专利名称：调整装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种用于汽车的摩擦离合器的调整装置，借助于该调整装置，压盘到摩擦离合器的反压盘的由磨损决定的误差距离可以被调整。
背景技术：
摩擦离合器为了补偿所出现的摩擦片衬的磨损可以设置有力控制的调整装置。在这里，用于使压盘运动的对摩擦离合器的反压盘加载的操纵系统例如盘形弹簧的压紧力的由于磨损而不利的发展被考虑并且根据压紧力产生调节。作为替代，可以确定在离合器从动盘的摩擦片衬磨损时出现的、离合器壳体和操纵系统之间的误差距离并且根据该误差距离来修正。为了修正，设置在反压盘和操纵系统之间的补偿机构、如斜坡系统或者螺纹被转动。由DE 10 2009 035 225 Al和WO 2009/056092A1分别公开了一种带有位移控制
的调整装置的摩擦离合器，其中一个根据操纵系统的距离利用盘形弹簧和压盘轴向移位的驱动棘爪作用在通过支架可转动地容纳在压盘上的丝杠的一个小齿轮上，其中一个安装在丝杠上的丝杠螺母在丝杠旋转时使得一个斜坡系统的设置在压盘和盘形弹簧之间的斜坡环相对于一个对应斜坡转动，由此，操纵系统到压盘的原始的距离又被产生。在此，在反压盘相对于压盘的行程期间，驱动棘爪在小齿轮的齿上滑动并且在预给定的磨损时卡入到两个齿之间的齿槽中。驱动棘爪在摩擦离合器的下一次开启过程中形锁合地带动小齿轮并且在此转动小齿轮并且因此转动丝杠，由此，丝杠螺母被沿着丝杠移动并且将斜坡环转动一个相应的角度量，以便由此调整摩擦离合器。为了在小齿轮例如由于生锈或者污染而锁死时驱动棘爪不被损坏，一个具有驱动棘爪的棘爪板可以与一个间距销连接，操纵系统的一个操纵元件在相应大的行程位移时作用在该间距销上并且使支撑在离合器盖上的棘爪板至少部分地从离合器盖抬起，由此，驱动棘爪被带动运动并且在驱动棘爪中无意形成的应力在驱动棘爪会被弯折前被显著地减小。然而该功能性导致了调整装置的复杂的结构并且导致了在用于设置对于调整装置重要的功能部件的设计自由性上的限制。
发明内容
本发明的任务在于提供一种调整装置，该调整装置实现了简化结构和在定位调整装置的功能部件时的设计自由性。该任务根据本发明通过权利要求1的特征得以解决。本发明优选的结构方案在从属权利要求中说明。根据本发明的用于汽车的摩擦离合器的调整装置具有一个用于至少部分遮盖用于压一个位于压盘和反压盘之间的离合器从动盘的压盘的离合器盖以及一个与丝杠连接的用于旋转丝杠的小齿轮。一个丝杠螺母被旋拧在丝杠上用于使斜坡环在圆周方向上相对于在斜坡环上滑动的对应斜坡相对旋转，用于调整压盘和反压盘之间的由磨损决定的误差距离。此外，支撑在离合器盖上的棘爪板设置有配合到小齿轮中的用于使小齿轮旋转的驱动棘爪。此外，调整装置具有与棘爪板连接的、用于通过当一个部件止挡在间距销上时使棘爪板从离合器板至少部分地抬起来减小驱动棘爪和小齿轮之间的弹簧夹紧力的间距销。根据本发明，丝杠螺母可以通过一个间距保持件与斜坡环联接，其中，间距保持件具有用于止挡在间距销上的限制止挡。由于在丝杠锁止时不是操纵元件，特别是不是盘形弹簧，而是间距保持件作用在间距销上，通过该间距保持件可将丝杠螺母的运动传递到斜坡环上，因此不要求，设计用于作用在间距销上的操纵元件。操纵元件的材料厚度以及弹簧刚度可以因此与止挡在间距销上的功能无关地被确定。这实现了特别是操纵元件的简单的结构，并且实现了在相对于间距销定位操纵元件时的额外的设计自由性。由于间距保持件本来就必须具有足够的刚度，以便没有塑性变形地使斜坡环克服作用在斜坡环上的摩擦力转动，间距保持件具有一个部件，该部件可以没有更大的确定尺寸的问题地用于在丝杠锁止时止挡在间距销上的额外功能。特别是，压盘的轴向行程运动可以通过间距保持件被非常精确地复现，而不会通过有弹性的中间连接部件实现该行程运动的非线性的复现。与一个作用在间距销上的操纵元件相比仅仅需要，将间距销实施得更长一些，使得间距销可以止挡在与斜坡环连接的间距保持件上。这导致调整装置的结构上更容易实施的成本低的结构方案。