专利名称：全挂牵引钩润滑及密封装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及全挂牵弓丨车上的牵引沟，具体涉及全挂牵弓I钩润滑及密封装置。
背景技术：
目前现在市面上我们所看到的全挂牵引钩大都是没有的润滑及密封装置。牵引钩的轴与锁紧螺母是通过螺纹连接，使用一段时间后容易生锈，造成牵引钩的轴与锁紧螺母等零件装配困难。中国专利CN01245505. 9、半挂式汽车牵引座的说明书中记载了采用在需要润滑的接触面上覆盖一层耐磨损贴面的方法能达到润滑的效果，同时减少润滑脂 的使用，但是这种方法在全挂牵引钩上不适用，牵引钩的轴与锁紧螺母的螺纹连接处无法采用同样地方法达到润滑效果，因此，亟需一种全挂牵引钩上的润滑装置以解决牵引钩的轴与锁紧螺母之间的螺纹易生锈、装配困难的问题。
发明内容
本发明的目的是提供一种结构简单、安装和拆卸方便、陈本低下、能够有效解决牵引钩的轴与锁紧螺母之间的螺纹连接容易生锈、牵引钩上零件装配困难的全挂牵引钩润滑及密封装置。为实现上述目的，本发明采用以下技术方案全挂牵引钩润滑及密封装置，包括牵引钩部和轴部，所述轴部的外表面为锥形面，在锥形面的小端部设有锁紧螺母，在锥形面的大端部设有支撑座，锥形面上套有力量传递块，在锁紧螺母和力量传递块的外表面套装有与支撑座固定连接的壳体，所述锁紧螺母上设有与锁紧螺母相通的直通式滑脂嘴，在牵引钩上设置有与支承座相通的滑脂嘴。在上述技术方案中所述滑脂嘴与支承座通过油路相通。所述力量传递块包括安装在锥形面的中部的缓冲块。所述缓冲块与支承座之间的锥形面上安装有前垫板，缓冲块与锁紧螺母之间的锥形面上安装有后垫板。所述锁紧螺母端部罩有防尘罩，所述防尘罩通过两个或以上螺栓固定在壳体上。所述壳体的端面上对称设置四个螺栓孔，壳体用过螺栓孔内的螺栓与挂车车架尾横梁连接。本发明在牵引钩的轴上安装壳体，在锁紧螺母上装直通式滑脂嘴，加了润滑脂后能够润滑锁紧螺母和牵引钩的轴上螺纹接触面；牵引钩上焊有一个滑脂嘴，牵引钩里面有油道B，润滑脂能够通过油道进入牵引钩与支撑座的接触面，有效地解决了锁紧螺母和牵引钩螺纹连接容易生锈的问题，使牵引钩的轴部与锁紧螺母等零件得装配简单；壳体上通过螺栓固定防尘罩，支撑座和壳体固定连接，支承座与牵引钩的牵引销之间过盈配合安装防尘圈，构成了一个完整的密封装置；配合密封装置，防止灰尘等尘粒进入润滑部分，使润滑脂能长期发挥作用，加强了润滑效果；整个密封装置能够承受挂车传给牵引钩向后的拉力、向前的推力和上下方向的力，满足全挂车的使用要求，连接方式简单，成本低，使用方便。
图1是本发明的主视结构示意图；图2是图1的左视结构示意
图3是图1的俯视结构示意图；图中1、牵引钩，2、轴部，3、滑脂嘴，4、防尘圈，5、支撑座，6、前垫板，7、缓冲块，8、 壳体，9、后垫板，10、锁紧螺母，11、直通式滑脂嘴，12、螺栓，14、防尘罩，B、油道。
具体实施例方式以下结合附图和具体实施例对本发明作进一步的详细描述参阅图1-3所示，包括牵引钩部1和轴部2，其中轴部2的外表面为锥形面，在锥形面的小端部设有锁紧螺母10，在锥形面的大端部设有支撑座5，锥形面套有力量传递块，在锁紧螺母10和力量传递块的外表面套装有与支撑座5固定连接的壳体8，锁紧螺母10上设有与锁紧螺母10相通的直通式滑脂嘴11，在牵引钩1上设置有与支承座5相通的滑脂嘴 3。滑脂嘴3与支承座5通过油路B相通。力量传递块包括安装在锥形面的中部的缓冲块7。缓冲块7与支承座5之间的锥形面上安装有前垫板6，缓冲块7与锁紧螺母10之间的锥形面上安装有后垫板9。锁紧螺母10端部罩有防尘罩14，防尘罩14通过两个或以上螺栓12固定在壳体8上。壳体8的端面上对称设置四个螺栓孔，壳体8用过螺栓孔内的螺栓与挂车车架尾横梁连接。具体地，防尘罩14通过两个或以上螺栓12固定在壳体8上，壳体8的端面上对称设置四个螺栓孔，壳体8用过螺栓孔内的螺栓与挂车车架尾横梁连接。