专利名称：摩托车轮毂轴承及计数器的密封结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种计数器的密封结构。
背景技术：
现有的摩托车的轮毂轴承及计数器的密封效果差，泥沙容易进入轮毂轴承及计数器内，影响轮毂轴承及计数器的寿命，降低了计数器计数的准确性。
实用新型内容本实用新型的目的就是提供一种摩托车轮毂轴承及计数器的密封结构，它能增强轴承及计数器的密封效果，防止泥沙进入轴承及计数器内，延长轴承及计数器的寿命，提高计数器计数的准确性。本实用新型的目的是通过这样的技术方案实现的，它包括前轮本体、计数器及轮毂内衬套，轮毂内衬套安装在前轮本体内，轮毂内衬套的两端设置有位于前轮本体内的轴承，计数器安装在前轮本体的一侧，其特征在于在计数器内安装有计数器油封，计数器油封上设置有油封槽，计数器油封的端部嵌有呈L的加强筋，在轮毂内衬套另一端的轴承的端部设置有轮毂油封，轮毂油封上开设置有U形油封槽，轮毂油封内嵌有呈L的加强筋。本实用新型通过轮毂油封、计数器油封及U形油封槽、油封槽，使计数器与前轮本体之间及轮毂内衬套另一端的轴承的密封效果均得到增强，防止泥沙进入计数器内，延长计数器的寿命，提高计数的准确性，加强筋能提高强度，延长使用寿命。由于采用了上述技术方案，本实用新型具有结构简单、成本低、强度高及使用寿命长的优点，它能增强轴承及计数器的密封效果，防止泥沙进入轴承及计数器内，延长轴承及计数器的寿命，提高计数器计数的准确性。
本实用新型的附图说明如下。图1是本实用新型的结构示意图。图2是图1中A的放大图。图3是图1中B的放大图。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。如图1、2、3所示，本实用新型包括前轮本体1、计数器2及轮毂内衬套3，轮毂内衬套3安装在前轮本体1内，轮毂内衬套3的两端设置有位于前轮本体内的轴承4，计数器2 安装在前轮本体1的一侧，其特征在于在计数器2内安装有计数器油封5，计数器油封5上设置有油封槽7，计数器油封5的端部嵌有呈L的加强筋8，在轮毂内衬套3另一端的轴承4 的端部设置有轮毂油封6，轮毂油封6上开设置有U形油封槽9，轮毂油封6内嵌有呈L的加强筋8。本实用新型通过轮毂油封6、计数器油封5及U形油封槽9、油封槽7，使计数器与前轮本体之间及轮毂内衬套另一端的轴承的密封效果均得到增强，防止泥沙进入计数器内，延长计数器的寿命，提高计数的准确性，加强筋8能提高强度，延长使用寿命。
权利要求1. 一种摩托车轮毂轴承及计数器的密封结构，包括前轮本体(1)、计数器(2)及轮毂内衬套(3)，轮毂内衬套(3)安装在前轮本体(1)内，轮毂内衬套(3)的两端设置有位于前轮本体内的轴承(4)，计数器(2)安装在前轮本体(1)的一侧，其特征在于在计数器(2)内安装有计数器油封(5)，计数器油封(5)上设置有油封槽(7)，计数器油封(5)的端部嵌有呈 L的加强筋(8)，在轮毂内衬套(3)另一端的轴承(4)的端部设置有轮毂油封(6)，轮毂油封 (6)上开设置有U形油封槽(9)，轮毂油封(6)内嵌有呈L的加强筋(8)。
专利摘要一种摩托车轮毂轴承及计数器的密封结构，包括前轮本体、计数器及轮毂内衬套，轮毂内衬套安装在前轮本体内，轮毂内衬套的两端设置有位于前轮本体内的轴承，计数器安装在前轮本体的一侧，其特征在于在计数器内安装有计数器油封，计数器油封上设置有油封槽，计数器油封的端部嵌有呈L的加强筋，在轮毂内衬套另一端的轴承的端部设置有轮毂油封，轮毂油封上开设置有U形油封槽，轮毂油封内嵌有呈L的加强筋。由于采用了上述技术方案，本实用新型具有结构简单、成本低、强度高及使用寿命长的优点，它能增强轴承及计数器的密封效果，防止泥沙进入轴承及计数器内，延长轴承及计数器的寿命，提高计数器计数的准确性。
文档编号F16J15/16GK202158191SQ20112021553
公开日2012年3月7日 申请日期2011年6月23日 优先权日2011年6月23日
发明者杨凤文 申请人:重庆宗申机车工业制造有限公司