专利名称：用于车辆的管线固定装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及用于车辆的固定装置，具体地，涉及一种用于安装于车辆上的管线的固定装置，该管线可以包括电线以及气压和液压管路。
背景技术：
车辆上布置有大量的管线用于连接各个部件，例如电线或者气压与液压管路，这些管线起着非常重要的连接作用。其中气压或液压管路常用于制动系统以及其他控制装置，而电线则常常用于连接传感器或者车辆控制总线等电控设备。以连接传感器的电线为例，为了监测车辆的行驶状态与进行相应的控制，通常需要在车辆上安装大量传感器。传感器通常为无源传感器，因此需要与电源连接，并且传感器检测的模拟信号或者数字信号也要通过数据线路传送到E⑶单元。但是在车辆行驶过程中由于颠簸或振动等原因，常常导致电连接线路接头的接触不良，从而导致电连接线路间歇性断路，工作状态不稳定。尤其是对于ABS传感器这种对车辆安全行驶起着重要作用的检测元件，如果故障则会给行车制动带来安全隐患。
实用新型内容本实用新型的目的是提供一种用于车辆的管线固定装置，该管线固定装置可以对车辆上的管线起到导向和固定的作用。为了实现上述目的，本实用新型提供一种用于车辆的管线固定装置，其中，所述管线固定装置包括用于引导并固定管线的引导部和与车辆固定连接的安装部，该引导部与安装部相连接。优选地，所述引导部包括第一板和第二板，所述第一板的一个侧边和所述第二板的一个侧边相连接。优选地，所述第一板和第二板相互垂直地连接。优选地，所述第一板的另一个侧边和所述第二板的另一个侧边上分别形成有相对应的凹槽。优选地，所述弓I导部通过弯部与安装部连接。优选地，所述弯部为2个。优选地，所述管线为电线、气压管路或液压管路。通过上述技术方案，本实用新型的管线固定装置能够将车辆的气压管路、液压管路和电线路固定和导向，从而使车辆上的管线布置更加有序美观，易于维护并且节约空间。另外该管线固定装置还能用于管线连接处，从而防止由管线接头松动而引发的故障。本实用新型的其他特征和优点将在随后的具体实施方式
部分予以详细说明。
附图是用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式
一起用于 解释本实用新型，但并不构成对本实用新型的限制。在附图中图I是根据本实用新型优选实施方式的管线固定装置的主视图；图2是根据本实用新型优选实施方式的管线固定装置的左视图；图3是根据本实用新型优选实施方式的管线固定装置在后车桥上使用的示意图。附图标记说明I第一板 2第二板3管线固定装置
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的具体实施方式
进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式
仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限制本实用新型。本实用新型提供一种用于车辆的管线固定装置3，其中，所述管线固定装置3包括用于引导并固定管线的引导部和与车辆固定连接的安装部，该引导部与安装部相连接。本实用新型的管线固定装置3主要用于在管线布置复杂或者管线接头容易松动的地方对管线加以固定和引导，从而使得管线的走向更加简洁，并且还能防止由于管线接头松动而引起的故障。为此，本实用新型的管线固定装置3包括用于引导固定管线的引导部和与车辆固定连接的安装部，该引导部可以形成为本领域通常使用的起到引导功能的机构，例如杆件、管件、半管件以及中空棱柱体件等，管线可以沿着该引导部固定或者固定在该引导部之中。而安装部也可以选择多种形式与车辆固定连接，并且该安装部可以安装在车辆任意需要并适宜安装的位置。在本领域中，具有多种上述的引导部和安装部的实现方式，因此，本实用新型对其结构不作具体限定。通过上述技术方案，本实用新型的管线固定装置3能够将车辆的气压管路、液压管路和电线路固定和导向，从而使车辆上的管线布置更加有序美观，易于维护并且节约空间。另外该管线固定装置3还能用于管线连接处，从而防止由管线接头松动而引发的故障。优选地，所述引导部包括第一板I和第二板2，所述第一板I的一个侧边和所述第二板2的一个侧边相连接。在本优选实施方式中，列举了引导部的一种优选实施方式，也就是该引导部通过第一板I和第二板2形成角形件,该第一板I的一个侧边与第二板2的一个侧边相连接，因此该引导部的截面形状为一个夹角，管线可以设置在该夹角中并沿所述引导部延伸。优选地，所述第一板I和第二板2相互垂直地连接。也就是说第一板I与第二板2之间的夹角为直角。以上仅为优选实施方式，本实用新型对第一板I与第二板2之间的夹角并不加以限制。优选地，所述第一板I的另一个侧边和所述第二板2的另一个侧边上分别形成有相对应的凹槽。