专利名称：一种拖拉机差速锁操纵装置的制作方法
技术领域：
本实用新型属于拖拉机领域，涉及一种拖拉机差速锁操纵装置。
背景技术：
目前，在国内生产的各种型号的大中功率拖拉机上，所配置的差速锁操纵装置一般采用有两种型式一种是机械杠杆的操纵方式，这种方式不仅需要操纵力大，而且部件布置也比较繁杂；另一种是采用液压油缸操纵的方式，此方式在油缸的控制油路上都需要旋转密封件作为油路的密封形式，油路的控制压力，旋转件圆周的线速度均受到限制，控制油路不可避免的存在泄漏，油路的清洁度难于保证。针对目前我国拖拉机产品的市场现状，迫切需要研制一种操纵轻便、无泄漏、可采用独立液压系统为油缸供油、油液清洁度容易保证的拖拉机差速锁操纵装置。
实用新型内容本实用新型的目的在于提供一种结构比较简单、使用方便可靠、无泄漏、可采用独立液压系统为油缸供油、油液清洁度容易保证的拖拉机差速锁操纵装置。本实用新型的技术方案是一种拖拉机差速锁操纵装置，包括后桥壳体、差速器左轴承座、差速器左轴承、差速器右轴承、轴承隔套、轴承预紧环、锁紧环、油缸固定螺钉、油缸总成、推力盘合件、差速器、调整垫片；将差速器左轴承及差速器右轴承分别压装到差速器两端的外圆柱面上，并与差速器两端台肩接触；将差速器左轴承座外圆柱面上套上调整垫片并用螺栓将差速器左轴承座固定在后桥壳体的孔内，然后将差速器左轴承外圆面对准差速器左轴承座的内孔，装入差速器，使差速器左轴承的端面靠在差速器左轴承座内孔的台肩上；再将推力盘合件上的推力销对准差速器上的差速器盖板的推力销安装孔，在差速器的差速器盖板上装上推力盘合件，使推力盘合件上的推力销与差速器内的差速锁压盘端面接触；在油缸总成内孔中装入轴承隔套，将油缸总成的内孔对准差速器右轴承外圈柱面、 用油缸固定螺钉将油缸总成固定在后桥壳体内；将轴承预紧环旋入油缸总成中，推动轴承隔套，顶在差速器右轴承的外圈端面上，使差速器左轴承及差速器右轴承预紧，再用锁紧环将其锁紧，使差速器在后桥壳体内不得有轴向窜动。油缸总成中的锥轴承的外圈压入活塞的内孔当中，并靠在活塞的内孔的台肩上； 在活塞的外圆柱面的密封沟槽上套装上密封环；将活塞装入油缸体中，活塞在油缸体内可自由移动、旋转；再将油缸活塞挡环装入油缸体的环槽内。推力盘合件中的四至八个推力销压装在推力盘端面上沿圆周均布的圆柱孔内，压装到底后所有推力销的端面必须相互处在同一平面内。差速器的左半轴齿轮套上半轴齿轮垫片装入差速器壳体的孔内，并靠在差速器壳体内腔的端面上；使行星齿轮止推垫片、行星齿轮的内孔与差速器壳体上的行星齿轮轴安装孔对齐，同时使行星齿轮与左半轴齿轮啮合，将四个行星齿轮止推垫片、四个行星齿轮装入差速器壳体内；将行星齿轮轴和行星齿轮轴套、行星齿轮阶梯轴呈十字交叉穿入差速器壳体的行星齿轮轴、行星齿轮轴套、行星齿轮阶梯轴的安装孔内，用行星齿轮轴固定螺栓把行星齿轮轴套、行星齿轮阶梯轴固定在差速器壳体上，由此把行星齿轮固定在差速器壳体内；在差速器壳体内装入右半轴齿轮，并使右半轴齿轮与差速器壳体内的行星齿轮同时保持啮合；在右半轴齿轮的外圆柱面上套上半轴齿轮垫片，并靠在右半轴齿轮的端面上；在差速器壳体内对应的弹性销安装孔内装入弹性销，套上差速锁回位弹簧；使差速锁摩擦盘、 差速锁压盘的齿对齐差速器壳体、右半轴齿轮的牙槽，然后依次交替放入差速器壳体内；将差速器盖板的外圆面对准差速器壳体上的差速器盖板止口，差速器盖板的内圆面对准右半轴齿轮内部的外圆柱面，用螺栓将差速器盖板固定在差速器壳体内。将大锥齿轮套到差速器壳体的外圆柱面上，并用螺栓将大锥齿轮固定在差速器壳体的法兰面上。采用本实用新型可达到如下的积极效果由于油缸活塞通过锥轴承的隔离，使用当中不发生旋转，在推动油缸活塞的油路上，不需要旋转密封件，可采用独立液压系统为油缸供油，液压油无泄漏，不存在油液清洁度难于保证的问题，油缸的供油压力不受旋转密封件的限制，也不受旋转密封件许用圆周线速度的限制，使用可靠。该种差速锁操纵装置可在拖拉机上广泛应用。
