专利名称：一种自动消除轴向间隙并固定轴向的齿轮轴总成的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种自动消除轴向间隙并固定轴向的齿轮轴总成，属汽车转向器
技术领域。
背景技术：
目前汽车机械转向器上的齿轮轴总成，是通过轴用挡圈把轴承与齿轮轴铆接在一起的；齿轮轴总成在壳体里面主要是靠上下两个轴承来支承，下轴承主要是用载荷较高的滚针轴承支承，轴向不需要固定；上轴承是通过球轴承与齿轮轴铆接在一起，轴向全部都是用锁紧螺栓来压紧消除间隙并固定的结构。此种结构的齿轮轴总成存在着一是锁紧螺母的结构较复杂，制造要求较高；二是装配速度慢，装配效率不高的问题，因此导致产品的成本升高。另外，锁紧螺栓在装配时必须要上螺纹锁固胶，如果漏上螺纹锁固胶，产品装车后锁紧螺栓很容易松动，将造成转向器产生异响或转向失效的后果。
发明内容 本实用新型的目的在于提供一种结构简单，加工容易，性能可靠，不需螺纹锁固胶固定，可大大降低产品的制造成本，提高产品的生产效率，消除产品转向失效的自动消除轴向间隙并固定轴向的齿轮轴总成。
本实用新型是通过如下的技术方案来实现上述目的的 —种自动消除轴向间隙并固定轴向的齿轮轴总成，它由轴承、孔用外倒角弹性挡圈、止动垫片、齿轮轴、轴用挡圈、防尘封及壳体构成，其特征在于壳体内的齿轮轴上安装有轴承，并经轴承上方的轴用挡圈与齿轮轴铆接；轴用挡圈与壳体之间设置有止动垫片，其上装有防尘封；止动垫片与轴承之间设置有孔用外倒角弹性挡圈，并经壳体上的楔形槽与壳体配合连接。 所述的止动垫片为圆环形，止动垫片的外缘上均布有八个装配角，其中一个装配角上设置有装配孔。 所述的孔用外倒角弹性挡圈为"C"形偏心圆形状，其端头上分别制有凸起。[0008] 本实用新型与现有技术相比的有益效果在于 本实用新型通过轴用挡圈把轴承与齿轮轴铆接在一起，成为一个小总成，然后通过孔用外倒角弹性挡圈的弹性张力与壳体楔形槽配合连接的结构，来消除轴向间隙并使轴向固定。避免了现有采用锁紧螺栓压紧消除间隙并固定所存在的锁紧螺母的结构复杂，制造成本较高，装配效率差的问题。本实用新型的结构及加工简单，装配时具有防错功能，能提高生产效率，并大大降低了产品的制造成本。
图1为一种自动消除轴向间隙并固定轴向的齿轮轴总成的剖视结构示意图；[0011] 图2为一种自动消除轴向间隙并固定轴向的齿轮轴总成的孔用外倒角弹性挡圈的结构示意图； 图3为一种自动消除轴向间隙并固定轴向的齿轮轴总成的止动垫片的结构示意图； 图4为孔用外倒角弹性挡圈与止动垫片的装配示意图。 图中1、轴承，2、孔用外倒角弹性挡圈，3、止动垫片，4、齿轮轴，5、轴用挡圈，6、防尘封，7、壳体，8、楔形槽，9、装配角，10、装配孔，11、凸起。
具体实施方式
该自动消除轴向间隙并固定轴向的齿轮轴总成由轴承1、孔用外倒角弹性挡圈2、止动垫片3、齿轮轴4、轴用挡圈5、防尘封6、壳体7构成，壳体7内的齿轮轴4上安装有轴承l，轴承1经其上方的轴用挡圈5与齿轮轴4铆接固定。轴用挡圈5与壳体7之间设置有止动垫片3。止动垫片3为圆环形，止动垫片3的外缘上均布有八个装配角9，目的是为了在装配时可以很好的和孔用外倒角弹性挡圈2平面贴合；其中一个装配角9上设置有装配孔IO，其目的是为了装配时可以将止动垫片3调整装配到要求的位置。止动垫片3上装有防尘封6，止动垫片3与轴承1之间设置有孔用外倒角弹性挡圈2。孔用外倒角弹性挡圈2为"C"形偏心圆弹性挡圈，其端头上分别制有凸起ll，孔用外倒角弹性挡圈2经壳体7上的楔形槽8与壳体7配合连接。 本实用新型通过轴用挡圈5把轴承1与齿轮轴4铆接在一起，组成轴总成，然后通
