专利名称：等速万向接头的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种在机动车或各种工业设备的动力传递系中所使用的、例如被组入机动车的传动轴或驱动轴，并具有防止来自接头内部的润滑剂泄漏的护罩的等速万向接头。
背景技术：
例如，在作为从机动车的发动机向车轮等速传递旋转力的机构所使用的等速万向接头中存在固定式等速万向接头和滑动式等速万向接头这二种。这些两者的等速万向接头 均具备将驱动侧和从动侧的二轴连结并即便该二轴取有工作角也能够以等速传递旋转转矩的结构。例如，作为被组装在4WD车或FR车等的机动车中所使用的传动轴的等速万向接头而言，例如存在专利文献I所公开的滑动式等速万向接头。在这种的等速万向接头中，通过在内部封入润滑脂等的润滑剂，由此在一边取有工作角一边进行旋转的动作时，要确保接头内部的滑动部位处的润滑性。对此，为了防止被封入接头内部中的润滑剂的泄漏，等速万向接头具有在外侧接头构件的一方的开口端部安装有护罩的大径端部，并且在从内侧接头构件延伸的轴上通过护罩绑带而紧固固定有护罩的小径端部的结构。该专利文献I所公开的被安装在等速万向接头上的护罩具备在与基于护罩绑带的紧固固定部不同的、小径端部的内周面上设有与轴的外周面抵接的突出部。这样，通过设置发挥密封功能的突出部，可使基于护罩的密封性提高，从而可靠地防止被封入接头内部中的润滑剂的泄漏。在先技术文献专利文献专利文献I日本特开2006-208075号公报此时，在专利文献I所公开的等速万向接头中，在设于护罩的小径端部的突出部的作用下，防止被填充于外侧接头构件的内部的润滑剂向外部泄漏，从而使密封性提高。但是，由于组装有该等速万向接头的传动轴以高速进行旋转，因此，存在在其高速旋转时因发热而使接头内压上升、或因发热引起的劣化而使护罩寿命降低的情况。
发明内容
对此，本发明就是鉴于前述的问题点而提案出的，其目的在于，提供一种既可防止润滑剂的外部泄漏，又可预防接头内压的上升及护罩寿命的降低的等速万向接头。作为用于实现前述的目的的技术方式，本发明提供一种等速万向接头，其具有至少一端部开口的外侧接头构件；在与该外侧接头构件之间经由转矩传递构件而在允许角度位移的同时进行传递转矩的内侧接头构件，将闭塞外侧接头构件的开口部的护罩的端部安装在从内侧接头构件延伸的轴上，其特征在于，与轴的外周面抵接的突出部和将护罩的内外连通的通气槽形成在护罩的端部内周面上。在本发明中，通过形成在护罩的端部内周面上的突出部与轴的外周面抵接，防止被填充于外侧接头构件的内部的润滑剂向外部泄漏，从而能够确保充分的密封性。另外，经由形成在护罩的端部内周面上的通气槽将护罩的内外连通，能够抑制接头的高速旋转时因发热而使接头内压上升，从而能够预防护罩寿命的降低。
优选的是，本发明中的突出部形成在护罩的端部内周面的外侧接头构件侧部位，通气槽形成在护罩的端部内周面的外侧接头构件相反侧部位。这样，由于突出部设置在与外侧接头构件接近的一侧，故能够使接头内部中填充有润滑剂的容积减少来降低润滑剂的填充量，从而实现成本降低。另外，即便发生因内侧接头构件的滑动所引起的轴的轴向移动或因取有工作角时的轴的摆动所引起的抽吸作用，由于通气槽与外侧接头构件分离而设置在比突出部更靠轴向外侧，因此，通过突出部来堵塞润滑剂，故能够阻止润滑剂从通气槽泄漏。优选的是，在本发明中的突出部的轴抵接部位设有至少一个以上的通气孔。这样，即便在突出部中也能够抑制接头内压的上升，从而能够防止因发热引起的劣化而使护罩寿命降低。需要说明的是，如果该通气孔设有两个以上，则能够更进一步地抑制接头内压的上升。优选的是，本发明中的通气槽呈现沿着轴的轴向而形成的直线形状。