由于上述实施方式中的第一板I和第二板2连接而成的引导部为半包围结构，因此管线很难可靠地固定在第一板I和第二板2的夹角之间。即使是利用扎线等缠绕的方式在引导部的外周进行缠绕，扎线的位置也很容易因为振动等移动。在本实用新型的优选实施方式中，第一板I和第二板2的自由的另一个侧边上分别形成有位置相对应的凹槽，并且凹槽的深度尺寸等也相对应，这样就可以用扎线等在凹槽处缠绕，凹槽对扎线等缠绕固定装置起到固定的作用，就不会发生扎线位置发生移动的现象。优选地，所述弓I导部通过弯部与安装部连接。尤其是当本实用新型的管线固定装置3的安装位置的周围环境比较复杂的时候，为了既能有效地固定并引导管线，又能将管线整体固定到车辆上，往往需要本实用新型的管线固定装置3具有一个或多个弯部，从而将管线逐步引导到车辆上的固定点，或者车辆上的固定点距离管线较远时也可以使得该管线固定装置3从车辆固定点上伸出以引导管线。如图I所示的优选实施方式中，优选地，所述弯部为2个，该引导部通过两个弯部与安装部连接。优选地，所述管线为电线、气压管路或液压管路。 本实用新型的管线固定装置3可以用于车辆上布置的各种管线，例如电线、气压 管路和液压管路，对各种管线分别引导和固定，从而使车辆上的管线布置变得整洁，不但减小了由于管线布置凌乱而引发的故障，而且便于检查和维护。图3以汽车的后桥为例进行了举例说明。图3所示为使用气压制动系统的汽车的后桥，在该后桥上需要设置轮速传感器来检测轮速，并将该轮速反馈给汽车的控制单元来防止车轮发生抱死现象。在图3中，车桥的ABS阀的线束与轮速传感器的线束在图示的管线固定装置3处连接，也就是说车桥的ABS阀的线束和轮速传感器的线束的连接点设置在本实用新型的管线固定装置的引导部处，并且车桥的ABS阀的线束和轮速传感器的线束分别用扎线固定在该引导部所围成的夹角，从而大大降低了线束接头断开的几率。管线固定装置3的安装部安装在附近的装置上，以使管线相对于车辆固定。另外，需要说明的是，如图I和图2所示的本实用新型的管线固定装置的第一板I和第二板2可以通过冲压一体成型，也可以通过焊接等方式连接在一起，本实用新型对此不加限制。以上仅为对本实用新型优选实施方式的说明，并不对本实用新型的管线固定装置的使用范围构成限制。本实用新型的管线固定装置还可以用于固定和导向气压管路和液压
管路等。以上结合附图详细描述了本实用新型的优选实施方式，但是，本实用新型并不限于上述实施方式中的具体细节，在本实用新型的技术构思范围内，可以对本实用新型的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本实用新型的保护范围。另外需要说明的是，在上述具体实施方式
中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合，为了避免不必要的重复，本实用新型对各种可能的组合方式不再另行说明。此外，本实用新型的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本实用新型的思想，其同样应当视为本实用新型所公开的内容。
权利要求1.ー种用于车辆的管线固定装置(3)，其特征在于，所述管线固定装置(3)包括用于引导并固定管线的引导部和与车辆固定连接的安装部，该引导部与安装部相连接。
2.根据权利要求I所述的管线固定装置(3)，其特征在于，所述引导部包括第一板(I)和第二板(2)，所述第一板(I)的一个侧边和所述第二板(2)的ー个侧边相连接。
3.根据权利要求2所述的管线固定装置(3)，其特征在于，所述第一板(I)和第二板(2)相互垂直地连接。
4.根据权利要求2或3所述的管线固定装置(3)，其特征在于，所述第一板(I)的另ー个侧边和所述第二板(2)的另ー个侧边上分別形成有相对应的凹槽。
5.根据权利要求I所述的管线固定装置(3)，其特征在于，所述引导部通过弯部与安装部连接。
6.根据权利要求5所述的管线固定装置(3)，其特征在于，所述弯部为2个。
7.根据权利要求I所述的管线固定装置(3)，其特征在于，所述管线为电线、气压管路或液压管路。
专利摘要本实用新型公开了一种用于车辆的管线固定装置(3)，其中，所述管线固定装置(3)包括用于引导并固定管线的引导部和与车辆固定连接的安装部，该引导部与安装部相连接。通过上述技术方案，本实用新型的管线固定装置能够将车辆的气压管路、液压管路和电线路固定和导向，从而使车辆上的管线布置更加有序美观，易于维护并且节约空间。另外该管线固定装置还能用于管线连接处，从而防止由管线接头松动而引发的故障。
文档编号F16L3/00GK202371299SQ20112044943
公开日2012年8月8日 申请日期2011年11月14日 优先权日2011年11月14日
发明者周新华, 牛玉芹 申请人:北汽福田汽车股份有限公司