专利名称：夹紧装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及将长形的管道(pipe)、管子(tube)等管体或者杆、丝绳等棒状部件以保持的状态进行固定的夹紧装置。
背景技术：
例如，以往的夹紧装置具有由 合成树脂等一体形成的夹紧装置主体、呈半圆的凹形状的物品承受体、以及从凹形状的上方压住管道等的夹子部。而且，物品承受体的凹形状具有与所保持的长形的管道、管子等管体大致相等的直径，并根据所使用的管道等的直径来改变物品承受体的凹形状。另外，夹子部具有挠性，但夹紧装置主体和呈凹形状的物品承受体之间，几乎没有弯曲余量。现有技术专利文献专利文献I :日本国专利申请公开第2005-172229号公报专利文献2 :日本国专利申请公开第2001-99357号公报
发明内容
发明要解决的课题对于以往的夹紧装置而言，存在将软质部件安装到硬质部件时的作业性不好，而且生产性低这样的缺点。另外，用于抑制所保持的管体等的振动的软质部件几乎没有弯曲余量，所以无法得到充分的减振效果。并且，由于配合规定的管体的直径来设计，所以基本不能够用于其他的管径。用于解决课题的方法(I)本发明的夹紧装置的目的在于，解决上述课题，其特征在于，具备夹紧装置主体，其具有通过组合而形成筒状体的多个凹面部件以及设置于所述凹面部件中的任意ー个凹面部件且用于将夹紧装置固定于安装对象物的固定部；以及缓冲部件，其配置于所述凹面部件的内周侧且呈大致圆弧状，其中，在所述缓冲部件的与所述凹面部件对置的侧面鼓出形成有腿部，在所述缓冲部件的与所述侧面相反的一侧设置有大致凹面状的保持面。根据本发明的夹紧装置，通过将在内周侧以能够装卸的方式配置了圆弧状的缓冲部件的多个凹面部件组合而形成筒状体，从而能够由所述缓冲部件保持管体。并且,本发明的夹紧装置，只要管体的直径在规定的允许范围之内，则能够保持固定不同直径的管体，并且能够使管体的振动裳减。(2)而且，具有(I)所记载的特征的夹紧装置中，优选所述缓冲部件具有从所述腿部的外侧底部突出形成的装卸用突起，通过将所述装卸用突起从所述凹面部件的内周侧插入至形成于所述凹面部件的安装孔，而固定于所述凹面部件。(3)而且，(I)或(2)所记载的夹紧装置中，优选所述缓冲部件具有从所述腿部朝向与所述凹面部件相反的ー侧竖立设置的多个突起，所述突起突出于大致凹面状的所述保持面的假想内周面。(4)而且，(I) (3)中任意一项所记载的夹紧装置中，优选所述缓冲部件经由形成于宽度方向的中央的所述腿部与所述夹紧装置主体的所述凹面部件接触。(5)而且，(I) (4)中任意一项所记载的夹紧装置中，优选具备多个分别形成为相同形状的所述缓冲部件。(6)而且，(I) (5)中任意一项所记载的夹紧装置中，优选在所述缓冲部件的所述保持面设置有开口，所述突起从凹部的底部竖立设置，该凹部从所述开口向所述凹面部 件侧凹陷。
图I是表示本发明的实施方式的夹紧装置10的打开状态的主视图。图2是表示夹紧装置10的打开状态的仰视图。图3是表示夹紧装置10的打开状态的侧视图。图4是表示夹紧装置10的关闭状态的主视图。图5是表示夹紧装置10的打开状态的立体图。图6是夹紧装置主体13的放大立体图。图7是夹紧装置主体13的剖视图。图8是缓冲部件14的放大立体图。图9是缓冲部件14的主视图。图10是缓冲部件14的纵剖视图。
具体实施例方式以下，参照附图，对本发明的一个实施方式，进行详细说明。图I是表示本发明的实施方式的夹紧装置10的打开状态的主视图。此外，图2是表示夹紧装置10的打开状态的仰视图。此外，图3是表示夹紧装置10的打开状态的侧视图。此外，图4是表示夹紧装置10的关闭状态的主视图。此外，图5是表示夹紧装置10的打开状态的立体图。此外，图6是夹紧装置主体13的放大立体图。此外，图7是夹紧装置主体13的剖视图。本发明的实施方式的夹紧装置10由夹紧装置主体13和缓冲部件14构成，夹紧装置主体13具有通过组合而形成筒状体的两个凹面部件11、以及设置于一方的凹面部件11且用于将夹紧装置10固定到例如车辆等安装对象物的固定部12，缓冲部件14以能够装卸的方式分别配置于上述凹面部件11的内周侧11a，且呈大致圆弧状。