这样，如果直线形状的通气槽沿着轴的轴向形成，则该通气槽的制作变得容易。优选的是，本发明中的通气槽呈现由沿着轴的轴向而形成的内侧槽部、与该内侧槽部连续并沿着轴的周向而形成的中间槽部及与该中间槽部连续并沿着轴的轴向而形成的外侧槽部构成的弯曲形状。这样，即便在润滑剂到达了通气槽的情况下，也能够容易地抑制该润滑剂经由通气槽向接头外部泄漏的情况。需要说明的是，内侧槽部的内侧开口部与外侧槽部的外侧开口部可以形成在轴的周向上错开180°的相位上。在本发明中，优选的是，突出部的通气孔与通气槽的内侧开口部形成在轴的周向上不同的相位上。这样，能够根据通气孔与通气槽的相位的偏移量来调整接头内压。需要说明的是，突出部的通气孔与通气槽的内侧开口部可以形成在轴的周向上错开180°的相位上。在本发明中，优选的是，在通气槽的外侧开口部配设有多孔构件。这样，既确保了由通气槽实现的通气性，并且，即便在润滑剂到达了通气槽的外侧开口部的情况下，该润滑剂也被多孔构件堵塞，故能够可靠地防止润滑剂向接头外部泄漏。优选的是，本发明中的外侧接头构件的沿着轴向延伸的直线状滚道槽形成在圆筒状内周面的圆周方向多个部位，内侧接头构件的与外侧接头构件的滚道槽成对的直线状滚道槽形成在球面状外周面的圆周方向多个部位，转矩传递构件是在由配设在外侧接头构件的圆筒状内周面与内侧接头构件的球面状外周面之间的保持架保持的状态下的、夹设在外侧接头构件的滚道槽与内侧接头构件的滚道槽之间的滚珠。本发明能够适用于具有这样的结构的等速万向接头、所谓的滑动式等速万向接头中。发明效果根据本发明，通过形成在护罩的端部内周面上的突出部与轴的外周面抵接，能够防止被填充于外侧接头构件的内部的润滑剂向外部泄漏，从而能够确保充分的密封性。另夕卜，经由形成在护罩的端部内周面上的通气槽将护罩的内外连通，能够抑制接头的高速旋转时因发热而使接头内压上升，从而能够预防护罩寿命的降低。其结果是，能够预防接头内部的润滑剂泄漏，并且能够可靠地发挥由通气孔实现的散热作用，并能够可靠地防止接头内压的上升及护罩寿命的降低，从而提供一种可靠性闻的长寿命的等速万向接头。
图I是表示本发明的实施方式中的、等速万向接头的整体结构的纵向剖视图。图2是表示图I的等速万向接头的整体结构的横向剖视图。图3A是沿着图I的A-O-A线的剖视图、即表示设有一个通气槽和切口半圆形状的通气孔的实施方式的剖视图。图3B是沿着图I的A-O-A线的剖视图、即表示设有一个通气槽和切口矩形状的通 气孔的实施方式的剖视图。图3C是沿着图I的A-O-A线的剖视图、即设有一个通气槽和切口 V字状的通气孔的实施方式的剖视图。图3D是沿着图I的A-O-A线的剖视图、即设有一个通气槽和贯通形状的通气孔的实施方式的剖视图。
图4A是表示设有两个通气槽和切口半圆形状的通气孔的实施方式的剖视图。图4B是表示两个通气槽和切口矩形状的通气孔的实施方式的剖视图。图4C是表示两个通气槽和切口 V字状的通气孔的实施方式的剖视图。图4D是表示两个通气槽和贯通形状的通气孔的实施方式的剖视图。图5是表示设有直线形状的通气槽的实施方式的局部放大剖视图。图6是表示设有弯曲形状的通气槽的实施方式的局部放大剖视图。图7是表示在直线形状的通气槽中设有多孔构件的实施方式的局部放大剖视图。图8是表示在弯曲形状的通气槽中设有多孔构件的实施方式的局部放大剖视图。
