专利名称：一种可调阻尼大小的轴承的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种轴承的结构，特别是涉及一种可调节轴旋转阻力的轴承结构。
背景技术：
轴承可分为好多种，滚动轴承、滑动轴承、向心轴承、球轴承、止推轴承等等，究其作用来讲是支撑，但这只是其作用的一部分，支撑其实质就是能够承担径向载荷，也可以理解为它是用来固定轴的，就是固定轴使其只能实现转动，而控制其轴向和径向的移动，轴承配合的作用是使得轴承的静止圈和旋转圈，也就是俗称的内圈和外圈分别与安装部位的静止部分(通常是轴承座)和旋转部分(通常是轴)固结在一起，从而实现在旋转状态下传递载荷和限定运动系统相对于静止系统位置的基本任务。 轴承一般使用于支撑旋转的场合，比如电机、发动机的旋转动力向工作机械传递，也经常使用于一种升降机构中，比如蜗轮蜗杆机构，由较小的、比较快速的旋转力，经蜗轮蜗杆的减速增力机构，转换成较大、较慢的旋转力，蜗轮轴由轴承支撑，其中一端伸出，经齿轮与齿条啮合，当蜗轮蜗杆旋转后，经蜗轮轴、齿轮的旋转，驱使齿条上升或者下降，齿条可以带动多种操作人希望升降的物件， 比如车辆中的座椅。目前蜗轮与蜗杆自锁传动采用较多，蜗轮与蜗杆自锁在运动及冲击中可靠性不确定，升降装置放置负荷，电动机带动蜗杆转动使得升降台上升，下移，当升降台下移时遇到一些冲击时，操纵电动机停止升降装置运动，升降装置仍可能下移一段距离后停止，因此， 特别需要一种具有阻尼的轴承装置，以解决上述问题。类似的场合还有许多，均希望起支撑作用的轴承附有阻尼功能，并且最好此阻尼力的大小还是可以调节的，可是，至今尚无有可以增加轴承阻尼作用的轴承问世。
发明内容
本发明的目的拟提供一种具有阻尼作用的轴承，以解决在支撑、传递升降动力时产生一定的阻尼，可以增加使用的稳妥性、平稳性和安全性。本发明的目的是如此来实现的。一种可调阻尼大小的轴承，包括具有内圈和外圈的组合式轴承或一体式轴承，其特征在于
所述轴承的外表为倾斜的锥面，所述锥面向轴端倾斜； 轴承座的轴承安装孔内壁为螺纹孔；
在轴承座的螺纹孔与轴承的外表锥面之间配置轴承调整套，轴承调整套的外表为与轴承座的螺纹孔相匹配的外螺纹，所述轴承调整套的内表面是与轴承外表锥面锥度一致的内锥面；
在轴承调整套的外螺纹上配置一锁紧螺母。进一步，所述轴承调整套(10)具有正多边形突缘扳头。进一步，所述轴承00)的外表锥面的倾斜度数为3至10度。
采用本技术方案，在轴和轴承座之间套置本发明的轴承，轴承从轴端的外侧往里套置，并且使得轴承外表呈锥形的倾斜面朝向外侧，即外端小内侧大。将轴承调整套也从外侧套插于轴承座的螺纹孔与轴承的外圈之间，旋转轴承调整套，顺着螺纹轴承调整套将向里前进，由于轴承调整套的内表面是与轴承外表锥面锥度一致的内锥面，当轴承调整套沿着轴的轴向往里前进时，犹如楔子往里前进，沿着轴向的力分解成平行于锥面和垂直于锥面两个力，其中垂直于锥面的力将对轴承的外圈起到挤压作用，旋转越紧，挤压得也越紧， 使得轴承的内表对轴之间压紧力也越大，两者产生的阻尼力也越大，由此成就了一种具有阻尼作用的轴承。随着旋转轴承调整套在轴上的轴向位置可以改变和调节轴承的阻尼大小。当旋转调整轴承调整套在轴上的位置后，再旋紧锁紧螺母，由锁紧螺母的螺纹自锁作用，使得轴承调整套不再能在轴承上作任何轴向移动，确保阻尼力的大小不会变化。本发明的优点本发明提供了一种可调节轴与轴承摩擦力的阻尼轴承装置，克服目前现有装置存在的缺点，避免由蜗轮与蜗杆传动中自锁失效引发的物体位移，特别涉及避免由蜗轮与蜗杆传动中因自锁失效引发升降装置下移，在停止升降装置下降运动中，避免蜗杆传动中自锁失效的下移，保持升降台位置不变。该装置结构简单，安全可靠，实用性强，应用场合广泛。
图1是本发明可调阻尼大小的轴承的一种实施例，具有内圈和外圈的组合式轴承装配在轴上的结构半剖图2是本发明可调阻尼大小的轴承的一种实施例，一体式轴承装配在轴上的结构半剖
图3是本发明可调阻尼大小的轴承的一种实施例，装配在座椅升降轴上的结构示意图。图中，10是轴承调整套、20是轴承、30是锁定螺母、40是轴承座、50是轴、51是蜗轮轴、52是蜗杆、53是箱体54是齿轮、55是齿条、56是座椅。
