一种蜗杆减速器透气阀安装结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于药芯焊丝生产领域，尤其是涉及一种蜗杆减速器透气阀安装结构。
【背景技术】
[0002]目前生产的减速器上所采用的透气阀7是由水暖管件组合而成的，如图1所示。该透气阀7外形粗糙，且安装减速器时容易折断，从而造成端盖报废。由于很难维修，只能将减速器端盖进行整体更换，耗费很大的成本。
【发明内容】
[0003]本实用新型要解决的问题是提供一种蜗杆减速器透气阀安装结构，能够解决上述问题。
[0004]为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是:一种蜗杆减速器透气阀安装结构，包括减速器、端盖和透气塞，所述端盖固定于减速器的斜上方位置，端盖内水平设有连通减速器内部的排气通道，端盖外一体成型设有向上倾斜的凸台，倾斜角度为β，排气通道延伸于凸台外部，透气塞可拆卸连接于排气通道的出口处。
[0005]进一步，所述端盖通过螺钉固定于减速器。
[0006]进一步，所述排气通道包括相通的第一通道和第二通道，第二通道位于凸台内，第一通道的轴心线和第二通道的轴心线之间所呈夹角为钝角，且与凸台右下端面和端盖的水平切面之间所呈夹角相同，均为β。
[0007]本实用新型具有的优点和积极效果是:改进后，可将透气塞直接安装在端盖的凸台上，外形美观，不易折断，且降低了制造或使用成本。
【附图说明】
[0008]构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型创造的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中:
[0009]图1是现有技术中蜗杆减速器透气阀的安装结构示意图；
[0010]图2是本实用新型的结构示意图；
[0011]附图标记说明:
[0012]1-螺钉；2-端盖；3-透气塞；4-第二通道；5-凸台；6_第一通道；7_透气阀。
【具体实施方式】
[0013]下面结合附图对本实用新型的具体实施例做详细说明。
[0014]如图2所示，一种蜗杆减速器透气阀安装结构，包括减速器、端盖2和透气塞3，所述端盖2固定于减速器的斜上方位置，端盖2通过螺钉1固定于减速器。端盖2内水平设有连通减速器内部的排气通道，端盖2外一体成型设有向上倾斜的凸台5，倾斜角度为β，为120°，排气通道延伸于凸台5外部，透气塞3可拆卸连接于排气通道的出口处。
[0015]排气通道包括相通的第一通道6和第二通道4，第二通道4位于凸台5内，第一通道6的轴心线和第二通道4的轴心线之间所呈夹角为钝角，且与凸台5右下端面和端盖2的水平切面之间所呈夹角相同，均为120°。
[0016]需要放气时，将透气塞3从凸台5拔出即可，操作简便，而且不易折断，牢固耐用。
[0017]以上对本实用新型的实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例，不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本实用新型的专利涵盖范围之内。
【主权项】
1.一种蜗杆减速器透气阀安装结构，其特征在于:包括减速器、端盖(2)和透气塞(3)，所述端盖(2)固定于减速器的斜上方位置，端盖(2)内水平设有连通减速器内部的排气通道，端盖(2)外一体成型设有向上倾斜的凸台(5)，倾斜角度为β，排气通道延伸于凸台(5)外部，透气塞(3)可拆卸连接于排气通道的出口处。2.根据权利要求1所述的蜗杆减速器透气阀安装结构，其特征在于:所述端盖(2)通过螺钉(1)固定于减速器。3.根据权利要求1所述的蜗杆减速器透气阀安装结构，其特征在于:所述排气通道包括相通的第一通道(6)和第二通道(4)，第二通道(4)位于凸台(5)内，第一通道￠)的轴心线和第二通道(4)的轴心线之间所呈夹角为钝角，且与凸台(5)右下端面和端盖(2)的水平切面之间所呈夹角相同，均为β。
【专利摘要】本实用新型公开了一种蜗杆减速器透气阀安装结构，包括减速器、端盖和透气塞，所述端盖固定于减速器的斜上方位置，端盖内水平设有连通减速器内部的排气通道，端盖外一体成型设有向上倾斜的凸台，倾斜角度为β，排气通道延伸于凸台外部，透气塞可拆卸连接于排气通道的出口处。本实用新型具有的优点和积极效果是：改进后，可将透气塞直接安装在端盖的凸台上，外形美观，不易折断，且降低了制造或使用成本。
【IPC分类】F16H57/027
【公开号】CN204985643
【申请号】CN201520746940
【发明人】郑辉, 韩凤亭
【申请人】天津天明科技有限公司
【公开日】2016年1月20日
【申请日】2015年9月22日