具体实施例方式以下详细叙述本发明所涉及的等速万向接头的实施方式。在以下的实施方式中，例示出作为滑动式等速万向接头之一的双偏置型等速万向接头，其被组入在机动车所使用的传动轴中，具有将驱动侧和从动侧的二轴连结并即便该二轴取有工作角也能够以等速传递旋转转矩的结构。需要说明的是，在以下的实施方式中，对适用于双偏置型等速万向接头的情况进行了说明，但也能够适用于其他的滑动式等速万向接头、例如交叉槽型等速万向接头或三脚架型等速万向接头。另外，本发明不局限于滑动式等速万向接头，也能够适用于球笼型等速万向接头或无根切型等速万向接头等的固定式等速万向接头。图I及图2所示的实施方式的等速万向接头的主要结构要素包括呈现两端部开口的圆筒形状，且沿着轴向延伸的直线状滚道槽11形成在圆筒状内周面12的圆周方向多个部位的外侧接头构件10 ;与外侧接头构件10的滚道槽11成对且沿着轴向延伸的直线状滚道槽21形成在球面状外周面22的圆周方向多个部位的内侧接头构件20 ;夹设在外侧接头构件10的滚道槽11与内侧接头构件20的滚道槽21之间并传递转矩的多个作为转矩传递构件的滚珠30 ;夹设在外侧接头构件10的圆筒状内周面12与内侧接头构件20的球面状外周面22之间并保持收容在凹槽41中的滚珠30的保持架40。需要说明的是，在本实施方式中，例示了六个滚珠30，但其滚珠个数任意。另外，在内侧接头构件20的轴孔中通过花键嵌合来连结轴50，并借助止动圈61来止脱。在该等速万向接头中，为了防止封入外侧接头构件10的内部中的润滑脂等的润滑剂的泄漏，具备这样的结构在外侧接头构件10的一方的开口端部13具备安装有橡胶制或者树脂制的护罩70，在另一方的开口端部14具备安装有金属制的密封片80。这样，通过在由外侧接头构件10、护罩70及密封片80所包围的密闭空间中封入润滑剂，由此在轴50相对于外侧接头构件10 —边取有工作角一边旋转的动作时，可确保接头内部的滑动部位、所谓的由外侧接头构件10、内侧接头构件20、滚珠30及保持架40构成的滑动部位处的润滑性。需要说明的是，在外侧接头构件10的两开口端部13、14嵌接有用于对包括内侧接头 构件20、滚珠30及保持架40的内部部件的滑动端位置加以限制的止动圈62、63。护罩70包括通过护罩绑带64而紧固固定在外侧接头构件10的一方的开口端部13的外周面上的大径端部71 ;通过护罩绑带65而紧固固定在从内侧接头构件20延伸的轴50的外周面上的小径端部72 ;将大径端部71与小径端部72连结，在轴50取有工作角时能够变形的大致呈U字状的中间部73。在大径端部71与中间部73之间埋设有心棒74。另夕卜，小径端部72呈现从基于护罩绑带65的固定部位72a朝向轴向而延伸至外侧接头构件10的开口端部13的筒状。另一方面，在外侧接头构件10的另一方的开口端部14中，为了防止填充于接头内部的润滑剂的泄漏，安装有由圆盘状的片部81和使该片部81的外周缘弯曲并沿着轴向延伸设置的凸缘部82构成的密封片80。该密封片80通过将凸缘部82压入外侧接头构件10的开口端部14的内周面而安装。在该实施方式的等速万向接头中，在护罩70的小径端部72的内周面上的、与外侧接头构件10的开口端部13接近的部位的整个圆周上设有与轴50的外周面抵接的剖面呈舌片状的突出部75。这样，通过设有与基于护罩绑带65的紧固固定部位72a不同的、发挥密封功能的突出部75，可使基于护罩70的密封性提高，从而能够可靠地防止被封入接头内部中的润滑剂的泄漏。需要说明的是，在该突出部75中，除具有防止润滑剂的泄漏的功能以外，还具有通气性。另外，在该实施方式的等速万向接头中，由于传动轴以高速旋转，故为了防止在其高速旋转时因发热而使接头内压上升、或因发热引起的劣化导致护罩寿命降低，将达到不使润滑剂泄漏的程度的微小的通气槽76设置在护罩70的小径端部72的内周面上由护罩绑带65固定的固定部位72a。该通气槽76形成有由与轴50的外周面围绕而成的通气路径。