专利名称：汽车气制动管路连接用管接头的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种制动管路连接管接头。
背景技术：
管接头是串联在汽车气制动系统中，主要是联接在高压气管与阀类元件之间。目前也应用于离合助力器和高低速的控制装置，主要包括接头体、六角螺母、螺纹垫圈和“0”型密封圈。为保证制动系统正常工作，各制动元件、管接头、气管等不可有漏气现象。原先管接头在安装过程中，“0”型密封圈容易被螺纹损伤，造成破裂，并会产生漏气现象，大大降低了一次安装合格率，且不能重复利用。
发明内容本实用新型所要解决的技术问题是提供一种使用寿命长、密封效果好的汽车气制动管路连接用管接头。为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是:汽车气制动管路连接用管接头，包括接头本体，所述接头本体端部表面设有密封环槽，所述密封环槽两侧的接头本体表面分别设有密封外螺纹和连接外螺纹，所述密封外螺纹上依次设有密封螺母和螺纹垫圈，所述密封环槽内套装有“ 0 ”型密封圈。由于采用了上述技术方案，汽车气制动管路连接用管接头，包括接头本体，所述接头本体端部表面设有密封环槽，所述密封环槽两侧的接头本体表面分别设有密封外螺纹和连接外螺纹，所述密封外螺纹上依次设有密封螺母和螺纹垫圈，所述密封环槽内套装有“0”型密封圈；所述接头本体上有密封环槽，密封螺母通过螺纹垫圈压紧“0”型密封圈，“0”型密封圈设在密封环槽内，避免了 “0”型密封圈被螺纹损伤，提高了安装合格率，保证了制动系统的长期稳定工作。
附图是本实用新型实施例的结构示意图；图中:1_接头本体；2_密封环槽；3_密封外螺纹；4_连接外螺纹；5_密封螺母；6-螺纹垫圈；7- “0”型密封圈。
具体实施方式
如附图所示，汽车气制动管路连接用管接头，包括接头本体1，所述接头本体I端部表面设有密封环槽2，所述密封环槽2两侧的接头本体表面分别设有密封外螺纹3和连接外螺纹4，所述密封外螺纹3上依次设有密封螺母5和螺纹垫圈6，所述密封环槽2内套装有“0”型密封圈7。所述接头本体上有密封环槽2，密封螺母5通过螺纹垫圈6压紧“0”型密封圈7，“0”型密封圈7设在密封环槽2内，避免了“0”型密封圈7被螺纹损伤，提高了安装合格率，保证了制动系统的长期稳定工作。[0012]以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征及本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
权利要求1.车气制动管路连接用管接头，包括接头本体，所述接头本体端部表面设有密封环槽，所述密封环槽两侧的接头本体表面分别设有密封外螺纹和连接外螺纹，所述密封外螺纹上依次设有密封螺母和螺纹垫圈，所述密封环槽内套装有“0”型密封圈。
专利摘要本实用新型公开了一种汽车气制动管路连接用管接头，包括接头本体，所述接头本体端部表面设有密封环槽，所述密封环槽两侧的接头本体表面分别设有密封外螺纹和连接外螺纹，所述密封外螺纹上依次设有密封螺母和螺纹垫圈，所述密封环槽内套装有“O”型密封圈；所述接头本体上有密封环槽，密封螺母通过螺纹垫圈压紧“O”型密封圈，“O”型密封圈设在密封环槽内，避免了“O”型密封圈被螺纹损伤，提高了安装合格率，保证了制动系统的长期稳定工作。
文档编号F16L15/04GK202927307SQ20122063271
公开日2013年5月8日 申请日期2012年11月27日 优先权日2012年11月27日
发明者张祖武, 李中文, 王爱明, 丁翠华 申请人:日照市北业制动泵有限公司