一种自润滑蜗轮蜗杆减速的制造方法
【专利摘要】本发明公开了一种自润滑蜗轮蜗杆减速机，包括均匀设置于箱体内的驱动齿轮副、蜗杆和蜗轮，蜗杆的上、下两端经轴承立式支承于箱体内，驱动齿轮副驱动连接蜗杆上端，蜗杆的下端经闷盖密封于箱体内，蜗杆啮合蜗轮，所述蜗杆上设有轴向通孔，所述闷盖内设有油泵或闷盖为油泵闷盖，油泵或油泵闷盖连通轴向通孔；将油泵设计在蜗杆闷盖中，通过蜗杆的轴向通孔将润滑油送至蜗杆顶端对减速机内部由上至下进行润滑。本发明具有整体结构紧凑，润滑效果好，且不影响整体外形，减少安装空间，便于运输、组装的优点。
【专利说明】一种自润滑蜗轮蜗杆减速机
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种减速机，尤其涉及一种自润滑蜗轮蜗杆减速机。
【背景技术】
[0002]传统减速机的润滑系统采用外带油泵对箱体内供油润滑，油泵连接在箱体外，影响箱体整体外形，且占用安装空间，运输、组装不便。
【发明内容】
[0003]为了解决现有技术中的不足，本发明提供了一种结构简单、紧凑，不影响减速机外形，不占用安装空间，便于运输和组装，润滑效果好的自润滑蜗轮蜗杆减速机。
[0004]本发明所采用的技术方案是:一种自润滑蜗轮蜗杆减速机，包括均匀设置于箱体内的驱动齿轮副、蜗杆和蜗轮，蜗杆的上、下两端经轴承立式支承于箱体内，驱动齿轮副驱动连接蜗杆上端，蜗杆的下端经闷盖密封于箱体内，蜗杆啮合蜗轮，所述蜗杆上设有轴向通孔，所述闷盖内设有油泵或闷盖为油泵闷盖，油泵或油泵闷盖连通轴向通孔。
[0005]其中，所述的轴向通孔的中心为蜗杆的轴心。
[0006]本发明将油泵设计在蜗杆闷盖中，通过蜗杆的轴向通孔将润滑油送至蜗杆顶端对减速机内部由上至下进行润滑，整体结构紧凑，润滑效果好，且不影响整体外形，减少安装空间，便于运输、组装。
【专利附图】
【附图说明】
[0007]图1为本发明一种自润滑蜗轮蜗杆减速机的结构示意图。
[0008]图中:1_箱体；2-蜗轮；3_蜗杆；4_驱动齿轮副；5_轴向通孔；6_油泵闷盖。
【具体实施方式】
[0009]以下结合附图对本发明作进一步说明。
[0010]图1所示，一种自润滑蜗轮蜗杆减速机，包括箱体1、蜗轮2、蜗杆3、驱动齿轮副4和油泵闷盖6。蜗杆3的上、下两端经轴承立式支承于箱体I内，蜗杆3啮合蜗轮2，驱动齿轮副4驱动连接蜗杆3上端，蜗杆3上设有轴向通孔5，轴向通孔5的中心为蜗杆3的轴心，蜗杆3的下端经油泵闷盖6密封于箱体I内，油泵闷盖6连通轴向通孔5。
[0011]进一步的说明:一种自润滑蜗轮蜗杆减速机，包括均匀设置于箱体内的驱动齿轮畐O、蜗杆和蜗轮，蜗杆的上、下两端经轴承立式支承于箱体内，驱动齿轮副驱动连接蜗杆上端，蜗杆的下端经闷盖密封于箱体内，蜗杆啮合蜗轮，所述蜗杆上设有轴向通孔，所述闷盖内设有油泵或闷盖为油泵闷盖，油泵或油泵闷盖连通轴向通孔。
[0012]其中，所述的轴向通孔的中心为蜗杆的轴心。
[0013]本减速机的油泵安装于蜗杆下端的闷盖内或与闷盖合为一体，油泵的出轴装到蜗杆轴向通孔，由蜗杆带动油泵工作从蜗杆轴向通孔中将润滑油送至蜗杆上端喷出，从而对驱动齿轮副、蜗轮、蜗杆进行润滑，减速机润滑效果好；润滑油汇集至箱体内底部形成油池，润滑油经轴承进入闷盖内的油泵或进入闷盖油泵实现润滑油循环使用，润滑油不易泄露，减速机使用安全。
[0014]本发明将油泵设计在蜗杆闷盖中，通过蜗杆的轴向通孔将润滑油送至蜗杆顶端对减速机内部由上至下进行润滑，整体结构紧凑，润滑效果好，且不影响整体外形，减少安装空间，便于运输、组装。
[0015]最后应说明的是:以上实施例仅用以说明本发明而并非限制本发明所描述的技术方案；因此，尽管本说明书参照上述的各个实施例对本发明已进行了详细的说明，但是，本领域的普通技术人员应当理解，仍然可以对本发明进行修改或等同替换；而一切不脱离本发明的精神和范围的技术方案及其改进，其均应涵盖在本发明的权利要求范围中。
【权利要求】
1.一种自润滑蜗轮蜗杆减速机，包括均匀设置于箱体内的驱动齿轮副、蜗杆和蜗轮，蜗杆的上、下两端经轴承立式支承于箱体内，驱动齿轮副驱动连接蜗杆上端，蜗杆的下端经闷盖密封于箱体内，蜗杆啮合蜗轮，其特征在于:所述蜗杆上设有轴向通孔，所述闷盖内设有油泵或闷盖为油泵闷盖，油泵或油泵闷盖连通轴向通孔。
2.根据权利要求1所述的一种自润滑蜗轮蜗杆减速机，其特征在于:所述轴向通孔的中心为蜗杆的轴心。
【文档编号】F16H55/22GK103758987SQ201110460927
【公开日】2014年4月30日 申请日期:2011年12月31日 优先权日:2011年12月31日
【发明者】李敏 申请人:李敏