这样，通过在通气槽76中使护罩70的内外连通，在高速旋转时，能够借助基于通气槽76的散热作用来预防止接头内压的上升及护罩寿命的降低。如前所述，由于突出部75在护罩70的小径端部72的内周面上设置在与外侧接头构件10的开口端部13接近的部位，故能够使接头内部中填充有润滑剂的容积减少来降低润滑剂的填充量，从而实现成本降低。另外，即便发生因包括内侧接头构件20、滚珠30及保持架40的内部部件的滑动所引起的轴50的轴向移动或、因取有工作角时的轴50的摆动所引起的抽吸作用，由于通气槽76在护罩70的小径端部72的内周面上设置在基于护罩绑带65的固定部位72a处比前述的突出部75更靠轴向外侧的位置，因此，通过突出部75来堵塞润滑剂，故能够阻止润滑剂从通气槽73向外部泄漏。在该实施方式的等速万向接头中，在突出部75的轴抵接部位设有至少一个以上的通气孔77。作为该通气孔77的形态而可存在各种各样的形态，这些形态由图3A 图3D例示出。需要说明的是，图3A 图3D是沿着图I的A-O-A线的剖视图。具体而言，可以是图3A所示那样的切口半圆形状的通气孔77a、图3B所示那样的切口矩形状的通气孔77b、图3C所示那样的切口 V字形状的通气孔77c、图3D所示那样的贯通形状的通气孔77d。这样，通过在突出部75设有通气孔77a 77d(以下，以标号77来总括)，由此在突出部75中也能够抑制接头内压的上升，从而能够防止因发热所引起的劣化使护罩寿命降低。在前述的实施方式中，例示出设有一个通气孔77的情况，对于图3A 图3D所示的各形状而言，也可以沿着突出部75的周向而设有两个或者两个以上的通气孔77，在这种、情况下，能够更进一步地抑制接头内压的上升。另外，在各实施方式中，例示出设有一个通气槽76的情况，但与突出部75的通气孔77同样地，也可以沿着护罩70的周向而设有两个或者两个以上的通气槽76，在这种的情况下，也能够更进一步地抑制接头内压的上升。需要说明的是，图4A 图4D例示出对于图3A 图3D所示的各形状的通气孔77而言设有两个通气槽76的情况。突出部75的通气孔77与通气槽76的内侧开口部76a在轴50的周向上不同的相位(圆周方向位置)上。这样，通过使突出部75的通气孔77与通气槽76的内侧开口部76a形成在轴50的周向上不同的相位，能够基于通气孔77与通气槽76的相位的偏移量来调整接头内压。例如，图3A 图3D例示出突出部75的通气孔77与通气槽76的内侧开口部76a形成在轴50的周向上错开180°的相位的情况，但相位的偏移量任意。另外，如图I或图5放大所示，通气槽76呈现以从内侧开口部76a向外侧开口部76b延伸的方式沿着轴50的轴向而形成的直线形状。通过将这样的直线形状的通气槽76沿着轴50的轴向形成，能够容易地制作该通气槽76。进而，如图6所示，通气槽78也可以是由沿着轴50的轴向形成的内侧槽部78a、与该内侧槽部78a连续并沿着轴50的周向形成的中间槽部78b及与该中间槽部78b连续并沿着轴50的轴向形成的外侧槽部78c构成的呈现弯曲形状的形态。通过形成这样的形态，即便在润滑剂到达了通气槽78的情况下，也能够容易地抑制该润滑剂经由通气槽78而向接头外部泄漏的情况。需要说明的是，图6例示出内侧槽部78a的内侧开口部78d与外侧槽部78c的外侧开口部78e形成在轴50的周向上错开180°的相位的情况，但相位的偏移量任意。图7及图8例示出在通气槽76、78的外侧开口部76b、78e配设有多孔构件90的形态。图7是适用于图5所示的直线形状的通气槽76中的情况，图8是适用于图6所示的弯曲形状的通气槽78中的情况。