专利名称：辅助卸压阀的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及集中润滑技术领域，尤其是一种辅助卸压阀。
背景技术：
容积式集中润滑技术依其可靠性高、排油精确、成本低和对润滑泵及管路系统压 力要求不高而在润滑技术领域得到广泛应用。为保证容积卸压式集中润滑的分配器正常 工作，该技术要求润滑泵运转结束后，主油路近分油器组处油压必须完全卸掉，分油器才能 向各润滑点供油。因此，在这种结构中，油箱内泵出油口处设置有一个卸荷阀，系统停止运 行后，卸压口自动打开，主管路油液自动流回油箱，最终使主油路近分油器组处油压卸掉。 市场上常见的卸荷阀见于德国VOGEL KFU2-40型商用车辆底盘集中润滑系统及专利号为 ZL00247891. 9的实用新型专利“润滑系统的自控平衡式卸荷阀”，这类结构对于稀油润滑在 管路较短且在温带地区使用可以起到较好的作用，但是，集中润滑往往应用粘稠油脂做润 滑介质，且常常面临长距离管路输送和高寒环境条件，这种情况下，位于主管路最末端的分 油器就会因为主管路卸压不彻底而无法工作，这就使得容积卸压式集中润滑技术在大型工程 机械、军用机械、长距离自动生产线及高寒地区室外作业车辆和机械等诸多行业的应用受阻。
发明内容本实用新型的目的在于提供一种辅助卸压阀，以解决现有容积式润滑系统卸压不 彻底的问题。为了解决上述问题，本实用新型的辅助卸压阀采用如下技术方案辅助卸压阀，包 括滑阀体及滑阀芯，所述的滑阀体的内孔具有一大一小两个相互连通的孔段，所述的两孔 段之间具有台阶面，所述的滑阀芯滑动装配于所述的滑阀体的小孔段内，滑阀体的大孔段 上具有至少一个出油孔，小孔段上具有进油孔，滑阀芯远离滑阀体的大孔段的一端的端面 上具有与所述进油孔相通的轴向盲孔，滑阀芯的周面上具有用于在滑阀芯受到上游泵油压 力并发生轴向位移后通过所述大孔段导通所述轴向盲孔和出油孔的出油口 ；所述大孔段远 离滑阀芯的一端具有支撑面，所述的滑阀芯与所述的支撑面之间设置有用于将滑阀芯回位 的卸压弹簧；所述的出油口与所述的小孔段的内壁之间在滑阀芯的回位过程中具有用于下 游卸压的轴向的密封卸压行程。所述的滑阀体包括滑阀体本体及与滑阀体本体密封连接的配合体，所述的滑阀体 本体的内孔为台阶孔，所述的配合体具有一个用于支撑所述卸压弹簧的支撑面，所述的出 油孔贯通所述的支撑面设置于所述的配合体上。所述的台阶孔的小径孔的内壁上具有用于约束所述的滑阀芯的回位行程的限位 台肩或者卡簧，所述的卸压弹簧顶装于所述的滑阀芯与配合体之间。所述的滑阀芯靠近所述配合体的一端具有用于与所述台阶孔的台阶面挡止配合 约束所述的滑阀芯的回位行程的限位装置，所述的卸压弹簧顶装于所述的滑阀芯与配合体 之间。[0008]所述的限位装置为卡簧或者限位凸台。所述的配合体与滑阀体本体螺纹连接或者法兰连接。所述的滑阀体为一端开口的筒形结构，滑阀体的内孔为台阶孔，所述台阶孔靠进 滑阀体的开口端的一段为小孔段，所述的出油孔设置于滑阀体的大径段的外周面上或滑阀 体的封口端的端面上。所述的滑阀芯的外周面上对应所述的出油口处设置有周向的环槽。所述的滑阀芯靠近所述的卸压弹簧的一端的端面上具有用于防止所述的卸压弹 簧发生径向位移的导向柱。所述的导向柱远离所述的轴向盲孔的一端具有用于防止导向柱堵塞出油孔的通道。由于本实用新型的辅助卸压阀的滑阀芯在卸压弹簧的作用下回位时与滑阀体之 间具有密封卸压行程，当主油路泵油加压过程结束后，在所述的卸压弹簧的作用下，滑阀芯 在回位过程中隔断油路，同时通过出油口与滑阀体之间的密封行程将下游管道的部分油液 抽入滑阀体内，从而让出所述的滑阀体出油孔下游管道的空间容积，快速的降低下游管道 上分油器进油口处的压强，从而保证所述的分油器顺利注油。