现用两道密封装置达到可靠密封的效果。
文档编号F16J15/16GK201496535SQ20092022805
公开日2010年6月2日 申请日期2009年9月10日 优先权日2009年9月10日
发明者付邦璀, 寇西征, 汪振晓, 谢锡春, 郑贤文 申请人:东风汽车公司