专利名称：基于减速箱的密封轴承压盖的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及的是一种轴承压盖，具体的说，是一种基于减速箱的密封轴承压
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背景技术：
减速箱在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛。一般地，在使用较为频繁的情况下需要向减速箱添加机油，用以润滑其输出轴，防止输出轴因摩擦过大而影响动力传动，甚至损坏输出轴。在实际应用中，人们通常会用轴承压盖密封减速箱，以防止加入其内的机油泄露。目前，市场上常见的减速箱轴承压盖为了更好的密封效果，在轴承压盖内加入了一圈毛毡。但是，随着使用时间的推移，毛毡会出现一定程度的变形，以至于减速箱内的机油会沿着输出轴从未密封严实的缝隙中 渗漏出来，不仅浪费资源，而且影响机器正常工作、降低了机器工作效率；即使是完好的毛毡，其密封效果依旧欠佳，难以达到密封要求。
实用新型内容本实用新型的目的在于克服现有技术中轴承压盖密封欠佳的缺陷，提供一种结构简单、成本低廉、密封效果良好的轴承压盖。为了实现上述目的，本实用新型采用的方案如下基于减速箱的密封轴承压盖，包括具有通孔的盖板连接体，通过该通孔穿过盖板连接体并与之紧固连接为一体的压盖主体，以及贯穿该压盖主体的轴孔，在所述轴孔内壁套接有环形密封件。进一步的，所述轴孔由大轴孔以及与之连通的小轴孔组成，所述环形密封件套接于大轴孔的内壁，而其底部则压紧小轴孔的端部。再进一步的，所述环形密封件由外圈以及与之紧固连接的内圈组成；所述外圈半径与大轴孔内径相匹配，且外圈紧贴于大轴孔的内壁，而所述内圈半径则与小轴孔半径相匹配。更进一步的，在所述盖板连接体上设有一个以上的固定孔。为了降低成本，所述环形密封件由塑料制成。为了施工方便，所述环形密封件通过挤压成型。本实用新型与现有技术相比，具有以下优点及有益效果(I)本实用新型不仅结构简单，而且成本低廉；(2)本实用新型中压盖主体的轴孔内套接有一个环形密封件，该环形密封件紧贴大轴孔内壁，其底部则压紧小轴孔的端口，环形密封件与轴承压板之间紧密接触，有效地防止了减速箱内的机油通过密封缝隙渗漏到减速箱外，从而大大地节约了资源，降低了成本；(3)本实用新型中环形密封件由塑料制成，其生产成本十分低廉，而且塑料制成的环形密封件抗压、抗磨性较毛毡更强，长时间使用也不会出现变形，有效地防止了因长时间使用，密封件变形而导致密封缝隙增大，以至于减速箱内的机油通过密封缝隙渗漏；(4)本实用新型中环形密封件通过塑料机一次挤压成型，其生产速度快、尺寸精度高，根据实际需要，还可对环形密封件尺寸进行调整，以保证其能更好的进行密封；(5)本实用新型在盖板连接体上还开设有多个固定孔，将盖板连接体通过固定孔用螺栓固定于减速箱上，避免了因机器工作产生的震动致使轴承压盖松动，而影响密封效果。
图I为本实用新型的俯视图。图2为本实用新型的主视图。 图3为环形密封件的俯视图。图4为环形密封件的主视图。其中，附图标记对应的零部件名称为1 一盖板连接体，2 —压盖主体,3 —大轴孔，4 一小轴孔,5 —环形密封件。
具体实施方式
下面结合实施例及其附图对本实用新型作进一步地详细说明，但本实用新型的实施方式不限于此。
实施例如图1、2、3、4所示，基于减速箱的密封轴承压盖，包括圆柱形的压盖主体2，以及贯穿该压盖主体2的轴孔。减速箱输出轴穿过轴孔，其前端延伸至减速箱的外部，在减速箱输出轴上套接有轴承，而密封轴承压盖则紧压于该轴承上端面。在压盖主体2上设有盖板连接体1，所述压盖主体2穿过该盖板连接体I并与之紧固连接为一体结构。本实施例中，为了防止因机器工作产生的震动致使轴承压盖松动，而影响密封效果，在盖板连接体I上开设有多个固定孔，将轴承压盖通过固定孔用螺栓固定于减速箱上即可。本实施例中，轴孔由大轴孔3以及与之连通的小轴孔4组成，为了实现本实施例，保证密封效果，在大轴孔3内套接有一个环形密封件5。所述环形密封件5包括由外圈以及与之紧固连接的内圈组成；所述外圈的半径与大轴孔3内径相匹配，且该外圈紧贴于大轴孔3的内壁，而所述内圈半径则与小轴孔4半径相匹配；为了达到更好的密封效果，环形密封件5的底部压紧小轴孔4的端口。本实施例中，环形密封件5由塑料制成，其生产成本十分低廉，而且塑料制成的环形密封件5抗压、抗磨性较毛毡更强，长时间使用也不会出现变形，有效地防止了因长时间使用，密封件变形而导致密封缝隙增大，以至于减速箱内的机油通过密封缝隙渗漏。为了施工方便，环形密封件5通过塑料机一次挤压成型，其生产速度快、尺寸精度高。根据实际需要，还可对环形密封件5的尺寸进行调整，再由塑料机挤压成型，以保证环形密封件5能适应不同减速箱的输出轴尺寸。按照上述实施例，即可很好的实现本实用新型。
权利要求1.基于减速箱的密封轴承压盖，包括具有通孔的盖板连接体(1)，通过通孔穿过该盖板连接体(1)并与之紧固连接为一体的压盖主体(2)，以及贯穿该压盖主体(2)的轴孔，其特征在于在所述轴孔内壁套接有环形密封件(5)。
2.根据权利要求I所述的基于减速箱的密封轴承压盖，其特征在于所述轴孔由大轴孔(3)以及与之连通的小轴孔(4)组成，所述环形密封件(5)套接于大轴孔(3)的内壁，而其底部则压紧小轴孔(4)的端部。
3.根据权利要求2所述的基于减速箱的密封轴承压盖，其特征在于所述环形密封件(5)由外圈以及与之紧固连接的内圈组成；所述外圈半径与大轴孔(3)内径相匹配，且外圈紧贴于大轴孔(3)的内壁，而所述内圈半径则与小轴孔(4)半径相匹配。
4.根据权利要求I或2或3所述的基于减速箱的密封轴承压盖，其特征在于在所述盖板连接体(1)上设有一个以上的固定孔。
5.根据权利要求4所述的基于减速箱的密封轴承压盖，其特征在于所述环形密封件(5)由塑料制成。
专利摘要本实用新型公开了一种基于减速箱的密封轴承压盖，解决了目前的轴承压盖密封欠佳、容易漏油等问题。该轴承压盖包括具有通孔的盖板连接体(1)，通过通孔穿过该盖板连接体(1)并与之紧固连接为一体的压盖主体(2)，以及贯穿该压盖主体(2)的轴孔，其特征在于在所述轴孔内壁套接有环形密封件(5)。本实用新型不仅结构简单、实现方便，而且适合长时间使用、密封效果良好。因此，适合推广运用。
文档编号F16H57/029GK202545765SQ201220092469
公开日2012年11月21日 申请日期2012年3月13日 优先权日2012年3月13日
发明者周浩, 罗庚 申请人:联邦制药(成都)有限公司