更进一步的，所述的滑阀体采用分体式结构，由滑阀体本体及配合体组成，这样可 从滑阀体本体与配合体的连接处装入滑阀芯，这样可在滑阀体本体的内壁上设置限位台 肩，限位台肩用于限定滑阀芯的卸压行程，使其回位位移在满足下游卸压需要后即定止，避 免滑阀芯回位过度，在下一次泵油过程中造成能量浪费；当然，还可以在滑阀芯远离其所述 轴向盲孔的一端设置限位装置，限位装置可采用一体设置于滑阀芯上的限位凸台或者采用 可拆的卡簧；配合体与滑阀体本体之间可通过法兰连接或者螺接的形式连接；所述的滑阀 体采用一端开口的一体式筒状结构，简化了本实用新型的辅助卸压阀的结构，便于生产加 工；在所述的滑阀芯的外周面上对应所述的出油口处设置环槽，这样可加快油液的导通速 度，提高导油效率；在所述的滑阀芯靠近所述的配合体的一端设置导向柱，这样可以防止所 述的卸压弹簧在滑阀芯的移动过程中发生径向位移，导致所述的滑阀芯复位失败；在所述 的导向柱靠近配合体的一端具有孔或槽结构，可在所述的出油孔沿所述滑阀体的轴线方向 设置于所述的配合体上时避免导向柱堵塞出油孔。
图1是本实用新型的辅助卸压阀的实施例1的结构示意图；图2是本实用新型的辅助卸压阀的实施例2的结构示意图；图3是本实用新型的辅助卸压阀的实施例3的结构示意图；图4是本实用新型的辅助卸压阀的实施例4的结构示意图；图5是本实用新型的辅助卸压阀的实施例5的结构示意图；图6是本实用新型的辅助卸压阀的实施例6的结构示意图；图7是本实用新型的辅助卸压阀的实施例7的结构示意图。
具体实施方式
本实用新型的辅助卸压阀的实施例1，如图1所示，滑阀体包括滑阀体本体1及配合体2，滑阀体本体1的内孔为台阶孔，配合体2为一端开口的筒形结构，其开口端的外壁上 设置有螺纹，滑阀体本体1的台阶孔的大径孔3具有内螺纹，滑阀体本体1与配合体2螺纹 连接，二者之间设置有密封圈，配合体2的封口端具有用于与主油路管道连通的出油孔4， 滑阀体本体1的台阶孔的小径孔内滑动装配有滑阀芯5，滑阀芯5的外周面与滑阀体本体1 的台阶孔的小径孔的内壁面滑动密封配合，滑阀芯5远离配合体2的一端具有轴向盲孔6， 滑阀芯5的周向上具有与轴向盲孔相通的径向的出油口 7，滑阀芯5的外周面上对应出油口 7处设置有周向的环槽8，滑阀芯5与配合体2之间设置有卸压弹簧9，滑阀芯5的对应端的 端面上具有用于防止卸压弹簧9发生径向位移的导向柱10;本实施例的辅助卸压阀在工作 时，当滑阀芯5受到上游泵油压力时克服卸压弹簧9的弹力产生滑动位移，滑阀芯5在其周 向上的出油口 7与滑阀体本体1的大径孔3导通时，导通油路，当上游泵油压力消失后，滑 阀芯5在卸压弹簧9的作用下回位，在回位过程中，与滑阀芯5上的出油口 7对应的环槽8 与滑阀体本体1的台阶孔的小径孔的内壁之间具有沿滑阀芯5的轴线方向的密封行程，从 而将滑阀芯上游的部分油液排到上游管路，同时在下游油路中油量不变的情况下增大了容 积，从而使下游油路的压力快速下降，实现分油器的顺利排油。本实用新型的辅助卸压阀的实施例2，如图2所示，本实施例与实施例1的区别仅 在于，滑阀体本体1于滑阀芯5的上游在其台阶孔的小径孔的内壁上具有用于约束滑阀芯 5回位行程的限位台肩22 (当然，在其它实施例中，还可以采用卡簧)，卸压弹簧9顶装于滑 阀芯5和配合体2之间。本实用新型的辅助卸压阀的实施例3，如图3所示，本实施例与实施例1的区别在 于，滑阀芯5的外周面上省略环槽8 ；导向柱10上固定有用于限定滑阀芯回位行程的限位 卡簧23，卸压弹簧9顶装于滑阀芯5和配合体2之间。本实用新型的辅助卸压阀的实施例4，如图4所示，本实施例与实施例3的区别在 于，导向柱上省略限位卡簧23，滑阀芯5靠近其导向柱10的一端具有限位凸台24。本实用新型的辅助卸压阀的实施例5，如图5所示，本实施例与实施例1的区别在 于，滑阀体为一端开口的筒形结构，滑阀体的内孔为台阶孔，卸压弹簧9设置于滑阀芯5和 滑阀体的封口端之间，出油孔4设置于滑阀体的封口端的端面上，导向柱10靠近出油孔4 的一端的端面上具有径向的通槽25。本实用新型的辅助卸压阀的实施例6，如图6所示，本实施例与实施例5的区别在 于，出油孔4为台阶孔，导向柱10靠近出油孔4的一端有径向和轴向贯通的孔形成的通道 27。本实用新型的辅助卸压阀的实施例7，如图7所示，本实施例与实施例6的区别在 于，出油孔4贯通滑阀体本体1的内外壁面设置于滑阀体本体1的周向上。上述各实施例中，滑阀体本体1和配合体2还可以采用法兰连接的形式固定密封 连接；导向柱10还可以省略。
