专利名称：车门锁扣螺母板的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及ー种锁 扣螺母板，特别是ー种不需要锁紧板来固定锁扣的车门锁扣螺母板。
背景技术：
在汽车装配过程中，由于车门、车锁安装的需要，车门锁扣在安装时需要是可调节的。因此，要求安装车门锁扣的螺母板也具有可调节性。传统车门锁扣螺母板结构如图I所示锁扣螺母板通过锁紧板被相对自由的固定在车身上，锁紧板通过两个焊点焊接在车身上。锁扣螺母板呈“エ”字型，中间部分细小，因此可以在锁紧板下面小范围移动；两端部分大，可以保证锁扣螺母板不会掉出来。该结构较为复杂，涉及零件较多，尤其是在焊接过程中，エ艺复杂。
实用新型内容本实用新型所解决的技术问题是提供ー种不需要锁紧板来固定锁扣的车门锁扣螺母板。为解决上述技术问题，本实用新型所述的汽车锁扣螺母板采用如下技术方案车门锁扣螺母板为方形板状，材料为薄钢板，中间挖空，周围形成细条状窄边框，边框上设有台阶结构，台阶结构位置沿螺母板对称轴对称；所述台阶结构数量为4个，其中2个设置在锁扣螺母板长边，2个设置在锁扣螺母板短边。当螺母板受到外力时，边框可在台阶结构位置产生形变；焊接方螺母焊接在锁扣螺母板上，锁扣螺母板直接通过I个焊点焊接在车身上。本实用新型所具有的积极效果是设有掏空结构和台阶结构，通过台阶的变形，可为后面螺母的位置调节提供位移量；同时，双向台阶结构，使得螺母位置可以在两个方向上进行独立调节。焊接工程中不再需要传统结构中的锁紧板，減少了零件的数量，节约了生产成本；同时仅需要ー个焊点，エ艺简单，操作空间大，提高了生产效率。
以下结合附图
和具体实施方式
对本实用新型作进ー步详细的说明。图I传统车门锁扣螺母板机构图；图2本实用新型车门锁扣螺母板结构图；图3本实用新型车门锁扣螺母板焊接方螺母后轴视图。图中I锁扣螺母板2边框3台阶4焊接方螺母5焊点
具体实施方式
[0015]如图2、图3所示，本实用新型所述的汽车锁扣螺母板采用如下技术方案锁扣螺母板I为方形板状，材料为薄钢板，中间挖空，周围形成细条状窄边框2，边框2上设有台阶3，台阶3位置沿锁扣螺母板I对称轴对称；台阶3结构数量为4个，其中2个设置在锁扣螺母板I长边上，2个设置在锁扣螺母板I短边上。当锁扣螺母板I受到外力时，边框2可在台阶3结构位置产生形变；焊接方螺母4焊接在锁扣螺母板I上，锁扣螺母板I直接通过I个焊点5焊接在车身上。下面通过具体实施例对本实用新型进行进一歩详细说明本实用新型所述的车门锁扣螺母板当受到外力时，边框2上的台阶3可变形，从而为后面焊接方螺母4位置提供了调节量。同时，采用了双向台阶结构，使得焊接方螺母4可以在两个方向上进行独立的调节。权利要求1.一种车门锁扣螺母板，其特征在于所述车门锁扣螺母板为方形板状，中间挖空，周围形成细条状窄边框，边框上设有台阶结构；焊接方螺母焊接在锁扣螺母板上，锁扣螺母板通过I个焊点焊接在车身上。
2.根据权利要求I所述的车门锁扣螺母板，其特征在于所述汽车锁扣螺母板材料为薄钢板。
3.根据权利要求I所述的车门锁扣螺母板，其特征在于所述台阶结构位置沿螺母板对称轴对称。
4.根据权利要求I所述的车门锁扣螺母板，其特征在于所述台阶结构数量为4个，其中2个设置在锁扣螺母板长边，2个设置在锁扣螺母板短边。
专利摘要本实用新型公开了一种不需要锁紧板来固定锁扣的车门锁扣螺母板。所述车门锁扣螺母板材料为薄钢板，中间挖空，周围形成细条状窄边框，边框上设有台阶结构，台阶结构位置沿螺母板对称轴对称；所述台阶结构数量为4个，其中2个设置在锁扣螺母板长边，2个设置在锁扣螺母板短边。当螺母板受到外力时，边框可在台阶结构位置产生形变；焊接方螺母焊接在锁扣螺母板上，锁扣螺母板直接通过1个焊点焊接在车身上。本实用新型设有掏空结构和台阶结构，通过台阶的变形，可为后面螺母的位置调节提供位移量；不需要传统锁紧板，减少了零件的数量，节约了生产成本；同时仅需要一个焊点，工艺简单，操作空间大，提高了生产效率。
文档编号F16B43/00GK202391927SQ20112035470
公开日2012年8月22日 申请日期2011年9月21日 优先权日2011年9月21日
发明者张天顺, 张峰, 贺捷, 雷雨成 申请人:上海同捷科技股份有限公司