重载矿用自卸车油气悬挂缸的制作方法
【专利摘要】本发明涉及一种油气悬挂设备。本发明所述的重载矿用自卸车油气悬挂缸，包括中空的杆筒和缸筒，杆筒和缸筒内腔连通，并且外壁围成一个环形腔，该环形腔与杆筒和缸筒的内腔均连通。本发明的油气悬挂缸的输出力特性、刚度特性和阻尼特性优良，用于车辆的悬挂系统中能对车辆的动力学性能有着极佳的促进作用。
【专利说明】重载矿用自卸车油气悬挂缸
【技术领域】
[0001 ] 本发明涉及一种油气悬挂设备。
【背景技术】
[0002]油气悬挂系统是集弹性元件和减振元件于一体的悬挂系统，由于具有变刚度和变阻尼特性，且能实现车身高度的自由调节，使车辆能够在各种复杂的路面情况下均最大限度地满足平顺性要求，因此在重载矿用自卸车等工程车辆中得到了广泛应用。
【发明内容】
[0003]本发明旨在提供一种具有良好输出力物性的重载矿用自卸车油气悬挂缸。
[0004]本发明所述的重载矿用自卸车油气悬挂缸，包括中空的杆筒和缸筒，杆筒和缸筒内腔连通，并且外壁围成一个环形腔，该环形腔与杆筒和缸筒的内腔均连通。
[0005]优选地，缸筒的外壁上设有与内腔连通的充气孔。
[0006]或者更优选地，所述的环形腔通过单向阀和两个阻尼孔与杆筒和缸筒的内腔连通。
[0007]本发明的油气悬挂缸的输出力特性、刚度特性和阻尼特性优良，用于车辆的悬挂系统中能对车辆的动力学性能有着极佳的促进作用。
【专利附图】
【附图说明】
[0008]图1为本发明的剖视图。
【具体实施方式】
[0009]实施例一
本发明主要由中空的杆筒2和缸筒I两大组件构成，二者内腔相通，腔内充有油液，油液面与缸筒I上部之间充有一定量(体积)的氮气，作为弹性介质，氮气与油液直接接触；缸筒I内壁和杆筒2外壁围成一个环形腔3，环形腔3通过两个单向阀5和两个阻尼孔6与内腔相通。缸筒I的外壁上设有与内腔连通的充气孔4。
[0010]其工作原理为:在压缩行程中，杆筒2和缸筒I内腔中的气体被压缩，气体压力增大，迫使油液通过阻尼孔6和单向阀5流进环形腔3 ;在拉伸行程中，气体膨胀，气体压力减小，单向阀5关闭，油液仅通过阻尼孔6由环形腔3流回杆筒2和缸筒I内腔。在杆筒2与缸筒I的相对往复运动中，气体不断地被压缩和膨胀，不断地储存能量和释放能量，类似于弹簧作用；油液则不断地通过阻尼孔6流进或流出，形成阻尼作用。所以，油气悬挂缸具有弹性和阻尼两种特性。
【权利要求】
1.重载矿用自卸车油气悬挂缸，其特征在于包括中空的杆筒(2)和缸筒(1)，杆筒(2)和缸筒(I)内腔连通，并且外壁围成一个环形腔(3 )，该环形腔(3 )与杆筒(2 )和缸筒(I)的内腔均连通。
2.如权利要求(I)所述的重载矿用自卸车油气悬挂缸，其特征在于缸筒(I)的外壁上设有与内腔连通的充气孔(4)。
3.如权利要求(I)或(2)所述的重载矿用自卸车油气悬挂缸，其特征在于所述的环形腔(3)通过单向阀(5)和两个阻尼孔(6)与杆筒(2)和缸筒(I)的内腔连通。
【文档编号】F16F9/34GK103511533SQ201310480841
【公开日】2014年1月15日 申请日期:2013年10月15日 优先权日:2013年10月15日
【发明者】王耀斌 申请人:陕西盛迈石油有限公司