本发明的润滑装置是在锁紧螺母10上装有一个直通式滑脂嘴11，加了润滑脂后能够润滑锁紧螺母和牵引钩的轴部的螺纹接触面；牵引钩1上焊有一个直通式滑脂嘴3，牵引钩里面有油道B，润滑脂能够通过油道进入牵引钩与支撑座5的接触面。本发明的密封装置是在壳体8上有两个螺纹孔，防尘罩14通过两个螺栓12固定在壳体8上；防尘圈4通过过盈配合装在牵引钩的轴部上；再加上支撑座5和壳体8构成一个完整的密封装置，通过润滑装置和密封装置的配合使用，解决了螺纹连接容易生锈，牵引钩的轴部与锁紧螺母等零件装配困难的问题。本润滑及密封装置的装配过程是防尘圈4通过盈配合装在牵引钩的轴部；滑脂嘴3焊在牵引钩1上；支撑座5通过间隙配合装在牵引钩的轴部；支撑座5通过四个螺栓和壳体8连接在一起；锁紧螺母10通过螺纹和牵引钩的轴部相连；在壳体8上装有一个直通式滑脂嘴11 ；防尘罩14通过两个螺栓12固定在壳体8上；壳体8通过间隙配合装在锁紧螺母10 ；支撑座5和防尘圈4的密封间隙是通过锁紧螺母10拧紧保证。使用时，通过壳体8上的四个孔装螺栓固定在车架尾横梁上。挂车钩传给牵引钩1 向后的拉力通过锁紧螺母10依次传递给后垫板9、缓冲块7、前垫板6、支撑座5，然后压住车架尾横梁；牵引车刹车时，挂车钩传给牵引钩1向前的推力通过牵引钩1轴部的锥面依次传递给前垫板6、缓冲块7、后垫板9、壳体8、支撑座5，然后拉住车架尾横梁。牵引钩装上销轴后，挂车传给牵引钩上下方向的力也是通过本装置来承受，能够完全承受挂车传给牵引钩向后的拉力、向前的推力和上下方向的力，满足全挂车的使用要求。 本说 明书未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
权利要求
1.一种全挂牵引钩润滑及密封装置，包括牵引钩部(1)和轴部(2)，其特征在于所述轴部(2)的外表面为锥形面，在锥形面的小端部设有锁紧螺母(10)，在锥形面的大端部设有支撑座(5)，锥形面上套有力量传递块，在锁紧螺母(10)和力量传递块的外表面套装有与支撑座(5)固定连接的壳体(8)，所述锁紧螺母(10)上设有与锁紧螺母(10)相通的直通式滑脂嘴(11)，在牵引钩(1)上设置有与支承座(5)相通的滑脂嘴(3)。
2.根据权利要求1所述的全挂牵引钩润滑及密封装置，其特征在于所述滑脂嘴(3) 与支承座(5)通过油路(B)相通。
3.根据权利要求1或2所述的全挂牵引钩润滑及密封装置，其特征在于所述力量传递块包括安装在锥形面的中部的缓冲块(7)。
4.根据权利要求3所述的全挂牵引钩润滑及密封装置，其特征在于所述缓冲块(7) 与支承座(5)之间的锥形面上安装有前垫板(6)，缓冲块(7)与锁紧螺母(10)之间的锥形面上安装有后垫板(9)。
5.根据权利要求4所述的全挂牵引钩润滑及密封装置，其特征在于所述锁紧螺母 (10)端部罩有防尘罩(14)，所述防尘罩(14)通过两个或以上螺栓(12)固定在壳体⑶上。
6.根据权利要求5所述的全挂牵引钩润滑及密封装置，其特征在于所述壳体(8)的端面上对称设置四个螺栓孔，壳体(8)用过螺栓孔内的螺栓与挂车车架尾横梁连接。
全文摘要
本发明公开了一种全挂牵引钩润滑及密封装置，包括牵引钩部和轴部，轴部的外表面为锥形面，在锥形面的小端部设有锁紧螺母，在锥形面的大端部设有支撑座，锥形面套有力量传递块，在锁紧螺母和力量传递块的外表面套装有与支撑座固定连接的壳体，锁紧螺母上设有与锁紧螺母相通的直通式滑脂嘴，在牵引钩上设置有与支承座相通的滑脂嘴。本发明的密封装置配合密封装置使用，解决了螺纹连接容易生锈，牵引钩的轴与锁紧螺母等零件装配困难的问题，并且能防止灰尘等尘粒进入润滑部分，使润滑脂能长期发挥作用，加强了润滑效果；整个密封装置能够承受挂车传给牵引钩向后的拉力、向前的推力和上下方向的力，满足全挂车的使用要求。
文档编号F16N11/00GK102431401SQ20111031011
公开日2012年5月2日 申请日期2011年10月13日 优先权日2011年10月13日
发明者叶爱凤, 沈贱民, 王金胜 申请人:东风汽车有限公司