图1为本实用新型一种拖拉机差速锁操纵装置的结构示意图。图2为本实用新型一种拖拉机差速锁操纵装置的油缸总成结构示意图。图3为本实用新型一种拖拉机差速锁操纵装置的推力盘合件结构示意图。图4为本实用新型一种拖拉机差速锁操纵装置的差速器结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步的描述。如图1所示，拖拉机差速锁操纵装置主要包括后桥壳体1、差速器左轴承座2、差速器左轴承3、差速器右轴承18、轴承隔套 19、轴承预紧环20、锁紧环21、油缸固定螺钉沈、油缸总成27、推力盘合件四、差速器32、调整垫片36。将差速器左轴承3及差速器右轴承18分别压装到差速器32两端的外圆柱面上，并与差速器32两端台肩接触；将差速器左轴承座2外圆柱面上套上调整垫片36并用螺栓将差速器左轴承座2固定在后桥壳体1的孔内，然后将差速器左轴承3外圆面对准差速器左轴承座2的内孔，装入差速器32，使差速器左轴承3的端面靠在差速器左轴承座2内孔的台肩上；再将推力盘合件四上的推力销31对准差速器32上的差速器盖板17的推力销 31安装孔，在差速器32的差速器盖板17上装上推力盘合件四，使推力盘合件四上的推力销31与差速器32内的差速锁压盘14端面接触；在油缸总成27内孔中装入轴承隔套19， 将油缸总成27内孔对准差速器右轴承18外圈柱面、用油缸固定螺钉沈将油缸总成27固定在后桥壳体1内。将轴承预紧环20旋入油缸总成27中，推动轴承隔套19，顶在差速器右轴承18的外圈端面上，使差速器左轴承3及差速器右轴承18预紧，再用锁紧环21将其锁紧，使差速器32在后桥壳体1内不得有轴向窜动。如图2所示，本实用新型所述的油缸总成27包括锥轴承22、油缸体23、密封环 M、活塞25、油缸活塞挡环28。将锥轴承22的外圈压入活塞25的内孔当中，并靠在活塞25 的内孔的台肩上；在活塞25的外圆柱面的密封沟槽上套装上密封环M ；将活塞25装入油缸体23中，活塞25在油缸体23内可 自由移动、旋转；再将油缸活塞挡环28装入油缸体23 的环槽内。如图3所示，本实用新型所述的推力盘合件29包括推力盘30、推力销31。将六个推力销31压装在推力盘30端面上沿圆周均布的圆柱孔内，并压到底，压装后所有推力销的端面必须相互处在同一平面内。如图4所示，本实用新型所述的差速器32包括差速器壳体4、左半轴齿轮5、半轴齿轮垫片6、行星齿轮轴固定螺栓7、行星齿轮8、行星齿轮轴套9、行星齿轮阶梯轴10、大锥齿轮11、差速锁回位弹簧12、差速锁摩擦盘13、差速锁压盘14、半轴齿轮垫片15、右半轴齿轮16、差速器盖板17、行星齿轮止推垫片33、行星齿轮轴34、弹性销35。