专利名称：具有离合器支撑的离合器壳体的制作方法
技术领域：
本发明涉及具有离合器支撑的离合器壳体，该离合器支撑用作离合器的可转动地支承的离合器毂的载体。
背景技术：
由DE 2008 063 385 Al公知了一种离合器支撑，其具有一个基本上圆柱形的、具有外壳面的构件，离合器的离合器毂在安装位置中配合在该外壳面上。该离合器支撑不仅用于可转动地支承离合器毂，还用于给离合器供油。为此它具有至少一个通道，通过该通道能将油供给离合器毂。该离合器支撑还具有用于固定在离合器壳体上的法兰。此外，该离合器支撑具有套筒，该套筒贴靠在圆柱形的构件的内壳面上并且用该内壳面限界多个通道，油能通过这些通道从离合器壳体到达离合器毂。因为对该离合器支撑分配不同的功能(支承、供油)，因此其设计和制造通常复杂且耗费。
发明内容
因此本发明的任务在于，提出一种具有离合器支撑的离合器壳体，其允许简单且成本有利地制造。作为本发明基础的任务用按权利要求1的特征组合来解决。优选实施例可由从属权利要求得知。按本发明的离合器壳体的特征在于所述圆柱形的构件一体地成形在所述离合器壳体上。在一个优选的实施例中离合器壳体和圆柱形的构件是铸件，优选是由铝制成的压铸件。离合器壳体可以是用于离合器的整个壳体的半壳体。因此，离合器的该整个壳体与所述离合器支撑不必一定是一体的。因此，例如可以第一半壳体与所述离合器支撑一体地构成，而第二半壳体单独地制造或铸造并且仅在装配离合器时才与第一半壳体组装成整个壳体。所述离合器支撑可包括套筒，该套筒为用于供油的至少一个通道的壁或边界。该套筒优选为一个单独的构件而不与所述圆柱形的构件一体地构成，该套筒可以在径向外部设置在所述圆柱形的构件的所述外壳面上。但也可以是所述套筒在径向内部设置在所述圆柱形的构件的内壳面上。用于所述套筒的材料优选为铝或钢。在一个优选实施例中放弃所述单独的套筒。对于离合器的供油所需的至少一个通道也可通过所述圆柱形的构件中的孔或相当的空槽构成。通过塞子或类似的边界例如能封闭在前端的端部上的孔。通过一个或多个横向孔可以使在所述圆柱形的构件的轴向上延伸的孔在径向上向着所述离合器毂敞开。在一个优选实施例中，在所述离合器支撑的所述圆柱形的构件和所述离合器毂之间设有轴承装置。该轴承装置可以包括滚动体，离合器毂在径向上支撑在这些滚动体上。该轴承装置还可承担其他功能。它优选还用于密封，使得没有油能在所述离合器支撑的所述
3圆柱形的构件和所述离合器毂之间逸出。该轴承装置还可具有空槽或孔，通过它们有目的的油能从该圆柱形的构件的外壳面到达离合器毂。通过本发明尝试将离合器支撑或还有离合器转动引导装置集成到离合器壳体中。通过这种集成可替代传统的、通常由钢制成的离合器转动引导装置。因为离合器转动引导装置的一确定的部分，即具有外壳面的所述圆柱形的构件已经能铸造在离合器壳体上，因此，离合器转动引导装置的在离合器壳体中的其它通常的固定和密封在同时消除装配误差的情况下能取消。此外，与由现有技术公知的钢方案相比，能明细降低成本并具有重量优势。因为在一个优选实施例中所述圆柱形的构件由铝制成，使用具有内环的轴承装置是必须的，以便提供合适的轴承运行面。如上所述地实施的所述轴承装置还能附加地用于接收密封圈。借助附图所示的实施例来详细阐述本发明。
图1本发明的第一实施例，图2本发明的第二实施例(见图加至2c)，图3本发明的第三实施例(见图3a至3c)，图4轴承装置(见图如和4b)。
具体实施例方式图1表示仅部分示出的离合器壳体10。离合器壳体10用于接收可构造成双离合器的离合器。该双离合器在此具有两个摩擦离合器，它们允许液压地彼此无关地被操作。此外，所述摩擦离合器为用油来冷却的湿式离合器。在离合器壳体10上一体地成形有整体上用20表示的离合器支撑的圆柱形的构件21。圆柱形的构件21和离合器壳体10优选由铝制成。该离合器支撑20还具有套筒22。该套筒22也可由铝或钢制成。圆柱形的构件21制成空心的并具有圆柱形的内壳面23和圆柱形的外壳面24。在该圆柱形的内壳面23中设有槽25，这些槽的横截面在转动轴线1的纵向上不是恒定的。在圆柱形的外壳面M中或上设有槽或凹陷沈，该槽或凹陷与设置在该外壳面M上的套筒22 —起限界油通道27。套筒22具有空槽或孔观，油能通过该空槽或孔由通道27沿径向向外流出。在圆柱形的构件21上或在套筒22上能套上在图1中未示出的离合器毂，使得该离合器毂能绕轴线1转动。如果在安装位置中该离合器毂具有一个与孔观作用连接的环绕的槽，则油能从油通道27通过孔观到达该离合器毂中。该油例如可用于操作所述离合器的摩擦离合器之一或用于摩擦离合器的冷却。