车门锁扣辅助调整工装的制作方法
【专利摘要】本发明公开了一种车门锁扣辅助调整工装，包括本体，本体一侧设有车门内板贴合面，车门内板贴合面上设有若干车门内板吸附磁铁，车门内板贴合面中部开有锁扣定位口，锁扣定位口边缘设有门锁鱼嘴口卡接翻边。本发明工装通过吸附磁铁吸附在车门内板门锁鱼嘴口位置，并通过门锁鱼嘴口卡接翻边与门锁鱼嘴口进行配合，装配工用较大速度关车门一次，通过锁扣定位口可以使得锁扣随工装调整Z和Y向位置，进而提高锁扣相对门锁Z向位置精度，同时也可保证与周边件Y向面差；本发明用来辅助调整车门锁扣位置，其提高了门锁与锁扣啮合精度，从而改善车门关门音质量，保证车门静态闭锁力及车门最小关闭速度，最终提高了开关门舒适性。
【专利说明】
车门锁扣辅助调整工装
技术领域
[0001]本发明涉及汽车车门装配技术领域，具体地指一种车门锁扣辅助调整工装。
【背景技术】
[0002]在汽车生产过程中，为了吸收车门与侧围之间制造偏差，车门锁扣通常在整车坐标系下Y向和Z向是可调的。目前，锁扣调整过程依靠装配工凭经验进行，这种装配方式存在以下缺点:I)很难保证批量生产过程中锁扣与门锁Z向位置合理，容易出现锁扣安装偏位现象;2)难以保证车门关门音质量，车门静态闭锁力及车门最小关闭速度，开关门舒适性有待提尚O
【发明内容】
[0003]本发明的目的就是要提供一种车门锁扣辅助调整工装，该工装提高了车门锁扣Z向装配位置精度，进而大幅提升了车门开启与关闭的舒适性。
[0004]为实现上述目的，本发明采用的技术方案是:一种车门锁扣辅助调整工装，包括本体，所述本体一侧设有车门内板贴合面，所述车门内板贴合面上设有若干车门内板吸附磁铁，所述车门内板贴合面中部开有锁扣定位口，所述锁扣定位口边缘设有门锁鱼嘴口卡接翻边。
[0005]本发明工装通过吸附磁铁吸附在在车门内板门锁鱼嘴口位置，并通过门锁鱼嘴口卡接翻边与门锁鱼嘴口进行配合，装配工用较大速度关车门一次，通过锁扣定位口可以使得锁扣随工装调整Z向位置，进而提高锁扣相对门锁Z向位置精度，通过本发明可以将门锁与锁扣Z向嗤合精度由土 1.5mm，提高到±0.75mm甚至更高，同时也可通过人工保证与周边件Y向面差;本发明用来在车门锁扣装配及调整过程中辅助调整车门锁扣位置，其提高了门锁与锁扣啮合精度，从而改善车门关门音质量，保证车门静态闭锁力及车门最小关闭速度，最终提高了开关门舒适性，解决了车门锁扣与门锁不对中导致的关门音差，车门最小关闭力大等问题;本发明结构简单，成本低廉，可操作性强。
[0006]进一步地，所述锁扣定位口呈U型，开口处夹角彡8度，且开口最小宽度与锁扣啮合部位直径之差为锁扣最大允许偏差。
[0007]进一步地，所述车门内板贴合面上对称设有多个磁铁安装凹槽，所述车门内板吸附磁铁固定在所述磁铁安装凹槽中。
[0008]进一步地，所述车门内板吸附磁铁粘接在所述磁铁安装凹槽中，所述车门内板吸附磁铁顶部与所述车门内板贴合面表面平齐。
[0009 ]更进一步地，所述门锁鱼嘴口卡接翻边呈U型，突出于所述车门内板贴合面表面。
【附图说明】
[0010]图1为一种车门锁扣辅助调整工装的结构示意图。
[0011]图2为图1的侧视结构示意图。
[0012]图3为图1所示工装在车门上的装配状态示意。
[0013]图4为图3的垂直于门锁啮合方向的断面结构示意图。
[0014]图5为图3的沿门锁啮合方向的断面结构示意图。