具体实施例方式以下结合附图进一步详细说明本发明的结构。为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本发明。一种可调阻尼大小的轴承，包括具有内圈和外圈的组合式轴承或一体式轴承，所述轴承20的外表为倾斜的锥面，所述锥面向轴端倾斜；轴承座40的轴承安装孔内壁为螺纹孔；在轴承座40的螺纹孔与轴承20的外表锥面之间配置轴承调整套10，轴承调整套10的外表为与轴承座40的螺纹孔相匹配的外螺纹，所述轴承调整套10的内表面是与轴承20外表锥面锥度一致的内锥面；在轴承调整套10的外螺纹上配置一锁紧螺母30。本发明可适用于具有内圈和外圈的组合式结构的轴承，或者也适用于一体式结构的轴承，即轴承的内表面支撑轴并与轴相互滑动。所述轴承调整套10具有正多边形突缘扳头。此正多边形可以是正六边形，便于用工具扳动轴承调整套10进行旋转进退。所述轴承20的外圈锥面的倾斜度数为3至10度。在此范围内，可以实现产生和改变阻尼的作用，太小作用不明显，太大难以锁住。本发明一种可调阻尼大小的轴承，包括轴承调整套10，轴承20和锁定螺母30。在所述轴承调整套10内孔为锥形，外圆为螺纹，轴承20的外圆为锥形与轴承调整套内孔配合。轴承20安装在轴50上后，轴承调整套10旋入轴承座40使内锥孔对轴承20外锥产生压力，轴承20外锥受压后引起内孔收缩变形，对轴50产生阻尼。在本发明的实施例中，所述轴承20的阻尼通过调整轴承调整套10对轴承20的压力大小来改变。实施例1
如图1所示，本发明的阻尼轴承装置，它包括一轴承调整套10，安装在轴上并与轴承调整套10锥面配合的轴承20，固定轴承调整套10的锁定螺母30。在所述轴承调整套10内孔为锥形，外圆为螺纹，轴承20的外圆为锥形与轴承调整套内孔紧密配合。轴承安装在轴上后，轴承调整套10旋入轴承座40使内锥孔对轴承外锥产生压力，轴承外锥受压后引起内孔收缩变形，对轴产生阻尼。通过轴承调整套10旋入轴承座40的位置控制轴承调整套10 锥面对轴承20锥面的压力大小，使轴承20产生对轴40合适的阻尼，最后轴承调整套10 由锁定螺母30固定在轴承座40。实施例2
参见图3，以汽车电动升降座椅为例，使用时阻尼轴承装置替代原轴承，轴承调整套10 安装在箱体53上，轴承20与蜗轮轴51装配。电动机转动蜗杆52，蜗轮52和蜗轮轴51，蜗轮轴51通过键连接转动齿轮M，齿轮 54的转动使得齿条55作上下运动，座椅56随齿条55上下移动。通过调整轴承调整套10 旋入箱体53的位置，控制轴承调整套10锥面对轴承20锥面压力，得到轴承20对蜗轮轴 51产生合适阻尼，阻止座椅在下降停止时由于车身的颠簸造成蜗轮与蜗杆自锁传动失效。以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内，本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
权利要求
1.一种可调阻尼大小的轴承，包括具有内圈和外圈的组合式轴承或一体式轴承，其特征在于所述轴承00)的外表为倾斜的锥面，所述锥面向轴端倾斜； 轴承座GO)的轴承安装孔内壁为螺纹孔；在轴承座GO)的螺纹孔与轴承OO)的外表锥面之间配置轴承调整套(10)，轴承调整套(10)的外表为与轴承座GO)的螺纹孔相匹配的外螺纹，所述轴承调整套(10)的内表面是与轴承O0)外表锥面锥度一致的内锥面；在轴承调整套(10)的外螺纹上配置一锁紧螺母(30)。
2.根据权利要求1所述可调阻尼大小的轴承，其特征在于所述轴承调整套(10)具有正多边形突缘扳头。
3.根据权利要求1所述可调阻尼大小的轴承，其特征在于所述轴承00)的外表锥面的倾斜度数为3至10度。
全文摘要
本发明涉及一种轴承的结构，一种可调阻尼大小的轴承，包括具有内圈和外圈的组合式轴承或一体式轴承，所述轴承(20)的外表为倾斜的锥面，所述锥面向轴端倾斜；轴承座(40)的轴承安装孔内壁为螺纹孔；在轴承座(40)的螺纹孔与轴承(20)的外表锥面之间配置轴承调整套(10)，轴承调整套(10)的外表为与轴承座(40)的螺纹孔相匹配的外螺纹，所述轴承调整套(10)的内表面是与轴承(20)外表锥面锥度一致的内锥面；在轴承调整套(10)的外螺纹上配置一锁紧螺母(30)。本发明提供了一种可避免由蜗轮与蜗杆传动中自锁失效引发的物体位移，保持升降台位置不变。结构简单，安全可靠，实用性强，应用场合广泛。
文档编号F16C33/02GK102418737SQ20101029433
公开日2012年4月18日 申请日期2010年9月28日 优先权日2010年9月28日
发明者丁俊杰, 谭文先 申请人:中国水产科学研究院渔业机械仪器研究所