一种变速器中的拨叉结构的制作方法

文档序号:5777225阅读:750来源:国知局
专利名称:一种变速器中的拨叉结构的制作方法
技术领域
一种变速器中的拨叉结构技术领域[0001]本实用新型涉及汽车变速器,具体涉及一种变速器中的拨叉结构。
技术背景[0002]汽车在行驶过程中,常会根据路况不同而进行换档操作,换档是通过变速器来完成的。目前变速器换档拨叉是通过弹性开口销固定连接在换档杆上,变速器总成装配时换档拨叉叉头嵌入同步器齿套拨叉槽中,换档摆杆卡入换档杆槽中。换档时将动力传递至换档摆杆而拨动换档轩,使换档拨叉产生辅向力而轴向拨动同步器齿套,使之与齿轮同步齿结合而实现变速器换档功能。由于换档拨叉叉头上的只有两个点与同步器齿套之间接触, 换档时换档拨叉可能对齿套产生偏拗,轴向受力不均勻而出现换档困难的问题。由于齿轮轴上装配零部件较多,累计公差大,齿套拨叉槽与换档拨叉头间的间隙值不包容累计误差, 变速器总成易出现换档拨叉擦齿套,使叉头直接与同步器齿套擦刮,由于叉头与同步器齿套都是金属制品,在擦刮时弓I起变速器总成异响。实用新型内容[0003]本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的缺陷,提供一种变速器拨叉,该拨叉可均勻受力而增加换档的可靠性,同时还可消除换叉头与同步器齿套的擦刮而引起变速器异响。[0004]为实现上述目的,本实用新型的技术方案是设计一种变速器中的拨叉结构,所述拨叉的同一圆弧面上的两个叉头上分别设有两个接触点,其特征在于,在所述拨叉上还设有第三或第四个接触点,在所述三个或四个接触点上镶嵌有耐磨塑料形成三个或四个工作面,所述的三个或四工作面均勻分布在拨叉的圆弧上,其中两个工作面分别对称分布在拨叉的内圆弧的两端,另一个或两个工作面分布在内圆弧的顶端附近。[0005]其中,所述的耐磨塑料采用的是耐磨尼龙。[0006]本实用新型的优点和有益效果在于采用了上述方案,在换档拨叉上设有三至四个工作面,三至四个工作面在换档拨叉内圆弧面形成的工作面与同步器齿套接触,避免拨又对齿套传递的动力不均勻而产生偏拗,使拨叉换档稳定,提高了变速器换档性能,由于在三至四工作面上均覆盖着耐磨塑料,可以减小换档拨叉与齿套间的摩擦声,消除了变速器的异响。


[0007]图1是本实用新型变速器中的拨叉结构示意图;[0008]图2是图1在A-A剖面试图。
具体实施方式
[0009]
以下结合附图和实施例,对本实用新型的具体实施方式
作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案,而不能以此来限制本实用新型的保护范围。[0010]如图1、图2所示,本实用新型是一种变速器中的拨叉结构,在拨叉上设有第三个或第四个接触点,在三至四个接触点上嵌有耐磨塑料形成工作面,该拨叉的同一圆弧面上的两个叉头上分别设有工作面1及工作面2,拨叉上还设有工作面3或4,所述的工作面3 或4位于工作面1及工作面2所在的圆弧上;三个或四个工作面为形状相同的凹面。拨叉的圆弧为一个180度的半圆,因此工作面3或4与工作面1、工作面2之间分别是以90或 45度的圆弧相间隔,工作面1、工作面2以工作面3或4为对称中心的分布在拨叉的圆弧两个或三个端面。[0011]工作面的耐磨塑料4采用的是耐磨尼龙,可以消除了变速器的异响。[0012]本实用新型在工作过程中,由于工作面3或4与工作面1及工作面2的配合,使换叉内的工作面与同步器齿套接触,齿套受到拨叉传递的动力均勻,不会引起偏拗。[0013]以上所述仅是本实用新型的优选实施方式,应当指出,对于本技术领域的普通技术人员来说,在不脱离本实用新型技术原理的前提下,还可以做出若干改进和润饰,这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
权利要求1.一种变速器中的拨叉结构,所述拨叉的同一圆弧面上的两个叉头上分别设有两个接触点,其特征在于,在所述拨叉上还设有第三或第四个接触点,在所述三个或四个接触点上镶嵌有耐磨塑料形成三个或四个工作面,所述的三个或四工作面均勻分布在拨叉的圆弧上,其中两个工作面分别对称分布在拨叉的内圆弧的两端,另一个或两个工作面分布在内圆弧的顶端附近。
2.如权利要求1所述的变速器中的拨叉结构,其特征在于,所述的耐磨塑料采用的是耐磨尼龙。
专利摘要本实用新型公开了一种变速器中的拨叉结构,所述拨叉的同一圆弧面上的两个叉头上分别设有两个接触点,在所述拨叉上还设有第三或第四个接触点,在所述三个或四个接触点上镶嵌有耐磨塑料形成三个或四个工作面,所述的三个或四工作面均匀分布在拨叉的圆弧上,其中两个工作面分别对称分布在拨叉的内圆弧的两端,另一个或两个工作面分布在内圆弧的顶端附近。采用了上述方案,使拨叉换档稳定,提高了变速器换档性能,由于在三至四工作面上均覆盖着耐磨塑料,可以减小换档拨叉与齿套间的摩擦声,消除了变速器的异响。
文档编号F16H63/32GK202251921SQ20112033805
公开日2012年5月30日 申请日期2011年9月8日 优先权日2011年9月8日
发明者田琴亚, 谷晓金, 鲁杰 申请人:江阴克威齿轮箱制造有限公司
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