权利要求1.辅助卸压阀，其特征在于包括滑阀体及滑阀芯，所述的滑阀体的内孔具有一大一 小两个相互连通的孔段，所述的两孔段之间具有台阶面，所述的滑阀芯滑动装配于所述的 滑阀体的小孔段内，滑阀体的大孔段上具有至少一个出油孔，小孔段上具有进油孔，滑阀芯 远离滑阀体的大孔段的一端的端面上具有与所述进油孔相通的轴向盲孔，滑阀芯的周面上 具有用于在滑阀芯受到上游泵油压力并发生轴向位移后通过所述大孔段导通所述轴向盲 孔和出油孔的出油口 ；所述大孔段远离滑阀芯的一端具有支撑面，所述的滑阀芯与所述的 支撑面之间设置有用于将滑阀芯回位的卸压弹簧；所述的出油口与所述的小孔段的内壁之 间在滑阀芯的回位过程中具有用于下游卸压的轴向的密封卸压行程。
2.根据权利要求1所述的辅助卸荷阀，其特征在于所述的滑阀体包括滑阀体本体及 与滑阀体本体密封连接的配合体，所述的滑阀体本体的内孔为台阶孔，所述的配合体具有 一个用于支撑所述卸压弹簧的支撑面，所述的出油孔贯通所述的支撑面设置于所述的配合 体上。
3.根据权利要求2所述的辅助卸压阀，其特征在于所述的台阶孔的小径孔的内壁上 具有用于约束所述的滑阀芯的回位行程的限位台肩或者卡簧，所述的卸压弹簧顶装于所述 的滑阀芯与配合体之间。
4.根据权利要求2所述的辅助卸压阀，其特征在于所述的滑阀芯靠近所述配合体的 一端具有用于与所述台阶孔的台阶面挡止配合约束所述的滑阀芯的回位行程的限位装置， 所述的卸压弹簧顶装于所述的滑阀芯与配合体之间。
5.根据权利要求4所述的辅助卸压阀，其特征在于所述的限位装置为卡簧或者限位 凸台。
6.根据权利要求2所述的辅助卸压阀，其特征在于所述的配合体与滑阀体本体螺纹 连接或者法兰连接。
7.根据权利要求1所述的辅助卸荷阀，其特征在于所述的滑阀体为一端开口的筒形 结构，滑阀体的内孔为台阶孔，所述台阶孔靠进滑阀体的开口端的一段为小孔段，所述的出 油孔设置于滑阀体的大径段的外周面上或滑阀体的封口端的端面上。
8.根据权利要求1-7任一项所述的辅助卸压阀，其特征在于所述的滑阀芯的外周面 上对应所述的出油口处设置有周向的环槽。
9.根据权利要求1-7任一项所述的辅助卸压阀，其特征在于所述的滑阀芯靠近所述 的卸压弹簧的一端的端面上具有用于防止所述的卸压弹簧发生径向位移的导向柱。
10.根据权利要求9所述的辅助卸压阀，其特征在于所述的导向柱远离所述的轴向盲 孔的一端具有用于防止导向柱堵塞出油孔的通道。
专利摘要本实用新型涉及一种辅助卸压阀，包括滑阀体及滑动装配于滑阀体内的滑阀芯，滑阀体包括滑阀体本体及配合体，配合体与滑阀体本体密封配合并在二者配合处形成一个直径大于所述的滑阀芯的外径的卸压腔，滑阀体本体的周向上对应卸压腔处或者配合体上具有出油孔，滑阀芯远离配合体的一端具有轴向盲孔，滑阀芯的周向上具有与轴向盲孔相通用于在滑阀芯受到上游泵油压力发生滑动时导通油路的出油口，滑阀芯的周向上具有与轴向盲孔相通的出油口，滑阀芯与所述的配合体之间设置有用于在滑阀芯上游泵油压力消失后将其回位的卸压弹簧，出油口与所述的滑阀体本体之间在所述的滑阀芯的回位过程中具有用于下游分油器卸压的密封卸压行程。
文档编号F16K3/00GK201787309SQ20102050989
公开日2011年4月6日 申请日期2010年8月30日 优先权日2010年8月30日
发明者和兆乐, 王德全, 赵大平 申请人:赵大平