专利名称：一种电动车用离合装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及电动车，特别是一种电动车用离合装置。
技术背景现在驾校使用的教练车一般都为汽油动力汽车，汽油为动力的汽车，使用成本较 高，而使用电动汽车取代汽车作为教练车是发展趋势，电动车一般都没有离合装置，这样在 作为教练车使用时，就不能完全模拟一般的手动档汽车驾驶环境，存在不足。
发明内容本实用新型的目的是设计一种适合于作为驾校教练车使用的电动车用离合装置。 本实用新型的技术方案是，一种电动车用离合装置，它包括电机输出轴，其特征在于在电 机输出轴上套有轴承圈，轴承圈上套装有过轮架，过轮架上安装有小齿轮轴，小齿轮轴上套 装有小齿轮，小齿轮与外齿环啮合，外齿环套装在电机输出轴上，外齿环的外侧与过轴架固 定连接，过轴架的另一端与变速箱的输入轴连接，在电机的输出轴上还安装有中心齿轮，中 心齿轮与小齿轮啮合，在过轮架旁安装有偏心轮式离合器。本实用新型结构简单，可以有效 的模拟汽车的离合装置，适用于驾校的教练车使用。
附图是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
结合附图详细描述本实用新型的实施例是，一种电动车用离合装置，它包括电机 输出轴1，在电机输出轴上套有轴承圈2，轴承圈上套装有过轮架4，过轮架上安装有小齿轮 轴3，小齿轮轴上套装有小齿轮6，小齿轮与外齿环5啮合，外齿环套装在电机输出轴上，外 齿环的外侧与过轴架8固定连接，过轴架的另一端与变速箱7的输入轴连接，在电机的输出 轴上还安装有中心齿轮9，中心齿轮与小齿轮啮合，在过轮架旁安装有偏心轮式离合器10。 本实用新型的工作原理是，当踩下偏心轮式离合器时，将过轮架固定，传动轴带动中心齿轮 转动，中心齿轮带动小齿轮，小齿轮带动外齿环转动，进而将动力通过过轴架传入变速箱， 使车可以前行，当松开偏心轮式式离合器时，中心齿轮带动小齿轮在外齿环内转，带动过轮 架空转，外齿环不转，动力不会传入变速箱，车不会转动，这样就可以模拟手动档汽车的驾 驶环境，本实用新型的结构简单，使用方便。
权利要求一种电动车用离合装置，它包括电机输出轴，其特征在于在电机输出轴上套有轴承圈，轴承圈上套装有过轮架，过轮架上安装有小齿轮轴，小齿轮轴上套装有小齿轮，小齿轮与外齿环啮合，外齿环套装在电机输出轴上，外齿环的外侧与过轴架固定连接，过轴架的另一端与变速箱的输入轴连接，在电机的输出轴上还安装有中心齿轮，中心齿轮与小齿轮啮合，在过轮架旁安装有偏心轮式离合器。
专利摘要本实用新型公开了一种电动车用离合装置，本实用新型的目的是设计一种适合于作为驾校教练车使用的电动车用离合装置。本实用新型的技术方案是，一种电动车用离合装置，它包括电机输出轴，在电机输出轴上套有轴承圈，轴承圈上套装有过轮架，过轮架上安装有小齿轮轴，小齿轮轴上套装有小齿轮，小齿轮与外齿环啮合，外齿环套装在电机输出轴上，外齿环的外侧与过轴架固定连接，过轴架的另一端与变速箱的输入轴连接，在电机的输出轴上还安装有中心齿轮，中心齿轮与小齿轮啮合，在过轮架旁安装有偏心轮式离合器。本实用新型结构简单，可以有效的模拟汽车的离合装置，适用于驾校的教练车使用。
文档编号F16D19/00GK201705832SQ201020250680
公开日2011年1月12日 申请日期2010年7月1日 优先权日2010年7月1日
发明者吕生银, 高新生 申请人:新乡市新马车辆有限公司