专利名称：一种减震机构的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种用于电梯轿厢的减震机构。
背景技术：
现有的乘客电梯轿厢一般包括外轿底，所述的外轿底通过四条水平调节拉杆固定连接在轿厢竖梁上，在外轿底四角安装四只橡胶垫，内轿底置于其上；利用橡胶的弹性特性来降低轿厢震动，提高乘座舒适感。此种方案结构复杂、零件多、现场安装困难、成本高。
发明内容
本发明的目的是为了克服现有技术中的不足之处，提供一种结构简单，安装方便， 减震效果好，生产成本低的减震机构。为了达到上述目的，本发明采用以下方案一种减震机构，包括固定连接在电梯轿厢下梁上的下减震器，其特征在于所述的下减震器包括与电梯轿厢下梁固定连接的减震器连接板，在所述的减震器连接板上设有导向销栓，在所述的导向销栓一端上设有与电梯轿厢内轿底固定连接的减震器座板，在所述的导向销栓上套设有减震弹簧。如上所述的一种减震机构，其特征在于在所述的导向销栓外套设有轴承套管，在所述的轴承套管内设有上、下轴承，在所述的上、下轴承外侧套设有减震胶圈，所述的导向销栓设置在所述的上、下轴承内，所述的上、下轴承和减震胶圈分别通过上、下卡圈组件固定在所述的轴承套管内。如上所述的一种减震机构，其特征在于还包括有固定连接在电梯轿厢顶部的上减震器，所述的上减震器包括与电梯轿厢顶部固定连接的上减震器座板，在所述的上减震器座板上设有上导向销栓，在所述的上导向销栓外套设有上轴承套管，在所述的上轴承套管内设有上、下卷制轴承，在所述的上、下卷制轴承外侧套设有上减震胶圈，所述的上导向销栓设置在所述的上、下卷制轴承内，所述的上、下卷制轴承和上减震胶圈分别通过上、下卡圈组件固定在所述的上轴承套管内，在所述的上导向销栓另一端上固定连接有上减震器固定连接件，所述的上减震器固定连接件与轿厢的竖梁固定连接。如上所述的一种减震机构，其特征在于所述的卡圈组件包括卡圈，在所述的卡圈外侧设有弹性挡圈。综上所述，本发明相对于现有技术其有益效果是本发明结构简单，只需要两个减震支点，直接设置在下梁上，省掉了外轿底和四条水平调节拉杆和导槽，节省成本约1000元每台；减震器在厂内组装，现场安装非常简单；使用寿命长；采用减震弹簧有效避免橡胶易受油污和温差腐蚀等问题。
图1为本发明下减震器的立体示意图2为下减震器与下梁连接的示意图；图3为下减震器的俯视图；图4为图3中A-A的剖面图；图5为上减震器的立体示意图；图6为上减震器的俯视图；图7为图6中B-B的剖面图；图8为本发明的使用状态示意图。
具体实施例方式下面结合
和具体实施方式
对本发明作进一步描述如图1至8所示的一种减震机构，包括固定连接在电梯轿厢下梁3上的下减震器 1，所述的下减震器1包括与电梯轿厢下梁3固定连接的减震器连接板11，在所述的减震器连接板11上设有导向销栓12，在所述的导向销栓12 —端上设有与电梯轿厢内轿底固定连接的减震器座板13，在所述的导向销栓12上套设有减震弹簧14。如图？所示，本发明中在所述的导向销栓12外套设有轴承套管15，在所述的轴承套管15内设有上、下轴承16，在所述的上、下轴承16外侧套设有减震胶圈17，所述的导向销栓12设置在所述的上、下轴承16内，所述的上、下轴承16和减震胶圈17分别通过上、下卡圈组件4固定在所述的轴承套管15内。本发明减震机构还包括有固定连接在电梯轿厢顶部的上减震器2，所述的上减震器2包括与电梯轿厢顶部固定连接的上减震器座板21，在所述的上减震器座板21上设有上导向销栓22，在所述的上导向销栓22外套设有上轴承套管23，在所述的上轴承套管23内设有上、下卷制轴承M，在所述的上、下卷制轴承M外侧套设有上减震胶圈25，所述的上导向销栓22设置在所述的上、下卷制轴承M内，所述的上、下卷制轴承M和上减震胶圈25 分别通过上、下卡圈组件4固定在所述的上轴承套管M内，在所述的上导向销栓22另一端上固定连接有上减震器固定连接件26，所述的上减震器固定连接件沈与轿厢的竖梁固定连接。本发明中所述的卡圈组件4包括卡圈41，在所述的卡圈41外侧设有弹性挡圈42。
权利要求
1.一种减震机构，包括固定连接在电梯轿厢下梁C3)上的下减震器(1)，其特征在于 所述的下减震器(1)包括与电梯轿厢下梁(3)固定连接的减震器连接板(11)，在所述的减震器连接板(11)上设有导向销栓(12)，在所述的导向销栓(1 一端上设有与电梯轿厢内轿底固定连接的减震器座板(13)，在所述的导向销栓(1 上套设有减震弹簧(14)。
2.根据权利要求1所述的一种减震机构，其特征在于在所述的导向销栓(12)外套设有轴承套管(15)，在所述的轴承套管(1 内设有上、下轴承(16)，在所述的上、下轴承(16) 外侧套设有减震胶圈(17)，所述的导向销栓(1 设置在所述的上、下轴承(16)内，所述的上、下轴承(16)和减震胶圈(17)分别通过上、下卡圈组件(4)固定在所述的轴承套管(15) 内。
3.根据权利要求1所述的一种减震机构，其特征在于还包括有固定连接在电梯轿厢顶部的上减震器O)，所述的上减震器( 包括与电梯轿厢顶部固定连接的上减震器座板 (21)，在所述的上减震器座板上设有上导向销栓(22)，在所述的上导向销栓0 外套设有上轴承套管(23)，在所述的上轴承套管内设有上、下卷制轴承(M)，在所述的上、 下卷制轴承04)外侧套设有上减震胶圈(25)，所述的上导向销栓0 设置在所述的上、 下卷制轴承04)内，所述的上、下卷制轴承04)和上减震胶圈0 分别通过上、下卡圈组件固定在所述的上轴承套管04)内，在所述的上导向销栓0 另一端上固定连接有上减震器固定连接件(26)，所述的上减震器固定连接件06)与轿厢的竖梁固定连接。
4.根据权利要求2或3所述的一种减震机构，其特征在于所述的卡圈组件(4)包括卡圈(41)，在所述的卡圈(41)外侧设有弹性挡圈(42)。
全文摘要
本发明公开了一种减震机构，包括固定连接在电梯轿厢下梁上的下减震器，其特征在于所述的下减震器包括与电梯轿厢下梁固定连接的减震器连接板，在所述的减震器连接板上设有导向销栓，在所述的导向销栓一端上设有与电梯轿厢内轿底固定连接的减震器座板，在所述的导向销栓上套设有减震弹簧。本发明的目的是为了克服现有技术中的不足之处，提供一种结构简单，安装方便，减震效果好，生产成本低的电梯轿厢减震机构。
文档编号F16F7/00GK102364151SQ20111033927
公开日2012年2月29日 申请日期2011年10月31日 优先权日2011年10月31日
发明者李劲, 陈少洋, 龙晓斌 申请人:中山市奥美森工业技术有限公司