专利名称：一种新型塑料卡扣结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及机械技术领域，具体地，涉及一种新型塑料卡扣结构。
背景技术：
目前，传统的空调塑料卡扣，是定位柱和安装孔是分开的。上述空调塑料卡扣，虽然可以起到连接作用，但仍存在一些问题，例如⑴两个不同塑料本体的组装和拆卸，不方便工人操作而且塑料卡口的强度很难保证螺栓紧固密封，在汽车厂生产线上工人拆卸塑料本体时，浪费大量操作时间；⑶塑料卡口强度不够，两个塑料本体组装后，无预紧力，导致两壳体间密封不好。 因此，迫切需要寻求对现有的塑料卡扣定位、密封问题的解决办法。在实现本实用新型的过程中，发明人发现现有技术中至少存在结构复杂、密封性差、使用不方便和安全性差等缺陷。
发明内容本实用新型的目的在于，针对上述问题，提出一种新型塑料卡扣结构，以实现结构简单、密封性好、使用方便和安全性好的优点。为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是一种新型塑料卡扣结构，包括用于将两个不同的塑料壳体装配在一起的定位柱和安装勾，在所述定位柱上设有尾巴状结构，在所述尾巴状结构上设有卡勾，在所述安装勾上设有与卡勾相匹配的卡槽；所述定位柱和安装勾，通过卡勾和卡槽，将两个不同的塑料壳体装配在一起。进一步地，在所述定位柱的中心位置，轴向开设有定位导向孔；在所述定位导向孔中，安装有与定位导向孔匹配的定位导向柱。进一步地，在所述安装勾上，还设有用于和塑料壳体预紧后通过自攻螺钉固定的螺钉安装孔。进一步地，在所述定位柱的下方，设有与塑料壳体的定位孔相匹配的支脚。本实用新型各实施例的新型塑料卡扣结构，由于包括用于将两个不同的塑料壳体装配在一起的定位柱和安装勾，在定位柱上设有尾巴状结构，在尾巴状结构上设有卡勾，在安装勾上设有与卡勾相匹配的卡槽；定位柱和安装勾，通过卡勾和卡槽，将两个不同的塑料壳体装配在一起；可以用在两个不同塑料壳体之间的装配，用以保证壳体在装配时能有效的定位、预紧力以及增加壳体的密封性及可靠性，此结构组合了传统定位、卡接、螺接结构，并且减少了塑料件材料的使用及塑料结构空间；此外，在设计时考虑了拆卸的方便性，在定位柱上增加了尾巴状的结构，生产工人只需拆下自攻螺钉然后按住尾巴状结构即可分开两个塑料本体，降低了传统预紧结构易断的风险；从而可以克服现有技术中结构复杂、密封性差、使用不方便和安全性差的缺陷，以实现结构简单、密封性好、使用方便和安全性好的优点。本实用新型的其它特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本实用新型而了解。下面通过附图和实施例，对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。
附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中图I为根据本实用新型中新型塑料卡扣结构的结构示意图。结合附图，本实用新型实施例中附图标记如下I-定位柱；2-定位导向柱；3-安装勾。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。根据本实用新型实施例，为了克服了上述现有技术中的缺点，提供了一种新型塑料卡扣结构。如图I所示，本实施例包括用于将两个不同的塑料壳体装配在一起的定位柱(如定位柱I)和安装勾(如安装勾3)，在定位柱上设有尾巴状结构，在尾巴状结构上设有卡勾，在安装勾上设有与卡勾相匹配的卡槽；定位柱和安装勾，通过卡勾和卡槽，将两个不同的塑料壳体装配在一起。