专利名称：一种矿用减速器的制作方法
技术领域：
一种矿用减速器技术领域[0001]本实用新型涉及减速器，具体涉及一种矿用减速器。
技术背景[0002]目前使用的矿用刮板输送机减速器采用平行布置型式的三级圆柱齿轮减速器，主要由上、下箱体、第一轴、第二轴，第三轴、第四轴、上、下箱体冷却器组成，第一轴与第二轴采用圆锥齿轮副啮合减速，第二轴与第三轴采用圆柱齿轮副啮合减速，第三轴与第四轴采用圆柱齿轮副啮合减速，第四轴动力输出。随着大功率双滚筒采煤机在综采工作面的广泛使用，落煤量增大，所配套的列刮板输送机传动功率也不断增长，为此，减速器长度也相应增大，当长度增大后，影响采煤机在煤壁两端自开缺口，需要采用其他方式补开缺口，影响了综采效率。[0003]另外，当工作面倾角大于25°时，刮板输送机倾斜度大，使机尾动力部的减速器第一轴轴承暴露在润滑油液面之下，得不到有效的润滑，降低轴承的使用寿命，严重时导致轴承迅速损坏而影响生产。[0004]因此，很需要一种新结构的矿用减速器。 实用新型内容[0005]本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的缺陷，提供一种结构新颖的矿用减速器ο[0006]为实现上述目的，本实用新型的技术方案是设计一种矿用减速器，所述减速器包括箱体、箱盖、第一轴、第二轴、第三轴，箱体冷却器、箱盖冷却器、轴承、密封件，第一轴与第二轴采用锥齿轮副啮合减速，第二轴与第三轴采用斜齿轮副啮减速，其特征在于[0007](1)所述第三轴再通过一个齿式联轴器连接的行星齿轮系进行三级减速，行星齿轮系的转臂与第三轴在同一纵轴方向上，由转臂输出动力；[0008](2)在所述上箱体的前部设有出油口，在所述下箱体的后部设进油口，所述箱体上在位于第二轴的轴端与第三轴的轴尾之间安装有油泵，所述油泵的进油口通过油管与减速器箱体下部的出油口相连接，所述油泵的出油口通过油管与减速器箱体上部的进油口相连接。[0009]本实用新型的优点和有益效果在于在该矿用减速器的结构中由于第三轴与行星轮系的转臂在同一纵轴方向上，缩短了减速器的横向尺寸，对配套使用的采煤机自开缺口不产生影响。同时减速器运转时带动油泵工作，向第一轴不断加油，保证第一轴轴承得到有效润滑。
[0010]图1是本实用新型矿用减速器传动系统原理图；[0011]图2是本实用新型矿用减速器的结构示意图，图中黑体部分为强力润滑系统。3[0012]图中1、第一轴；2、第二轴；3、第三轴；4、太阳轮；5、转臂；6、内齿轮；7、行星齿轮系；8、齿式联轴器；9、斜齿轮副；10、行星轮；11、锥齿轮副；12、出油口 ；13、油泵；14、进油具体实施方式
[0013]
以下结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式
作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。[0014]如图1、2所示，本实用新型是一种矿用减速器，主要包括减速器箱体、箱盖、箱体冷却器和箱盖冷却器，在箱体上通过轴承安装有第一轴1、第二轴2、第三轴3，第一轴作为高速动力轴，第一轴1与第二轴2通过圆锥齿轮副11啮合实现第一级减速，第二轴2与第三轴3通过斜齿轮副9啮合实现第二级减速，第三轴3再通过齿式联轴器8连接的行星齿轮系7进行三级减速，行星齿轮系7的转臂5与第三轴3在同一纵轴方向上，由转臂5输出动力。上面所述的行星齿轮系7由太阳轮4、行星轮10、内齿轮6共同组成。[0015]如图2所示，本实用新型采用强力润滑系统。该系统是在箱盖的前端加工有出油口 12，在箱体的后端加工有进油口 14，在第二轴2的轴端与第三轴的尾端之间连接安装有油泵13，然后用油管将油泵13和出油口 12、进油口 14进行连通。[0016]以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
权利要求1. 一种矿用减速器，所述减速器包括箱体、箱盖、第一轴、第二轴、第三轴，箱体冷却器、 箱盖冷却器、轴承、密封件，第一轴与第二轴采用锥齿轮副啮合减速，第二轴与第三轴采用斜齿轮副啮减速，其特征在于(1)所述第三轴再通过一个齿式联轴器连接的行星齿轮系进行三级减速，行星齿轮系的转臂与第三轴在同一纵轴方向上，由转臂输出动力；(2)在所述上箱体的前部设有出油口，在所述下箱体的后部设进油口，所述箱体上在位于第二轴的轴端与第三轴的轴尾之间安装有油泵，所述油泵的进油口通过油管与减速器箱体下部的出油口相连接，所述油泵的出油口通过油管与减速器箱体上部的进油口相连接。
专利摘要本实用新型公开了一种矿用减速器，该减速器包括箱体、箱盖、第一、二、三轴，冷却器、轴承、密封件，第一与第二轴采用锥齿轮副啮合减速，第二与第三轴采用斜齿轮副啮减速，第三轴再通过一个齿式联轴器连接的行星齿轮系进行三级减速，行星齿轮系的转臂与第三轴在同一纵轴方向上，由转臂输出动力；在箱盖的前部设有出油口，在箱体的后部设进油口，箱体在位于第二轴端与第三轴尾之间安装有油泵，油泵的进油口与减速器箱体的出油口连接，油泵的出油口与减速器箱体的进油口连接。在该减速器中由于第三轴与行星轮系的转臂在同一纵轴方向上，缩短了减速器的横向尺寸。同时减速器运转时带动油泵工作，向第一轴不断加油，保证第一轴轴承得到有效润滑。
文档编号F16H57/04GK202251898SQ20112033805
公开日2012年5月30日 申请日期2011年9月8日 优先权日2011年9月8日
发明者蒋全琴, 郭梅华, 黄必良 申请人:江阴克威齿轮箱制造有限公司