因为间距保持件由于其刚度仅仅在一个可以忽略的范围内弹性变形，间距保持件的限制止挡可以在压盘的径向上特别自由地选择，使得间距销可以被设置在一个位置上，在该位置上，用于设置调整装置的重要功能的功能部件的设计自由性不被损害。调整装置的通常的设计方案可以如在DE10 2009 035 225 Al或者WO 2009 056092 Al中说明的那样被构造，其内容作为本发明的一部分被参考。尤其是，间距保持件作为单独的部件与斜坡环在圆周方向上无相对转动地连接。间距保持件可以例如在轴向上被插接在斜坡环上并且通过在圆周方向上作用的止挡无相对转动地连接。间距保持件可以例如通过燕尾槽连接与斜坡环相连。此外可能的是，通过间距保持件和/或斜坡环的塑性变形将间距保持件与斜坡环连接，例如通过敛缝。间距保持件还可以与斜坡环焊接或者钎焊在一起。斜坡环和间距保持件可以由此分别具有特别简单的几何结构，它可以被相应地简单地、例如由金属板部件制造。优选斜坡环与间距保持件一体地构成。由斜坡环和间距保持件组成的一体单元可以例如通过深拉伸和/或压制由一个合适的金属板制成。这导致间距保持件与斜坡环的特别稳定的固定。此外不要求将间距保持件在一个单独的装配步骤中与斜坡环连接，从而简化了装配。特别优选的是，丝杠被设置在斜坡环的径向外侧。丝杠的轴向长度由此不被斜坡环的曲率半径限制。丝杠因此可以具有特别大的轴向长度，从而可以在一个相应大的磨损范围上实现调整。这实现了，使用带有更厚的摩擦片衬的摩擦片用于摩擦离合器，从而摩擦离合器的寿命可以被提高。特别是，丝杠可以被设置在操纵元件、特别是盘形弹簧的径向外侦牝从而丝杠以及与丝杠连接的小齿轮的定位可以被与操纵元件的定位无关地实现。特别是可以实现，操纵元件以及丝杠和/或小齿轮不干扰并且丝杠和/或小齿轮不作用在操纵元件上。在一个优选的实施方式中，一个作用在斜坡环上的操纵元件，特别是盘形弹簧被设置用于使压盘向反压盘运动，其中，驱动棘爪在操纵元件旁的径向外侧延伸经过。因此不要求操纵元件构造出一个窗，以便可以引导驱动棘爪通过该窗穿过操纵元件到达小齿轮。操纵元件的结构方案可以因此被简化。此外装配被简化，因为角位置在操纵元件的圆周方向上不必相对于驱动棘爪对准。特别是，一个作用在斜坡环上的操纵元件、特别是盘形弹簧被设置用于使压盘向反压盘运动，其中间距销被设置在操纵元件的径向外侧。因此不要求，操纵元件构造一个窗，以便可以引导间距销穿过所述窗到达间距保持件。这导致操纵元件的简单的设计结构以及简化的装配。优选间距保持件在压盘的轴向上至少部分地遮盖小齿轮。这使得可以将间距保持件的限制止挡以及间距保持件的定向设置在小齿轮和/或丝杠的区域内。这特别是导致了对于间距保持件和限制止挡的径向定位的额外的设计自由性。同时丝杠和/或小齿轮可以被间距保持件保护防止由离合器盖带来的污染。由过度的污染引起的丝杠锁死的危险因此被减小。调整装置的功能性因此可以通过特别长的寿命被维持。特别优选的是，间距保持件的材料厚度至少在限制止挡区域内与丝杠锁死时驱动棘爪的弹簧力相比被这样选择，即可由间距保持件施加在间距销上的力大于由驱动棘爪施加在小齿轮上的力。间距保持件在限制止挡区域内的尺寸确定保证了，驱动棘爪的弹簧力不使在限制止挡区域内的间距保持件弹性变形并且延迟甚至阻碍棘爪板的抬离。替代的是，间距保持件被设计得有足够刚性，以便使棘爪板相对于离合器盖至少部分地抬离并且因此避免驱动棘爪的折弯的危险。特别是，丝杠螺母具有一个用于作用在间距保持件上的凸块，其中特别是驱动棘爪在背离凸块的一侧配合到小齿轮中。间距保持件可以例如具有一个在径向上突起的止挡，从而在该止挡相对于凸块在压盘的径向上错位时也可以确保在丝杠螺母和斜坡环之间的力传递。丝杠螺母相对于斜坡环的径向错位在摩擦离合器的使用寿命期间由于斜坡环的弯曲结构和丝杠的直的定向可由此被简单地实现。由于驱动棘爪可以在与凸块背离的一侧配合到小齿轮中，因此避免了驱动棘爪会干扰凸块和/或间距保持件的运动。特别是，驱动棘爪的定位可以与凸块以及间距保持件的具体的结构无关地实现，由此提供了额外的设计自由性，该设计自由性特别是可实现调整装置的功能部件的低成本的制造和装配。此外，本发明涉及一种用于汽车的摩擦离合器，带有一个反压盘以及一个可相对于反压盘运动的、用于压一个位于压盘和反压盘之间的离合器从动盘的压盘。此外设置有一种用于调整压盘相对于反压盘的由磨损决定的误差距离的调整装置，其中调整装置可以如以上说明的那样被构成和改进。特别是，一个可支撑在斜坡环上的操纵元件、特别是盘形弹簧被设置用于使压盘向反压盘运动。由于间距保持件可以通过其限制止挡在主轴锁死时止挡在与棘爪板连接的间距销上，摩擦离合器的结构可以被简化并且摩擦离合器的功能部件定位时的额外的设计自由性可以被实现。