[0015]图6为图1中工装与锁扣的配合状态示意图。
【具体实施方式】
[0016]下面结合附图对本发明作进一步的详细说明，便于更清楚地了解本发明，但它们不对本发明构成限定。
[0017]如图1，图2所示，一种车门锁扣辅助调整工装，包括呈U型块状的本体I，所述本体I一侧设有车门内板贴合面1-1，所述车门内板贴合面1-1上对称设有6个圆形的磁铁安装凹槽1-4，磁铁安装凹槽1-4内粘接固定有圆形的车门内板吸附磁铁2，车门内板吸附磁铁2的直径较磁铁安装凹槽1-4直径略小，车门内板吸附磁铁2顶部与所述车门内板贴合面1-1表面平齐，所述车门内板贴合面1-1中部开有呈U型的锁扣定位口 1-2，锁扣定位口 1-2的最小宽度为8.5mm，该锁扣定位口 1_2的开口处夹角多8度，所述锁扣定位口 I_2边缘设有呈U型的门锁鱼嘴口卡接翻边1-3，该门锁鱼嘴口卡接翻边1-3突出于所述车门内板贴合面1-1表面。
[0018]如图3，图4所示，本工装的车门内板贴合面1-1与车门内板3通过6个车门内板吸附磁铁2吸合在一起，门锁鱼嘴口卡接翻边1-3与门锁4配合，门锁鱼嘴口卡接翻边1-3边沿与门锁4的鱼嘴口板件缺口之间留0.Imm间隙。
[0019]如图5，图6所示，锁扣5与锁扣定位m-2底部Y向间隙为1.2mm，锁扣9与门锁啮合部位直径d为7mm，而此处为锁扣定位口 1-2的最小宽度处，该宽度为8.5mm，两者之间最大允许偏差为± 0.75mm。
[0020]本工装的装配过程如下:工装先通过车门内板吸附磁铁2吸附在车门内板门锁鱼嘴口位置，与门锁鱼嘴口进行配合，再将锁扣以IN.m预扭力矩固定于侧围外板6上，然后用较大速度关车门一次，使得锁扣随工装调整Z和Y向位置。通过本工装，可以将门锁(门锁鱼嘴口最小宽度为1mm)与锁扣Z向啮合精度由± 1.5mm，提高到± 0.75mm或者更高，同时也可保证与周边件Y向面差。
【主权项】
1.一种车门锁扣辅助调整工装，其特征在于:包括本体(I)，所述本体(I) 一侧设有车门内板贴合面(1-1)，所述车门内板贴合面(1-1)上设有若干车门内板吸附磁铁(2)，所述车门内板贴合面(1-1)中部开有锁扣定位口(1-2)，所述锁扣定位口( 1-2)边缘设有门锁鱼嘴口卡接翻边(I _3)。2.根据权利要求1所述的车门锁扣辅助调整工装，其特征在于:所述锁扣定位口(1-2)呈U型，开口处夹角多8度，且开口最小宽度与锁扣啮合部位直径之差为锁扣最大允许偏差。3.根据权利要求1所述的车门锁扣辅助调整工装，其特征在于:所述车门内板贴合面(1-1)上对称设有多个磁铁安装凹槽(1-4)，所述车门内板吸附磁铁(2)固定在所述磁铁安装凹槽(1-4)中。4.根据权利要求1或3所述的车门锁扣辅助调整工装，其特征在于:所述车门内板吸附磁铁(2)粘接在所述磁铁安装凹槽(1-4)中，所述车门内板吸附磁铁(2)顶部与所述车门内板贴合面(1-1)表面平齐。5.根据权利要求1所述的车门锁扣辅助调整工装，其特征在于:所述门锁鱼嘴口卡接翻边(1-3)呈U型，突出于所述车门内板贴合面(1-1)表面。
【文档编号】B25B11/00GK106002700SQ201610409395
【公开日】2016年10月12日
【申请日】2016年6月12日
【发明人】陈全新, 宫仲坤, 乐义, 张卫, 姚慧强, 陈传永, 王伟, 丘春, 丘一春, 李江江, 胡欢
【申请人】东风汽车公司