将左半轴齿轮5套上半轴齿轮垫片6装入差速器壳体4的孔内，并靠在差速器壳体4内腔的端面上；使行星齿轮止推垫片33、行星齿轮8的内孔与差速器壳体4上的行星齿轮轴34安装孔对齐，同时使行星齿轮8与左半轴齿轮5啮合，将四个行星齿轮止推垫片33、四个行星齿轮8装入差速器壳体4内；将行星齿轮轴34和行星齿轮轴套9、行星齿轮阶梯轴10呈十字交叉穿入差速器壳体4的行星齿轮轴34、行星齿轮轴套9、行星齿轮阶梯轴10的安装孔内，用行星齿轮轴固定螺栓7把行星齿轮轴套9、行星齿轮阶梯轴10固定在差速器壳体4上，由此，把行星齿轮 8固定在差速器壳体4内；在差速器壳体4内装入右半轴齿轮16，并使右半轴齿轮16与差速器壳体4内的行星齿轮8同时保持啮合；在右半轴齿轮16的外圆柱面上套上半轴齿轮垫片15，并靠在右半轴齿轮16的端面上；在差速器壳体4内对应的弹性销35安装孔内装入弹性销35，套上差速锁回位弹簧12 ；使差速锁摩擦盘13、差速锁压盘14的齿对齐差速器壳体4、右半轴齿轮16的牙槽，然后依次交替放入差速器壳体4内；将差速器盖板17的外圆面对准差速器壳体4上的差速器盖板17止口，差速器盖板17的内圆面对准右半轴齿轮16 内部的外圆柱面，用螺栓将差速器盖板17固定在差速器壳体4内。将大锥齿轮11套到差速器壳体4的外圆柱面上，并用螺栓将大锥齿轮11固定在差速器壳体4的法兰面上。操纵拖拉机差速锁操纵装置时，向油缸总成27的进油孔A注入液压油，通过液压油的压力推动活塞25移动，活塞25再依次推动锥轴承22、始终旋转的推力盘合件29，克服作用在差速锁摩擦片压盘14上的弹簧力，再推动差速锁摩擦片压盘14，差速锁摩擦盘13， 将差速锁摩擦片压盘14，差速锁摩擦盘13压紧在差速器壳体4上，通过摩擦片压盘14的外齿，差速锁摩擦盘13的内花键，进而使得差速器壳体4同差速器左半轴齿轮5、右半轴齿轮 16作为一个整体同步旋转。当油缸总成27内的压力解除时，在差速锁回位弹簧12弹簧力的作用下，推动差速锁摩擦片压盘19，停靠在差速器32的差速器盖板17端面上，相应通过差速锁摩擦片压盘14推动推力盘合件29、锥轴承22，活塞25复位。差速器32内的差速锁摩擦片压盘19，差速锁摩擦盘13分离，差速器的左半轴齿轮5、右半轴齿轮16可以不同速度旋转。
权利要求1.一种拖拉机差速锁操纵装置，包括后桥壳体(1)、差速器左轴承座(2)、差速器左轴承(3)、差速器右轴承(18)、轴承隔套(19)、轴承预紧环(20)、锁紧环(21)、油缸固定螺钉 ( )、油缸总成(27)、推力盘合件(29)、差速器(32)、调整垫片(36)；其特征在于将差速器左轴承(3)及差速器右轴承(18)分别压装到差速器(32)两端的外圆柱面上，并与差速器 (32)两端台肩接触；将差速器左轴承座(2)外圆柱面上套上调整垫片(36)并用螺栓将差速器左轴承座(2)固定在后桥壳体(1)的孔内，然后将差速器左轴承(3)外圆面对准差速器左轴承座(2 )的内孔，装入差速器(32 )，使差速器左轴承(3 )的端面靠在差速器左轴承座 (2)内孔的台肩上；再将推力盘合件(29)上的推力销(31)对准差速器(32)上的差速器盖板(17)的推力销(31)安装孔，在差速器(32)的差速器盖板(17)上装上推力盘合件(29)， 使推力盘合件(29)上的推力销(31)与差速器(32)内的差速锁压盘(14)端面接触；在油缸总成(27)内孔中装入轴承隔套(19)，将油缸总成(27)的内孔对准差速器右轴承(18)外圈柱面、用油缸固定螺钉(26)将油缸总成(27)固定在后桥壳体(1)内；将轴承预紧环(20)旋入油缸总成(27)中，推动轴承隔套(19)，顶在差速器右轴承(18)的外圈端面上，使差速器左轴承3及差速器右轴承(18)预紧，再用锁紧环(21)将其锁紧，使差速器(32)在后桥壳体 (1)内不得有轴向窜动。