过孔用外倒角弹性挡圈2的弹性张力与壳体7的楔形槽配合连接来消除轴向间隙并将轴总
成轴向固定，并通过轴用挡圈5与壳体7之间所设置的止动垫片3，防止孔用外倒角弹性挡
圈2收縮到极限后飞出而引起的失效。止动垫片3的轴向固定主要是靠防尘封6轴向压紧。
转向器工作时，如果外倒角弹性挡圈2受到大的轴向力迫使它径向发生收縮变形，使孔用
外倒角弹性挡圈2的内圆半径縮小，但内径縮小到一定尺寸的时候，孔用外倒角弹性挡圈2
上的偏心圆弧和两个凸起11就与止动垫片3上的偏心圆相接触，此时止动垫片3就阻止外
倒角弹性挡圈2的径向变形，有效的保证了产品因转向力过大而造成失效。 止动垫片3的大小和偏心量是根据孔用外倒角弹性挡圈2装配后所要求的收縮量
而设计的，装配时如果有一个零件制造不合格就无法装配到位，在装配过程中可以起到很
好的防错效果。
权利要求一种自动消除轴向间隙并固定轴向的齿轮轴总成，它由轴承(1)、孔用外倒角弹性挡圈(2)、止动垫片(3)、齿轮轴(4)、轴用挡圈(5)、防尘封(6)及壳体(7)构成，其特征在于壳体(7)内的齿轮轴(4)上安装有轴承(1)，并经轴承(1)上方的轴用挡圈(5)与齿轮轴(4)铆接；轴用挡圈(5)与壳体(7)之间设置有止动垫片(3)，其上装有防尘封(6)；止动垫片(3)与轴承(1)之间设置有孔用外倒角弹性挡圈(2)，并经壳体(7)上的楔形槽(8)与壳体(7)配合连接。
2. 根据权利要求l所述的自动消除轴向间隙并固定轴向的齿轮轴总成，其特征在于所述的止动垫片(3)为圆环形，止动垫片(3)的外缘上均布有八个装配角(9)，其中一个装配角(9)上设置有装配孔(10)。
3. 根据权利要求1所述的自动消除轴向间隙并固定轴向的齿轮轴总成，其特征在于所述的孔用外倒角弹性挡圈(2)为"C"形偏心圆形状，其端头上分别制有凸起(11)。
专利摘要本实用新型涉及一种自动消除轴向间隙并固定轴向的齿轮轴总成，属汽车转向器技术领域。它由轴承、止动垫片、齿轮轴、轴用挡圈、防尘封等构成，壳体内的齿轮轴上安装有轴承，并通过轴用挡圈与齿轮轴铆接。轴用挡圈与壳体之间装有止动垫片，其上装有防尘封；止动垫片与轴承之间装有孔用外倒角弹性挡圈，并经壳体上的楔形槽与壳体配合连接。本实用新型通过孔用外倒角弹性挡圈的弹性张力与壳体楔形槽配合连接的结构，消除轴向间隙并使轴向固定。解决了现有采用锁紧螺栓压紧消除间隙并固定所存在的锁紧螺母的结构复杂，制造成本高，装配效率低的问题。本实用新型的结构及加工简单，装配时具有防错功能，能提高生产效率，并大大降低了产品的制造成本。
文档编号F16C35/12GK201475179SQ20092022809
公开日2010年5月19日 申请日期2009年9月10日 优先权日2009年9月10日
发明者付明星, 陈力 申请人:武汉捷隆汽车电动转向系统有限公司