接下来参考附图借助于优选的实施例示例性地说明本发明，其中:图1示出带有根据本发明的一个第一实施方式的调整装置的根据本发明的摩擦离合器的示意性剖视图2示出带有根据本发明的第二实施方式的调整装置的根据本发明的摩擦离合器的示意性剖视图；图3示出图2中所示的摩擦离合器的示意性俯视图，以及图4示出带有根据本发明的一个第三实施方式的调整装置的根据本发明的摩擦离合器的剖视图。
具体实施例方式在图1中示出的摩擦离合器10具有一个可借助于盘形弹簧12形式的操纵元件轴向运动的压盘14，该压盘可以借助于盘形弹簧12被向一个反压盘16运动，以便压紧一个在压盘14和反压盘16之间的设有摩擦片衬18的离合器从动盘20从而接合摩擦离合器10。为了使在接合摩擦离合器10时压盘14的操纵位移不被离合器从动盘20的磨损的摩擦片衬18不必要地增大，压盘14可以借助于一个调整装置22被调整，其方式为相应于摩擦片衬18的磨损的位移通过斜坡环24在圆周方向上的一个转动在一个由离合器盘14构成的对应斜坡26上被补偿。由此，压盘14到离合器盖28和盘形弹簧12的距离被增大了压盘14的由摩擦片衬18的磨损引起的附加的行程位移。斜坡环24与一个间距保持件30连接，该间距保持件具有一个在摩擦离合器10的轴向上凸起的止挡32，一个在图1中没有示出的丝杠螺母48的、在摩擦离合器10的径向上凸起的凸块34可被止挡在该止挡32上。丝杠螺母48可以借助于一个丝杠36被运动，以便通过间距保持件30将斜坡环24顶着压盘14的对应斜坡26转动。为此，一个与离合器盖28连接的棘爪板40的一个驱动棘爪38可以形锁合地配合到与丝杠36连接的小齿轮42中并且在压盘14到反压盘16的误差距离足够大时转动小齿轮42。一个间距销44与棘爪板40连接，该间距销可以止挡在由间距保持件30构成的限制止挡46上，以便将棘爪板40至少部分地从离合器盖28抬离。由此可以避免在丝杠36锁死的情况下摩擦离合器18打开时驱动棘爪38的折弯。与图1中所示的摩擦离合器10相比，在图2中所示的摩擦离合器10的实施方式中，调整装置22在径向外侧与压盘14连接，从而丝杠36，小齿轮42以及间距保持件30被设置在斜坡环24的径向外侧。驱动棘爪38和间距销44也被设置在斜坡环24的径向外侧。间距销44可以由此被在盘形弹簧12的径向外侧在盘形弹簧12旁延伸，而盘形弹簧12不必为间距销44设置一个窗。此外，如图3中所示，丝杠36的轴向长度不受斜坡环24的曲率半径限制，从而丝杠螺母48可以被在相应的更长的轴向长度上运动，由此，斜坡环24可以被在圆周方向上转动一个更大的角度量。特别是，间距保持件30具有两个止挡32，丝杠螺母48的凸块34被设置在这两个止挡32之间。与图2中所示的摩擦离合器10相比，在图4中所示的摩擦离合器10的实施方式中，斜坡环24和间距保持件30被构造成一体的。参考标号列表:10摩擦离合器12盘形弹簧14 压盘16反压盘
18摩擦片衬20离合器从动盘22调整装置24斜坡环26对应斜坡28离合器盖30间距保持件32止挡34凸块36丝杠38驱动棘爪40棘爪板42小齿轮44间距销46限制止挡
48丝杠螺母。
权利要求