如图6以及图7所示，夹紧装置主体13具有一端以铰链15结合的2个凹面部件11、以及分别设置于凹面部件11的另一端的卡合部16、17。另外，铰链15由硬质树脂形成为薄片、曲面状，以增加挠性的方式构成。凹面部件11利用例如，聚甲醛树脂(P0M)、聚酰胺树脂(PA)等硬质合成树脂形成，形成有用于安装缓冲部件14的一对贯通的安装孔18、18。安装孔18设置在凹面部件11的宽度尺寸W的中央，在两个凹面部件11的各个内周侧Ila的被一对安装孔18夹着的部分设置有大致平坦的平面部。如图I 图7所示，卡合部16设置在两个凹面部件11的一方的与铰链15相反的一侧的端部，具有基端部16a和从基端部竖立设置的能够弹性变形的卡合片16b。在卡合片16b的顶部形成有剖面为大致三角形的卡合突起16c。基端部16a和卡合片16b形成为与凹面部件11的宽度尺寸W大致相等。另外，在卡合片16b的宽度方向的端部形成有横向偏离防止突起19a、19b。这些横向偏离防止突起19a、19b在两个凹面部件11组合时与另一方的凹面部件11的端部所设置的卡合部17的引导片17a的端部抵接，防止两个凹面部件11的由卡合部16、17卡合的部分在横向( 宽度方向)上偏离。卡合部17设置于两个凹面部件11的另一方的与铰链15相反的一侧的端部，具有引导片17a和能够弹性变形的卡合片17b，引导片17a与卡合片17b具有规定的间隔且大致平行地突出设置。在卡合片17b的顶部形成有剖面为大致三角形的卡合突起17c。若使两个凹面部件11以铰链15为中心转动而使卡合突起16c和卡合突起17c卡合，则卡合突起16c的卡合台阶部16d和卡合突起17c的卡合台阶部17d相互抵接。固定部12安装在两个凹面部件11中的一方上。该固定部12的剖面为椭圆形的筒体，在宽度方向的两端切起形成有卡合片20。而且，卡合片20能够弹性变形，在外侧具有卡合台阶部20a，一部分从固定部12的筒体的外周面突出。另外，从安装有固定部12的凹面部件11的固定部12的周围，竖立设置有多个抵接片21。抵接片21从凹面部件11的被ー对安装孔18夹着的平坦部分的外周倾斜地延伸配置，在前端具有圆柱部21a。因此，即使抵接片21的抵接角度变化，也始終在圆的一部分与夹紧装置10的安装对象物抵接。图8是缓冲部件14的放大立体图。此外，图9是缓冲部件14的主视图。此外，图10是缓冲部件14的纵剖视图。缓冲部件14由软质的合成树脂例如，热塑性弾性体(TPE)，聚烯烃类弾性体(TPO)等形成，整体呈大致圆弧状。缓冲部件14与两个凹面部件11分别对应设置，在各个凹面部件11的内周侧Ila以能够与凹面部件11装卸的方式配置。另外，在缓冲部件14的内侧(与凹面部件11对置的ー侧相反的ー侧)，设置有大致凹面状的保持面22。另外，在缓冲部件14的与凹面部件11对置的一侧的面上鼓出形成有腿部23。另外，缓冲部件14具有从该腿部23的外侧底部向外侧突出形成的装卸用突起24。另外，缓冲部件14具有面向保持面22的内周侧从腿部23的内底面向与凹面部件11相反的ー侧竖立设置的ー对突起25。该突起25突出形成于呈大致凹面状的保持面22的假想内周面(图9中附上符号“K”来表示的面)。因此，在用夹紧装置10保持管道等长形物体时，针对该长形物体，缓冲部件14的突起25和保持面22以两个阶段的方式进行抵接，所以能够可靠地保持各种直径的长形物体。并且，就突起25的前端而言，两端25a形成为圆弧状，并且中央部25b比其低且平坦地形成。另外，在缓冲部件14的保持面22上设置有开ロ，突起25从凹部26内的底部竖立设置，该凹部26从该开ロ向凹面部件11侧凹陷。另夕卜，缓冲部件14通过形成于宽度H方向的中央的腿部23与夹紧装置主体13的凹面部件11接触，所以不仅能够对应于管道等长形物体的径向的弯曲进行变形，而且还能够对应于图8所示的箭头X方向、Y方向的弯曲进行变形。其中，在夹紧装置10中，分别安装于两个凹面部件11的缓冲部件14形成为相同的形状。形成于缓冲部件14的凹部26与保持面22之间具有切ロ 27，使得缓冲部件14以及突起25弯曲时难以相互接触。