这样，通过在通气槽76、78的外侧开口部76b、78e配设多孔构件90，既确保了由通气槽76、78实现的通气性，并且，即便在润滑剂到达了通气槽76、78的外侧开口部76b、78e的情况下，该润滑剂也被多孔构件90堵塞，故能够可靠地防止润滑剂向接头外部泄漏。需要说明的是，作为该多孔构件90，例如聚氨酯聚合物(发泡合成树脂)、发泡橡胶、高分子发泡体、铜系烧结金属或者不锈钢系烧结金属等之类的材质适宜，且能够通过将成形为环状的多孔构件与形成在护罩70的小径端部72的内周面上的凹槽79嵌合来进行安装。本发明完全不限定于前述的实施方式，在不超出本发明主旨的范围内，能够以更 进一步的各种方式实施自不待言，本发明的范围由权利要求书所示，进而包含权利要求书中记载的均等含义及范围内的所有变更。
权利要求
1.一种等速万向接头，其具有至少一端部开口的外侧接头构件、在与所述外侧接头构件之间经由转矩传递构件而在允许角度位移的同时进行传递转矩的内侧接头构件，将闭塞所述外侧接头构件的开口部的护罩的端部安装在从所述内侧接头构件延伸的轴上， 所述等速万向接头的特征在于， 与所述轴的外周面抵接的突出部和将所述护罩的内外连通的通气槽形成在所述护罩的端部内周面上。
2.如权利要求I所述的等速万向接头，其中， 所述突出部形成在护罩的端部内周面的外侧接头构件侧部位，所述通气槽形成在护罩的端部内周面的外侧接头构件相反侧部位。
3.如权利要求I或2所述的等速万向接头，其中， 在所述突出部的轴抵接部位设有至少一个以上的通气孔。
4.如权利要求I 3中任一项所述的等速万向接头，其中， 所述通气槽呈沿着轴的轴向形成的直线形状。
5.如权利要求I 3中任一项所述的等速万向接头，其中， 所述通气槽呈弯曲形状，包括沿着轴的轴向形成的内侧槽部；与该内侧槽部连续并沿着轴的周向形成的中间槽部；与该中间槽部连续并沿着轴的轴向形成的外侧槽部。
6.如权利要求5所述的等速万向接头，其中， 所述内侧槽部的内侧开口部与外侧槽部的外侧开口部在沿着轴的周向错开180°的相位上形成。
7.如权利要求I 6中任一项所述的等速万向接头，其中， 所述突出部的通气孔与所述通气槽的内侧开口部在沿着轴的周向不同的相位上形成。
8.如权利要求7所述的等速万向接头，其中， 所述突出部的通气孔与所述通气槽的内侧开口部在沿着轴的周向错开180°的相位上形成。
9.如权利要求I 8中任一项所述的等速万向接头，其中， 在所述通气槽的外侧开口部配设有多孔构件。
10.如权利要求I 9中任一项所述的等速万向接头，其中， 在所述外侧接头构件中，沿着轴向延伸的直线状滚道槽形成在圆筒状内周面的圆周方向多个部位， 在所述内侧接头构件中，与外侧接头构件的滚道槽成对的直线状滚道槽形成在球面状外周面的圆周方向多个部位， 所述转矩传递构件是在由配设在外侧接头构件的圆筒状内周面与内侧接头构件的球面状外周面之间的保持架保持的状态下的、夹设在所述外侧接头构件的滚道槽与所述内侧接头构件的滚道槽之间的滚珠。
全文摘要
一种等速万向接头，其具有至少一端部开口的外侧接头构件(10)、在该外侧接头构件(10)之间经由滚珠(30)而在允许角度位移的同时进行传递转矩的内侧接头构件(20)，将闭塞外侧接头构件(10)的开口部的护罩(70)的小径端部(72)安装在从内侧接头构件(20)延伸的轴(50)上，其中，与轴(50)的外周面抵接的突出部(75)和将护罩(70)的内外连通的通气槽(76)形成在护罩(70)的小径端部(72)的内周面上。
文档编号F16J3/04GK102741578SQ20118000706
公开日2012年10月17日 申请日期2011年1月25日 优先权日2010年1月27日
发明者寺阪至德, 渡边康人 申请人:Ntn株式会社