专利名称：一种内燃机组合机体及其内燃机的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及内燃机技术，特别是涉及一种内燃机组合机体。
背景技术：
内燃机机体需要为各个运动元件提供运动支撑，其中包括为曲轴提供旋转支撑。 具体来说，内燃机机体需要在其前端面的前曲轴孔位置以及后端面的后曲轴孔位置安置滑动轴承等元件，为曲轴轴颈提供旋转支撑。现有技术下，上述前曲轴孔和后曲轴孔作为旋转支撑部位，需要具有较强的支撑能力和抗磨损的能力，还需要较高的光洁度。为此，需要在机体上述位置进行专门的精加工以及表面处理，但是，机体体积较大，并且形状复杂，上述加工在工艺上比较复杂，显著提高了机体的加工成本。
发明内容本实用新型提供一种内燃机组合机体，该内燃机组合机体能够有效简化主轴承孔的加工，并更好的保证该部位的加工质量。本实用新型同时提供使用上述内燃机组合机体的内燃机。本实用新型提供的内燃机组合机体，其前主轴承孔和/或后主轴承孔上安装有能够与机体主体分离的主轴承座；安装在前主轴承孔上的主轴承座称为前主轴承座，安装在后主轴承孔上的主轴承座称为后主轴承座。优选的，所述前主轴承座为法兰结构，在法兰结构的凸盘上均勻布置若干供固定螺栓通过的光孔。优选的，所述前主轴承座法兰结构的凸盘上设置有一处避让凸台。优选的，所述后主轴承座采用法兰结构。优选的，所述后主轴承座的法兰结构的凸盘边缘设置有垂直于该凸盘向后端凸起的凸缘。本实用新型提供一种内燃机，该内燃机使用上述任意一项技术方案所述的内燃机组合机体。优选的，所述内燃机为单缸内燃机。本实用新型提供的内燃机组合机体，为其前主轴承孔和/或后主轴承孔设置了可拆分的主轴承座，使其可以单独加工，并可以根据需要选择更适于主轴承孔工况的材料制造。通过上述改进的结构，可以简化加工工艺、提高主轴承孔的支撑能力。
图1为本实用新型实施例的内燃机组合机体的立体图之一；图2为本实用新型实施例的内燃机组合机体的立体图之二 ；图3为未安装前主轴承座前的内燃机机体；[0017]图4为未安装后主轴承座前的内燃机机体；图5为前主轴承座；图6为后主轴承座。
具体实施方式
请参看图1，该图为本实用新型实施例提供的内燃机组合机体的立体图之一，在该立体图中，所述机体的前端面朝向前上方。请同时参看图2，该图为本实用新型实施例的内燃机组合机体的立体图之二，所述机体的后端面朝向左上方；请同时参看图3，该图示出该图为未安装前主轴承座前的内燃机机体，请参看图4，该图为未安装后主轴承座前的内燃机机体。请同时参看图5，该图示出前主轴承座；请同时参看图6，该图示出后主轴承座。如图所示，该机体为一个采用双圆滑块结构的曲柄圆滑块单缸机机体。该机体上提供的主要腔体空间包括为安置曲轴提供的曲轴通孔1，为往复活塞提供往复运动导轨的气缸2，为动平衡滑块提供往复运动导轨的跑道3。三者在空间上相互垂直。其中，所述曲轴通孔1用于放置曲轴(图未示)，在曲轴通孔1的前端和后端，即所述曲轴通孔1和机体的前端面和后端面交接的端口，分别称为前主轴承孔1-1和后主轴承孔1-2 (分别见图5和图6)。如图所示，在所述前主轴承孔1-1上，安装有一个能够单独制成的主轴承座，称为前主轴承座4，该前主轴承座4采用法兰结构，其管道部分4-1的外径和所述前主轴承孔 1-1的内径相配合，其凸盘4-2为有一处外弧被削为平台的圆盘，其上设置有均勻布置的六个光孔4-4，用于安装该前主轴承座4。所述凸盘4-2上被削出的平台称为避让凸台4-3，用于避让与曲轴临近的齿轮轴齿轮(图未示)。对应凸盘4-2上的上述光孔4-4，在机体的前端面的前主轴承孔1-1外围，设置有六个螺纹孔1-1-1。上述前主轴承座4的内径面，为曲轴轴承或者轴瓦提供安装面。由于为曲轴提供支撑的部位需要更好的耐磨损性，因此，前主轴承座4可以采用更磨损的材料制成。前主轴座4单独制成，使在该位置采用特殊材料成为可能。如图所示，在所述后主轴承孔1-2上，安装有一个能够单独制成的主轴承座，称为后主轴承座5，该后主轴承座5采用法兰结构，其管道部分5-1的外径和所述后主轴承孔 1-2的内径相配合，其凸盘5-2的边缘处设置有垂直于该凸盘5-2向后端凸起的一圈凸缘 5-3。该凸盘5-2上设置有均勻布置的六个光孔5-4，用于安装该后主轴承座5。相应的，在机体后端面上，在所述后主轴承孔1-2的外周，设置有六个对应上述凸盘5-2上的光孔5-4 的螺纹孔1-2-1。上述后主轴承孔1-2的内径面，为曲轴轴承或者轴瓦提供安装面。由于为曲轴提供支撑的部位需要更好的耐磨损性，因此，后主轴承座5可以采用更耐磨的材料制成。由于后主轴承座5单独制成，使在该位置采用特殊材料成为可能。上述机体用于内燃机，即可获得使用该内燃机组合机体的内燃机的实施例。本实施例提供的组合机体特别适用于单缸内燃机。以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型基本原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
权利要求1.一种内燃机组合机体，其特征在于，该机体的前主轴承孔和/或后主轴承孔上安装有能够与机体主体分离的主轴承座；安装在前主轴承孔上的主轴承座称为前主轴承座， 安装在后主轴承孔上的主轴承座称为后主轴承座。
2.根据权利要求1所述的内燃机组合机体，其特征在于，所述前主轴承座为法兰结构， 在法兰结构的凸盘上均勻布置若干供固定螺栓通过的光孔。
3.根据权利要求2所述的内燃机组合机体，其特征在于，所述前主轴承座法兰结构的凸盘上设置有一处避让凸台。
4.根据权利要求1-3任意一项所述的内燃机组合机体，其特征在于，所述后主轴承座采用法兰结构。
5.根据权利要求4所述的内燃机组合机体，其特征在于，所述后主轴承座的法兰结构的凸盘边缘设置有垂直于该凸盘向后端凸起的凸缘。
6.一种内燃机，其特征在于，使用上述权利要求1-5任意一项所述的内燃机组合机体。
7.根据权利要求6所述的内燃机，其特征在于，该内燃机为单缸内燃机。
专利摘要本实用新型提供一种内燃机组合机体，该机体的前主轴承孔和/或后主轴承孔上安装有能够与机体主体分离的主轴承座；安装在前主轴承孔上的主轴承座称为前主轴承座，安装在后主轴承孔上的主轴承座称为后主轴承座。本实用新型提供的内燃机组合机体，为其前主轴承孔和/或后主轴承孔设置了可拆分的主轴承座，使其可以单独加工，并可以根据需要选择更适于主轴承孔工况的材料制造。通过上述改进的结构，可以简化加工工艺、提高主轴承孔的支撑能力。本实用新型同时提供使用上述内燃机组合机体的内燃机。
文档编号F16C35/00GK202140188SQ20112004403
公开日2012年2月8日 申请日期2011年2月22日 优先权日2011年2月22日
发明者王清旭, 黎明, 黎正中 申请人:北京中清能发动机技术有限公司