装卸用突起24整体形成为大致楔形，在离腿部23的外底面规定的位置具有卡合台阶部24a。另外，装卸用突起24形成为组装时用手指容易把持的尺寸。接下来，对夹紧装置10的组装顺序进行说明。首先，分别用不同的模具，夹紧装置主体13由硬质树脂成形，缓冲部件14由软质树脂成形。在夹紧装置主体13的凹面部件11上安装缓冲部件14。此时，在形成于凹面部件11的安装孔18中插入缓冲部件14的装卸用突起24。由软质树脂成形的装卸用突起24容易变形，从安装孔18引出，卡合台阶部24a与凹面部件11的外周壁卡合而固定。另外，装卸用突起24形成为容易用手指抓住的尺寸，所以向凹面部件11组装缓冲部件14的组装作业较容易。对于一个夹紧装置主体13，使用两个缓冲部件14，并且能够使用相同形状的缓冲部件14，所以能够实现部件数量的减少。接下来，对使用如上述构成的夹紧装置10，将长形的管道、管子等管体设置于汽车 的发动机室(Engin Compartment)内的情况进行说明。首先,将夹紧装置10的固定部12直接插入固定至形成于车辆的未图示的安装孔。若将固定部12插入固定至安装孔，则卡合片20暂时弹性变形而后退后，再前进，卡合台阶部20a与车辆的板厚部卡合，从而夹紧装置10固定到车辆上。另外，就形成于固定部12的周围的抵接片21而言，前端的圆柱部21a与车辆壁面抵接，而能够保持夹紧装置10的姿势。换句话说，因为抵接片21弹性变形，所以即使在所保持的管道等振动的情况下，也不会发生夹紧装置10本身的保持状态不稳定的情况。固定夹紧装置10后，将管道等载置到形成的缓冲部件14的保持面22上之后，合上凹面部件11而锁定卡合部16、17。卡合部16的卡合突起16c插入至卡合部17的卡合突起17c和引导片17a之间，而与卡合突起17c卡合。于是，如图4所示，两个凹面部件11、11组合而构成筒状体，同时缓冲部件14的保持面22也对置配置而保持管道。此时，在管道表面，突起25以及保持面22分别独立抵接，所以能够增大所保持的管道直径的允许范围。例如，能够对应于管道直径15. 9 、19 、22 等。而且，无需改变夹紧装置主体13，只改变缓冲部件14的尺寸形状，就能够对应于各种管道直径。并且，就本实施方式的夹紧装置10而言，在因汽车等的振动而固定的管道发生振动的情况下，因为管道被能够弹性变形的四个突起25和两个缓冲部件14保持，所以能够有效地减少产生的振动。另外，由于突起25从鼓出形成的腿部23的凹部内底面竖立设置，所以变形时不易受到缓冲部件14变形的影响。因此，突起25和缓冲部件14能够基于不同的弹性系数，对应于不同的振动特性。由软质树脂成形的缓冲部件14经由腿部23插入固定于凹面部件(夹紧装置主体13)，所以能够增大变形范围，提高衰减性能。另外，由于腿部23设置于缓冲部件14的宽度H方向的中央，所以缓冲部件14能够允许所保持的管道向俯仰(pitching)方向或者偏驶(yawing)方向移动。因此，扩大了保持长形的管道、管子等管体的允许范围。另外，如图8所示，软质材料在弯曲时与压缩时相比更能够发挥柔软性，所以利用弯曲变形能够提高管径的允许范围，并且提高防振效果。另外，在卡合部16,17中，卡合片16b和卡合片17b卡合时的横(宽度)方向的移动被横向偏离防止突起19a、19b阻止，所以一旦锁上就不会脱落，所以不会发生在汽车的行驶中管道等脱落的情况。并且，就突起25的前端而言，两端25a形成为圆弧状并且中央部25b比其低且平坦地形成，所以增加与管道等之间的抵接性。这样，根据本发明的实施方式的夹紧装置10，由夹紧装置主体13和缓冲部件14构成，夹紧装置主体13通过组合凹面部件11而形成筒状体，并且在凹面部件11的任意一个上具有固定夹紧装置的固定部，缓冲部件14配置于凹面部件11的内周侧，且呈大致圆弧状，缓冲部件14具有构成为大致凹面状的保持面22，在与凹面部件11对置的侧面具有鼓出形成的腿部23，由配置在构成筒状体的凹面部件11的内周的缓冲部件14来保持长形物体，所以即使是直径不同的长形物体，也能够可靠地保持，不会脱落。另外，缓冲部件14具有从形成于凹面部件11的安装孔18突出的装卸用突起24，且装卸用突起24从鼓出形成的腿部23的外侧底部突出形成，所以能够简化组装夹紧装置主体13和缓冲部件14时的组装エ序，同时能够提高防振性能。