1.用于汽车的摩擦离合器(10)的调整装置，带有:一个用于至少部分遮盖用于将离合器从动盘(20)压紧在压盘(14)和反压盘(16)之间的压盘(14)的离合器盖(28);—个与丝杠(36)连接的、用于使丝杠(36)旋转的小齿轮(42)个旋拧在丝杠(36)上的、用于使斜坡环(24)在圆周方向上相对于在斜坡环(24)上滑动的对应斜坡(26)相对转动从而调整压盘(14)和反压盘(16)之间的由磨损决定的误差距离的丝杠螺母(48);—个支撑在离合器盖(28)上的、带有配合到小齿轮(42)中的用于使小齿轮(42)转动的驱动棘爪(38)的棘爪板(40);以及一个与棘爪板(40)连接的、用于当一个部件止挡在间距销(44)上时通过将棘爪板(40)从离合器盖(28)至少部分地抬离来减小驱动棘爪(38)和小齿轮(42)之间的弹簧夹紧的间距销(44)，其特征在于，所述丝杠螺母(48)可以通过一个间距保持件(30)与斜坡环(24)联接，其中所述间距保持件(30)具有一个用于止挡在间距销(44)上的限制止挡(46)。
2.如权利要求1所述的调整装置，其特征在于，所述间距保持件(30)作为单独的部件与所述斜坡环(24)在圆周方向上无相对转动地连接。
3.如权利要求1所述的调整装置，其特征在于，所述斜坡环(24)与所述间距保持件(30)一体地构成。
4.如权利要求1至3中任一项所述的调整装置，其特征在于，所述丝杠(36)被设置在所述斜坡环(24)的径向外侧。
5.如权利要求1至4中任一项所述的调整装置，其特征在于，一个作用在所述斜坡环(24)上的操纵元件，特别是盘形弹簧(12)被设置用于使所述压盘(14)向所述反压盘(16)运动，其中所述驱动棘爪(38)在所述操作元件(12)的径向外侧旁延伸经过。
6.如权利要求1至5中任一项所述的调整装置，其特征在于，一个作用在所述斜坡环(24)上的操纵元件，特别是盘形弹簧(12)被设置用于使所述压盘(14)向所述反压盘(16)运动，其中所述间距销(44)设置在所述操纵元件(12)的径向外侧。
7.如权利要求1至6中任一项所述的调整装置，其特征在于，所述间距保持件(30)在所述压盘(14)的轴向上至少部分地遮盖所述小齿轮(42)。
8.如权利要求1至7中任一项所述的调整装置，其特征在于，所述间距保持件(30)的材料厚度至少在所述限制止挡(46)区域中在丝杠(36)被锁止时与所述驱动棘爪(38)的弹簧力相比被这样选择，即由所述间距保持件(30)可施加在所述间距销(44)上的力大于由所述驱动棘爪(38)施加在所述小齿轮(42)上的力。
9.如权利要求1至8中任一项所述的调整装置，其特征在于，所述丝杠螺母(48)具有一个用于止挡在所述间距保持件(30)上的凸块(34)，其中特别是所述驱动棘爪(38)在背离所述凸块(34)的一侧配合到所述小齿轮(42)中。
10.用于汽车的摩擦离合器，带有一个反压盘(16)，一个可相对于所述反压盘(16)运动的用于压所述压盘(14)和所述反压盘(16)之间的离合器从动盘(20)的压盘(14)以及一个根据权利要求1至9中任一项的用于调整所述压盘(14)相对于所述反压盘(16)的由磨损决定的误差距离的调整装置(22)，其中，特别是一个可支撑在所述斜坡环(24)上的操纵元件，特别是盘形弹簧(12)被设置用于使所述压盘(14)向所述反压盘(16)运动。
全文摘要
一种用于汽车的摩擦离合器的调整装置，具有一个用于至少部分遮盖用于压一个位于压盘和反压盘之间的离合器从动盘的压盘的离合器盖以及一个与丝杠连接的用于旋转丝杠的小齿轮。一个丝杠螺母被旋拧在丝杠上用于使斜坡环在圆周方向上相对于在斜坡环上滑动的对应斜坡相对旋转，用于调节压盘和反压盘之间的由磨损决定的误差距离。此外，支撑在离合器盖上的棘爪板设置有配合在小齿轮中的用于使小齿轮旋转的驱动棘爪。此外，调整装置具有与棘爪板连接的、用于在一个部件作用在间距销上时通过使棘爪板从离合器盖上至少部分地抬离减小驱动棘爪和小齿轮之间的弹簧夹紧力的间距销。根据本发明，丝杠螺母可以通过一个间距保持件与斜坡环联接，其中间距保持件具有用于止挡在间距销上的限制止挡。由此不要求，一个操纵元件作用在间距销上，从而调整装置的结构可以被简化并且在定位调整装置的功能部件的时可以实现设计上的自由性。
文档编号F16D13/75GK103154547SQ201180035965
公开日2013年6月12日 申请日期2011年7月4日 优先权日2010年7月22日
发明者G·阿纳特, S·哈恩 申请人:舍弗勒技术股份两合公司