在上述定位柱的中心位置,轴向开设有定位导向孔；在定位导向孔中，安装有与定位导向孔匹配的定位导向柱(如定位导向柱2)。在上述安装勾上，还设有用于和塑料壳体预紧后通过自攻螺钉固定的螺钉安装孔。在上述定位柱的下方，设有与塑料壳体的定位孔相匹配的支脚。上述实施例的新型塑料卡扣结构，常用在两个不同塑料壳体之间的装配，用以保证壳体在装配时能有效的定位、预紧力以及增加壳体的密封性及可靠性，此结构组合了传统定位、卡接、螺接结构(具体是指两个不同塑料件本体之间的安装、密封、定位)，并且减少了塑料件材料的使用及塑料结构空间；此外，在设计时考虑了拆卸的方便性，在定位柱上增加了尾巴状的结构，生产工人只需拆下自攻螺钉然后按住尾巴状结构即可分开两个塑料本体，降低了传统预紧结构易断的风险；该新型塑料卡扣结构，不仅节省了结构空间和塑料材料的使用量，而且还提高了工人的工作效率，此外也方便了生产工人操作。使用时，将定位柱插入定位孔内，安装勾和塑料结构进行预紧然后再打上自攻螺钉，汽车厂操作工人在生产装配线上，只需按住勾状结构，就可松下两个不同本体。上述实施例的新型塑料卡扣结构，可以用在空调的塑料卡扣芯体进出口压板密封结构中。该塑料卡扣芯体进出口压板密封结构，结构简单、装配简便、快速，且密封橡胶堵帽拆取方便，提高了空调塑料卡扣在车厂的实用性。具体地，在该塑料卡扣芯体进出口压板密封结构中，密封橡胶堵帽和密封钢套配合使用，将密封钢套把密封橡胶堵帽死死压紧入塑料卡扣芯体进出口压板口内，使密封橡胶堵帽与压板孔过盈配合；密封钢套底部留有氮封的孔，凹坑结构给充氮气的枪针起到导向作用，提高空调厂家生产工人的作业效率；密封橡胶堵帽留有一段较长的尾巴，汽车厂操作工人在生产装配线上，只需向压板的上方用手拽密封橡胶堵帽的尾巴，就可取下密封橡胶堵帽，提高生产效率，又降低工人的劳动强度。该塑料卡扣芯体进出口压板密封结构，结构简单、装配简便、快速，大大提高了生产工作效率，降低车产的生产成本。减少了塑料卡扣芯体氮气泄露的隐患，增加顾客满意度。最后应说明的是以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。·
权利要求1.一种新型塑料卡扣结构，其特征在于，包括用于将两个不同的塑料壳体装配在一起的定位柱和安装勾，在所述定位柱上设有尾巴状结构，在所述尾巴状结构上设有卡勾，在所述安装勾上设有与卡勾相匹配的卡槽；所述定位柱和安装勾，通过卡勾和卡槽，将两个不同的塑料壳体装配在一起。
2.根据权利要求I所述的新型塑料卡扣结构，其特征在于，在所述定位柱的中心位置，轴向开设有定位导向孔；在所述定位导向孔中，安装有与定位导向孔匹配的定位导向柱。
3.根据权利要求I或2所述的新型塑料卡扣结构，其特征在于，在所述安装勾上，还设有用于和塑料壳体预紧后通过自攻螺钉固定的螺钉安装孔。
4.根据权利要求I或2所述的新型塑料卡扣结构，其特征在于，在所述定位柱的下方，设有与塑料壳体的定位孔相匹配的支脚。
专利摘要本实用新型公开了一种新型塑料卡扣结构，包括用于将两个不同的塑料壳体装配在一起的定位柱和安装勾，在所述定位柱上设有尾巴状结构，在所述尾巴状结构上设有卡勾，在所述安装勾上设有与卡勾相匹配的卡槽；所述定位柱和安装勾，通过卡勾和卡槽，将两个不同的塑料壳体装配在一起。本实用新型所述新型塑料卡扣结构，可以克服现有技术中结构复杂、密封性差、使用不方便和安全性差等缺陷，以实现结构简单、密封性好、使用方便和安全性好的优点。
文档编号F16B2/00GK202690605SQ20122031633
公开日2013年1月23日 申请日期2012年6月29日 优先权日2012年6月29日
发明者雷雨成, 刘德兵, 陈俊, 陈永彬, 祖润青 申请人:无锡同捷汽车设计有限公司