专利名称：液压锁紧装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种锁紧装置，具体涉及转台和回转体的锁紧装置
背景技术：
现有的转台及回转体在锁紧或制动时一般都采用摩擦盘锁紧或弹性锥套锁紧装 置。摩擦盘锁紧是一气缸式油缸通过活塞把磨擦盘紧压在旋转体上靠摩擦力来达到锁紧目 的。弹性锥套锁紧原理也与之类似。一活塞杆推动弹性锥套沿轴向运动、使锥套锥面与一 内锥面紧密贴合达到锁紧目的。这两种锁紧机构锁紧力矩有限，而且由于零件加工和装配 误差的存在，在液压锁紧的瞬间旋转体会产生轻微位移。因此定位锁紧精度不是很高。
发明内容本实用新型的目的在于克服上述技术所存在的缺点，提供一种力矩大、精度 高、可 靠性好的液压锁紧装置。本实用新型的技术方案为包括外壳、弹性夹紧套、转动体，其特征在于所述的 弹性夹紧套同轴安装在转动体上，在弹性夹紧套的工作面开有至少8个通槽；弹性夹紧套 两端各有一法兰边用于和外壳固定安装，中间部位呈凹槽式，与外壳连接后形成油压腔，油 压腔两端用密封圈封油。所述的油压腔上设有进油口和出油口与外部液压系统相连。所述的通槽的外圈上注有氟塑料。所述的弹性夹紧套的材料为铍青铜或优质弹簧钢60SizMnA。本实用新型由于弹性夹紧套可充分利用安装空间且夹紧均勻，因此夹紧力矩大、 精度高。本实用新型将弹性夹紧套和外壳的安装稍做调整，即可作为轴向运动的锁紧装置。
图1为本实用新型的结构示意图。图2为本实用新型弹性夹紧套2的结构示意图。图中1、外壳，2、弹性夹紧套，3、转动体，4、通槽，5、进油口，6、出油口，7油压腔。
具体实施方式
本实用新型如图所示由外壳1、弹性夹紧套2和转动体3组成。弹性夹紧套2两 端各有一法兰边用于和外壳1固定安装。中间部位呈凹槽式，与外壳连接后形成油压腔7， 油压腔7两端用0型密封圈密封。在弹性夹紧套2的工作面(变形部分)开有15个通槽 4，通槽4的外圈上注有氟塑料。弹性夹紧套2与转动体3同轴安装在弹性夹紧套2中央，安装后弹性夹紧套2与 转动体3之间留有0. 05mm间隙，外壳1上对应油腔的位置上设置有进油口 5和出油口 6。 工作时，高压油进入油压腔7，高压使弹性夹紧套2工作部位沿径向方向变形压在转动体3上，在摩擦力矩的作用下，锁紧转动体3。如这时泄掉油压，弹性夹紧套2的弹性变形部份恢 复原状，转动体3解除锁紧状态。当机构需要锁紧时，液压系统加压使弹性夹紧套2沿径向 方向变形，压在转动体3上完成锁紧动作 为保证在长期使用过程中弹性夹紧套2产生永久塑性变形。弹性夹紧套2采用铍 青铜或优质弹簧钢60SizMnA，这两种材料经热处理后，都具备很好的弹性和抗疲劳性。铍青 铜具有一定的减磨性，在某些工况下可以施加一定的油压，使之轻微压紧转动体但又可转 动，从而提高转动部份的刚性，满足一些高精密加工的要求。
权利要求一种液压锁紧装置，包括外壳(1)、弹性夹紧套(2)、转动体(3)，其特征在于所述的弹性夹紧套(2)同轴安装在转动体(3)上，在弹性夹紧套(2)的工作面开有至少8个通槽(4)；弹性夹紧套(2)两端各有一法兰边用于和外壳(1)固定安装，中间部位呈凹槽式，与外壳(1)连接后形成油压腔(7)，油压腔(7)两端用密封圈封油。
2.根据权利要求1所述锁紧装置，其特征在于所述的油压腔(7)上设有进油口(5)和 出油口(6)并与外部液压系统相连。
3.根据权利要求1所述锁紧装置，其特征在于所述的通槽(4)的外圈上注有氟塑料。
4.根据权利要求1所述锁紧装置，其特征在于所述的弹性夹紧套(2)的材料为铍青 铜或优质弹簧钢60SizMnA。
专利摘要本实用新型涉及一种液压锁紧装置，由外壳、弹性夹紧套、转动体组成，其所述的弹性夹紧套同轴安装在转动体上，在弹性夹紧套的工作面开有至少8个通槽，夹紧套与外壳之间形成一个油压腔，油压腔两端用密封圈封油。由于本实用新型的弹性夹紧套可充分利用安装空间且夹紧均匀，因此夹紧力矩大、精度高。如果将弹性夹紧套和外壳的安装稍做调整，还可作为轴向运动的锁紧装置。
文档编号F16D49/00GK201763853SQ20102053007
公开日2011年3月16日 申请日期2010年9月15日 优先权日2010年9月15日
发明者曹阳, 陈五亮 申请人:株洲卓越高科技实业有限公司