另外，缓冲部件具备从腿部23朝向凹面的内周侧竖立设置的多个突起，突起从保持面22的假想内周面突出而形成，所以相对于管道等长形物体，通过缓冲部件14的突起和保持面22两个阶段的抵接，从而能够对应于多个管径。另外，缓冲部件14经由形成于宽度方向的中央的腿部23与夹紧装置主体13的凹面部件11接触，所以不仅能够应对管道等的长形物体的径向的振动，也能够应对俯仰 (Pitching)或者偏驶(Yawing)方向的振动。另外，配置了多个形成为相同形状的缓冲部件14，所以能够实现部件数量的減少。另外，鼓出形成的腿部23具有在内周侧向保持面22开ロ的凹部，突起从凹部底面竖立设置，所以能够使突起的变形顺利地进行，而能够应对于管径的变化。另外，本实施方式的夹紧装置10所能够保持的长形物体不限于管道，也能够容易地保持软管等管体、或者杆，丝绳等棒状部件。另外，通过改变缓冲部件14的振动特性，能够应对各种固有振动。本发明不限于上述的实施方式，能够基于权利要求的记载，进行各种设计变更。另外，本实施方式的夹紧装置10中，说明了构成夹紧装置主体13的凹面部件11为两个的情况，但也可以为三个以上。本申请基于2010年I月27日申请的日本国专利申请(日本国特愿2010-015265)，在此引入其内容作为參考。符号的说明10-夹紧装置，11-凹面部件，Ila-内周侧，12-固定部，13-夹紧装置主体，14-缓冲部件，15-铰链，16-卡合部，16a-基端部，16b-卡合片，16c—卡合突起，16d—卡合台阶部，17—卡合部，17a —引导片，17b—卡合片，17c—卡合突起，17d—卡合台阶部，18—安装孔,19a一横向偏离防止突起，19b一横向偏离防止突起,20—卡合片,20a—卡合台阶部，21—抵接片，21a—圓柱部，22—保持面，23—腿部，24—装卸用突起，25—突起，26 —凹部，27—切 ロ。
权利要求
1.一种夹紧装置，其特征在于，具备 夹紧装置主体，其具有通过组合而形成筒状体的多个凹面部件，以及设置于所述凹面部件中的任意一个凹面部件且用于将夹紧装置固定于安装对象物的固定部；以及 缓冲部件，其配置于所述凹面部件的内周侧，且呈大致圆弧状， 其中，在所述缓冲部件的与所述凹面部件对置的侧面鼓出形成有腿部，在所述缓冲部件的与所述侧面相反的一侧设置有大致凹面状的保持面。
2.根据权利要求I所述的夹紧装置，其特征在于， 所述缓冲部件具有从所述腿部的外侧底部突出形成的装卸用突起，通过将所述装卸用突起从所述凹面部件的内周侧插入至形成于所述凹面部件的安装孔，而固定于所述凹面部件。
3.根据权利要求I或2所述的夹紧装置，其特征在于， 所述缓冲部件具有从所述腿部朝向与所述凹面部件相反的一侧竖立设置的多个突起， 所述突起突出于大致凹面状的所述保持面的假想内周面。
4.根据权利要求广3中任意一项所述的夹紧装置，其特征在于， 所述缓冲部件经由形成于宽度方向的中央的所述腿部与所述夹紧装置主体的所述凹面部件接触。
5.根据权利要求广4中任意一项所述的夹紧装置，其特征在于， 具备多个分别形成为相同形状的所述缓冲部件。
6.根据权利要求广5中任意一项所述的夹紧装置，其特征在于， 在所述缓冲部件的所述保持面设置有开口，所述突起从凹部的底部竖立设置，该凹部从所述开口向所述凹面部件侧凹陷。
全文摘要
本发明提供夹紧装置，其特征在于，具备夹紧装置主体，其具有通过组合而形成筒状体的多个凹面部件，以及设置于所述凹面部件中的任意一个凹面部件且用于将夹紧装置固定于安装对象物的固定部；以及缓冲部件，其配置于所述凹面部件的内周侧，且呈大致圆弧状，其中，在所述缓冲部件的与所述凹面部件对置的侧面鼓出形成有腿部，在所述缓冲部件的与所述侧面相反的一侧设置有大致凹面状的保持面。根据这样的夹紧装置，能够保持各种直径的长形物体，并且能够使该长形物体的振动衰减。
文档编号F16L3/16GK102770670SQ201180007255
公开日2012年11月7日 申请日期2011年1月26日 优先权日2010年1月27日
发明者小川贵也 申请人:株式会社利富高