2.根据权利要求1所述的一种拖拉机差速锁操纵装置，其特征在于油缸总成(27)中的锥轴承(22)的外圈压入活塞(25)的内孔当中，并靠在活塞(25)的内孔的台肩上；在活塞(25)的外圆柱面的密封沟槽上套装上密封环(24)；将活塞(25)装入油缸体(23)中，活塞(25)在油缸体(23)内可自由移动、旋转；再将油缸活塞挡环(28)装入油缸体(23)的环槽内。
3.根据权利要求1所述的一种拖拉机差速锁操纵装置，其特征在于推力盘合件(29) 中的四至八个推力销(31)压装在推力盘(30)端面上沿圆周均布的圆柱孔内，压装到底后所有推力销(31)的端面必须相互处在同一平面内。
4.根据权利要求1所述的一种拖拉机差速锁操纵装置，其特征在于差速器(32)的左半轴齿轮(5 )套上半轴齿轮垫片(6 )装入差速器壳体(4 )的孔内，并靠在差速器壳体(4 )内腔的端面上；使行星齿轮止推垫片(33)、行星齿轮(8)的内孔与差速器壳体(4)上的行星齿轮轴(34)安装孔对齐，同时使行星齿轮(8)与左半轴齿轮(5)啮合，将四个行星齿轮止推垫片(33)、四个行星齿轮(8)装入差速器壳体(4)内；将行星齿轮轴(34)和行星齿轮轴套 (9)、行星齿轮阶梯轴(10)呈十字交叉穿入差速器壳体(4)的行星齿轮轴(34)、行星齿轮轴套(9)、行星齿轮阶梯轴(10)的安装孔内，用行星齿轮轴固定螺栓(7)把行星齿轮轴套(9)、 行星齿轮阶梯轴(10 )固定在差速器壳体(4 )上，由此把行星齿轮(8 )固定在差速器壳体(4 ) 内；在差速器壳体(4)内装入右半轴齿轮(16)，并使右半轴齿轮(16)与差速器壳体(4)内的行星齿轮(8)同时保持啮合；在右半轴齿轮(16)的外圆柱面上套上半轴齿轮垫片(15)， 并靠在右半轴齿轮(16)的端面上；在差速器壳体(4)内对应的弹性销(35)安装孔内装入弹性销(35)，套上差速锁回位弹簧(12)；使差速锁摩擦盘(13)、差速锁压盘(14)的齿对齐差速器壳体(4)、右半轴齿轮(16)的牙槽，然后依次交替放入差速器壳体(4)内；将差速器盖板(17)的外圆面对准差速器壳体(4)上的差速器盖板(17)止口，差速器盖板(17)的内圆面对准右半轴齿轮(16)内部的外圆柱面，用螺栓将差速器盖板(17)固定在差速器壳体(4) 内；将大锥齿轮(11)套到差速器壳体(4)的外圆柱面上，并用螺栓将大锥齿轮(11)固定在差速器壳体(4)的法兰面上。
专利摘要一种拖拉机差速锁操纵装置包括后桥壳体、差速器左轴承座、差速器左轴承、差速器右轴承、油缸总成、推力盘合件、差速器等；将差速器左轴承及差速器右轴承分别压装到差速器两端的外圆柱面上，并与差速器两端台肩接触；将差速器左轴承座外圆柱面上套上调整垫片并用螺栓将其固定在后桥壳体孔内；装入差速器，使差速器左轴承端面靠住差速器左轴承座内孔的台肩；在差速器盖板上装上推力盘合件，使推力盘合件上的推力销与差速锁压盘接触；将轴承隔套装入油缸总成内孔，使油缸总成内孔对准差速器右轴承外圈柱面，用油缸固定螺钉将油缸总成固定在后桥壳体内；将轴承预紧环旋入油缸总成推动轴承隔套，使差速器两端轴承预紧，再用锁紧环将其锁紧。
文档编号F16H48/22GK202065442SQ20112016406
公开日2011年12月7日 申请日期2011年5月23日 优先权日2011年5月23日
发明者冯春凌, 史金钟, 张举鑫, 杨东山, 王东青, 王义平, 范京红, 靳润生, 黄维靖 申请人:中国一拖集团有限公司