专利名称：重型汽车用制动蹄铁的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及ー种制 动装置，尤其涉及ー种重型汽车使用的制动蹄鉄。
背景技术：
制动蹄铁是汽车制动系统的重要零件之一，直接涉及到整个车的性能及安全，传统的制动蹄铁构件都是铸造加工而成的，存在构件重和易破裂的缺陷，严重影响车辆的制动效果及行驶的安全性能，存在较大的安全隐患，且加工时エ艺复杂、能源消耗量大、浪费材料较严重，从而使加工成本比较高。
实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题是提供一种刚性増大、工作稳定的重型汽车用制动蹄鉄。为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是重型汽车用制动蹄铁，包括弧形蹄筋，所述蹄筋外表面焊接固定有弧形蹄片，所述蹄筋一端焊接固定有蹄铁套，所述蹄筋另一端设有孔眼，所述蹄筋上靠近所述孔眼的一端焊接固定有挡片。作为优选的技术方案，所述蹄筋至少有两个且依次排列设置。作为优选的技术方案，所述蹄片与蹄筋相互垂直。作为优选的技术方案，所述蹄筋上位于孔眼一端设有定位销，且定位销位于孔眼的内侧。作为对上述技术方案的改进，所述蹄片、蹄筋、蹄铁套和所述挡片分别为钢板冲压结构。由于采用了上述技术方案，重型汽车用制动蹄铁，包括弧形蹄筋，所述蹄筋外表面焊接固定有弧形蹄片，所述蹄筋一端焊接固定有蹄铁套，所述蹄筋另一端设有孔眼，所述蹄筋上靠近所述孔眼的一端焊接固定有挡片；本实用新型的有益效果是将蹄片焊接固定在蹄筋上，使制动蹄铁的制动刚性大大增大，实现制动功能时工作稳定，有助于保证车辆制动性能的稳定性，提高车辆行驶的安全性，而且重量轻，降低了生产成本，同时简化了生产エ艺，有助于大批量生产效率的提高。
图I是本实用新型实施例的结构示意图；图2是图I的仰视图；图3是图2中A-A向剖面图；图中ト蹄片；2-蹄筋；3-蹄铁套；4-孔眼；5-挡片；6-定位销。
具体实施方式
以下结合附图和实施例，进ー步阐述本实用新型。在下面的详细描述中，只通过说明的方式描述了本实用新型的某些示范性实施例。毋庸置疑，本领域的普通技术人员可以认识到，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，附图和描述在本质上是说明性的，而不是用于限制权利要求的保护范围。如图I、图2和图3共同所示的重型汽车用制动蹄铁，包括弧形蹄筋2，所述蹄筋2外表面焊接固定有弧形蹄片I，且所述蹄片I与蹄筋2相互垂直，所述蹄筋2至少有两个且依次排列设置，蹄筋2的形状以及数量可以根据实际使用的需要做适量的调整，且蹄筋2为钢板冲压结构，与所述蹄片I焊接固定，使制动蹄铁的制动刚性大大増大，实现制动功能时工作稳定，有助于保证车辆制动性能的稳定性。所述蹄筋2 —端焊接固定有蹄铁套3，所述蹄筋2另一端设有孔眼4，所述蹄筋2上靠近所述孔眼4的一端焊接固定有挡片5，所述蹄筋2上位于孔眼4 一端还设有定位销6，且定位销位6于孔眼的内側，以实现定位，蹄铁套3和所述挡片5分别为钢板冲压结构，且 采用焊接方式固定在蹄筋2上，能够简化加工エ艺，提高生产效率。以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征及本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
权利要求1.重型汽车用制动蹄铁，包括弧形蹄筋，其特征在于所述蹄筋外表面焊接固定有弧形蹄片，所述蹄筋一端焊接固定有蹄铁套，所述蹄筋另一端设有孔眼，所述蹄筋上靠近所述孔眼的一端焊接固定有挡片。
2.如权利要求I所述的重型汽车用制动蹄铁，其特征在于所述蹄筋至少有两个且依次排列设置。
3.如权利要求I或2所述的重型汽车用制动蹄铁，其特征在于所述蹄片与蹄筋相互垂直。
4.如权利要求I或2所述的重型汽车用制动蹄铁，其特征在于所述蹄筋上位于孔眼一端设有定位销，且定位销位于孔眼的内侧。
5.如权利要求I所述的重型汽车用制动蹄铁，其特征在于所述蹄片、蹄筋、蹄铁套和所述挡片分别为钢板冲压结构。
专利摘要本实用新型公开了一种重型汽车用制动蹄铁，包括弧形蹄筋，所述蹄筋外表面焊接固定有弧形蹄片，所述蹄筋一端焊接固定有蹄铁套，所述蹄筋另一端设有孔眼，所述蹄筋上靠近所述孔眼的一端焊接固定有挡片；本实用新型的蹄片焊接固定在蹄筋上，使制动蹄铁的制动刚性大大增大，实现制动功能时工作稳定，有助于保证车辆制动性能的稳定性，提高车辆行驶的安全性，而且重量轻，降低了生产成本，同时简化了生产工艺，有助于大批量生产效率的提高。
文档编号F16D65/04GK202392010SQ20112047969
公开日2012年8月22日 申请日期2011年11月28日 优先权日2011年11月28日
发明者王林成, 魏峰魁 申请人:山东遨游汽车制动系统股份有限公司