专利名称：冲压防尘盖式轴承橡胶密封圈的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及轴承密封圈，是一种冲压防尘盖式轴承橡胶密封圈。
技术背景现有轴承的防水防尘结构，一般是采用轴承密封圈或防尘盖，或两者一并使用。轴承密封圈，一般是用于防止轴承内油脂溢出或防水的作用。现有的轴承密封圈如图5所示，该密封圈是由骨架和橡胶密封体组成，该骨架完全被包裹在橡胶体中，这种密封圈虽然具有良好的密封性能，但散热性能较差，且制造成本高。如果密封圈内唇与轴承内圈密封槽过盈量较大时，密封圈容易跟随内圈旋转，导致工作稳定性欠佳。轴承防尘盖，是用于防止灰尘等杂质进入轴承内部。现有的轴承防尘盖如图6所示，该防尘盖仅由钢板冲压而成，具有良好的散热性能，且防尘效果较好，但相对于轴承密封圈，其密封性能较差。
发明内容为克服上述不足，本实用新型的目的是向本领域提供一种冲压防尘盖式轴承橡胶密封圈，使其解决现有同类产品无法兼顾轴承散热和密封效果，采用轴承密封圈稳定性欠佳、制造成本较高，采用轴承防尘盖密封效果较差的技术问题。其目的是通过如下技术方案实现的。一种冲压防尘盖式轴承橡胶密封圈，其结构要点在于该冲压防尘盖式轴承橡胶密封圈由防尘盖式骨架中部连接橡胶密封体构成，所述防尘盖式骨架中部设有轴孔，所述橡胶密封体固定于所述轴孔内。上述结构中，采用防尘盖式骨架能起到良好的散热效果，且防尘盖式骨架与轴承外圈之间通过冲压固定，有效防止橡胶密封体跟随轴承内圈转动。橡胶密封体的体积相比现有技术的轴承密封圈体积小，故降低了制造成本。所述防尘盖式骨架中部设有用于连接所述橡胶密封体的冲压小圆孔，冲压小圆孔数目为6 8个。通过将橡胶密封体与防尘盖式骨架硫化固定，有效防止橡胶密封体与防尘盖式骨架发生脱落，提高整体结构的稳定性。本实用新型结构简单，制造成本较低，不仅兼顾了轴承的散热和密封效果，且提高了工作的稳定性，适合作为轴承的密封圈使用，或同类产品的结构改进。
图I是本实用新型的结构剖视图。图2是本实用新型的防尘盖式骨架结构示意图。图3是图2的附视图。图4是本实用新型安装于轴承的结构示意图。图5是现有技术中的轴承密封圈结构示意图。图6是现有技术中的轴承防尘盖结构示意图。
具体实施方式
]现结合附图，对本实用新型作进一步描述。图中序号的名称为防尘盖式骨架I、冲压小圆孔101、橡胶密封体2、轴承3。如图I、图2、图4所示，该冲压防尘盖式轴承橡胶密封圈由防尘盖式骨架I中部连接橡胶密封体2构成，其具体结构为防尘盖式骨架I外圈设有抵紧环，中部设有轴孔和冲压小圆孔101，冲压小圆孔101是沿着防尘盖式骨架I的径向呈均匀分布，如图3所示，防尘盖式骨架中部设有八个冲压小圆孔。采用专门的硫化设备，在防尘盖式骨架中部硫化形成橡胶密封体，橡胶密封体硫化成型时，橡胶穿过上述八个冲压小圆孔，使得橡胶密封体与防尘盖式骨架连为一体，不易产生脱胶现象。上述结构即为本实用新型的具体结构。本实用新型安装于轴承的方式是采用防尘盖冲压设备，将防尘盖式骨架直接冲压进入轴承3内部，密封体与轴承内圈过盈配合，即完成本实用新型的安装。
权利要求1.一种冲压防尘盖式轴承橡胶密封圈，其特征在于该冲压防尘盖式轴承橡胶密封圈由防尘盖式骨架(I)中部连接橡胶密封体(2)构成，所述防尘盖式骨架中部设有轴孔，所述橡胶密封体固定于所述轴孔内。
2.根据权利要求I所述冲压防尘盖式轴承橡胶密封圈，其特征在于所述防尘盖式骨架(I)中部设有用于连接所述橡胶密封体的冲压小圆孔(101)，冲压小圆孔数目为6 8个。
专利摘要本实用新型涉及轴承密封圈的一种冲压防尘盖式轴承橡胶密封圈，是针对解决现有同类产品无法兼顾轴承散热和密封效果，采用轴承密封圈稳定性欠佳、制造成本较高，采用轴承防尘盖密封效果较差的技术问题而设计。其设计要点在于该冲压防尘盖式轴承橡胶密封圈由防尘盖式骨架中部连接橡胶密封体构成，防尘盖式骨架中部设有轴孔，橡胶密封体固定于所述轴孔内。本实用新型结构简单，制造成本较低，不仅兼顾了轴承的散热和密封效果，且提高了工作的稳定性，适合作为轴承的密封圈使用，或同类产品的结构改进。
文档编号F16C33/78GK202360598SQ20112039122
公开日2012年8月1日 申请日期2011年10月14日 优先权日2011年10月14日
发明者曹志飞 申请人:宁波达尔轴承有限公司