图2示出一体地构造的、包括离合器壳体10和离合器支撑20的圆柱形的构件21的单元的另一实施例。图2中的与图1的构件或特征类似的构件或特征设有相同的附图标记。这同样适用于所有其它附图。图2b和2c示出沿图加中绘制的线2b_2b或2c_2c的截面。如借助图1总体地可看到的那样，图2的离合器支撑20具有如同图1的离合器支撑的基本结构。在向着离合器壳体10的端部上套筒22具有袋四，30，31，32。例如袋四通向通道27的在由离合器壳体10的壳体壁11至圆柱形的构件21的区域中的增大的通流横截面。由图2b和2c可得知，除通道27外，还设有其它通道33，34，35。通道27在此构造成具有副通道27’的双通道。通道27 (连同27’)，33，34，35在液压上彼此隔开，使得通过合适的控制在不同的通道中能调节出不同的油压力。通道33和35优选与离合器的摩擦离合器的液压的调节单元形成作用连接，使得通过通道33，35中相应的油压力能操作这些摩擦离合器。通过通道27，27’和34能给离合器供给用于冷却的油。由图2b和2c还能得知设在圆柱形的构件21的圆柱形的内壳面23上的槽25。图3(图3a至3c)示出离合器壳体10的另一实施例，具有一体地成形在其上的圆柱形的构件21。与图1和2的实施例不同，套筒22在此不是设置在圆柱形的外壳面M上，而是相对圆柱形的构件21位于径向内部。图3a示出在仅表示出凸缘的离合器毂50之间设有两个轴承装置60。轴承装置60不仅用于将离合器毂50可转动地支承在圆柱形的构件21上，而且还用于密封离合器毂50的供油装置以及用于保障到离合器毂50中的油流。图4示出轴承装置60的结构细节。由图3的沿图3a中的线;3b_3b的截面可得知，油如何地被供给例如通道27。至油通道27的油供给在此通过位于壳体壁11中的通道区段36进行。图3c示出另一横截面，其偏离图3a中的线!3b-3b。图4示出轴承装置60的优选实施例。轴承装置60是基本上圆柱形的构件，其具有第一密封圈61和第二密封圈62。在轴向上在这些密封圈之间设有具有滚动体64的滚动轴承圈63。在滚动轴承圈63的侧面旁边设有具有空槽65的环区段。通过空槽65能够使得油在径向方向上穿过轴承装置60通至离合器毂50。图如示出轴承装置60的纵截面，而图4b示出轴承装置60的圆周的一个区段。能清楚地看到环绕的密封圈61，62，在它们之间设有具有滚动体64的滚动轴承圈63和空槽65。显然，这里四角形地构造的空槽也可取得其它的形状。附图标记清单
10离合器壳体35袋
11壳体壁36通道区段
20离合器支撑50离合器毂
21圆柱形的构件60轴承装置
22套筒61密封圈
23内壳面62密封圈
24外壳面63滚动轴承圈
邪槽64滚动体
洸槽65空槽
27通道
28孔
四袋
30袋
31袋
32袋
33袋
34袋
权利要求
1.离合器壳体(10)，具有作为离合器的可转动地支承的离合器毂(50)的载体的离合器支撑(20)，其中，该离合器支撑00)与该离合器壳体(10)固定连接并且包括一个具有外壳面04)的基本上圆柱形的构件和至少一个通道(27)，通过该通道能实现该离合器的供油，其特征在于所述圆柱形的构件—体地成形在所述离合器壳体(10)上。
2.根据权利要求1的离合器壳体(10)，其特征在于离合器壳体(10)和圆柱形的构件(21)是铸件。
3.根据权利要求1或2的离合器壳体(10)，其特征在于所述离合器支撑00)包括套筒(22)，该套筒为用于供油的所述至少一个通道(XT)的壁或边界。
4.根据权利要求3的离合器壳体(10)，其特征在于所述套筒02)在径向外部设置在所述圆柱形的构件的所述外壳面04)上。
5.根据权利要求3的离合器壳体(10)，其特征在于所述套筒02)设置在所述圆柱形的构件的内壳面03)上。
6.根据权利要求1至5之一的离合器壳体(10)，其特征在于在圆柱形的构件和离合器毂(50)之间设有轴承装置。
全文摘要
本发明涉及离合器壳体(10)，具有作为离合器的可转动地支承的离合器毂(50)的载体的离合器支撑(20)，其中，该离合器支撑(20)与该离合器壳体(10)固定连接并且包括一个具有外壳面(24)的基本上圆柱形的构件(21)和至少一个通道(27)，通过该通道能实现该离合器的供油。本发明的特征在于所述圆柱形的构件(21)一体地成形在所述离合器壳体(10)上。
文档编号F16D25/12GK102562853SQ201110461318
公开日2012年7月11日 申请日期2011年12月30日 优先权日2010年12月30日
发明者J·赖斯, M·德林, M·阿布森格尔 申请人:格特拉克·福特传动系统有限公司