专利名称：一种汽车动力转向管专用接头的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车动力转向管，具体涉及一种汽车动力转向管专用接头。
背景技术：
汽车动力转向管的主体由一段螺旋管构成，在管端需连接高压胶管，当前管端与高压胶管的连接方式是通过一钢制接头一端与管端焊接，一端连接高压胶管而成。该种连接方法加工成本高，需要切削和焊接等工序，费时费力，需人工进行操作；且动力转向管的位移较大，螺旋管的转动会带动管端移动，故时常连接不紧密会出现泄漏现象。
实用新型内容实用新型目的:本实用新型的目的在于针对现有技术的不同，提供一种连接可靠的汽车动力转向管专用接头。技术方案:一种汽车动力转向管专用接头，在接头本体的一端为外小内大的锥形连接管，所述锥形连接管的外壁上制有螺纹，动力转向管的管端制成与锥形连接管相适配的套管，旋紧套接在锥形连接管的螺纹上并在结合间隙处设有密封圈。为了增加摩擦力，所述套管的内壁上设有凸棱。为了便于扳手卡固在接头上旋紧接头和动力转向管，所述接头本体的外周为六棱柱体。高压胶管套接在接头的另一端，为了防止滑脱，所述接头本体的外周设有凸环和槽环,通过增加凹凸性使高 压胶管套接的更加牢靠。有益效果:本实用新型组装方便，加工工序简单，节省成本，且接头与动力转向管连接紧固，密封性好，大大提升了汽车整体性能。
图1为实用新型的结构示意图。
具体实施方式
下面对本实用新型技术方案进行详细说明，但是本实用新型的保护范围不局限于所述实施例。实施例:本实用新型一种汽车动力转向管专用接头，如图1所示，在接头本体I的右端为外小内大的锥形连接管2，所述锥形连接管2的外壁上制有螺纹，动力转向管3的管端制成与锥形连接管2相适配的套管，旋紧套接在锥形连接管2的螺纹上并在结合间隙处设有密封圈4。高压胶管套接在接头的左端，为了防止滑脱，所述接头本体I的外周设有凸环5和槽环6，通过增加凹凸性使高压胶管套接的更加牢靠。如上所述，尽管参照特定的优选实施例已经表示和表述了本实用新型，但其不得解释为对本实用新型自身的限制。在不脱离所附权利要求定义的本实用新型的精神和范围前提下，可对其在形 式上和细节上作出各种变化。
权利要求1.一种汽车动力转向管专用接头，其特征在于:在接头本体(I)的一端为外小内大的锥形连接管(2)，所述锥形连接管(2)的外壁上制有螺纹，动力转向管(3)的管端制成与锥形连接管(2)相适配的套管，旋紧套接在锥形连接管(2)的螺纹上并在结合间隙处设有密封圈(4)。
2.根据权利要求1所述的汽车动力转向管专用接头，其特征在于:所述套管的内壁上设有凸棱。
3.根据权利要求1所述的汽车动力转向管专用接头，其特征在于:所述接头本体(I)的外周为六棱柱体。
4.根据权利要求1所述的汽车动力转向管专用接头，其特征在于:所述接头本体(I)的外周设有凸 环(5)和槽环(6)。
专利摘要本实用新型公开了一种汽车动力转向管专用接头，在接头本体的一端为外小内大的锥形连接管，所述锥形连接管的外壁上制有螺纹，动力转向管的管端制成与锥形连接管相适配的套管，旋紧套接在锥形连接管的螺纹上并在结合间隙处设有密封圈；本实用新型组装方便，加工工序简单，节省成本，且接头与动力转向管连接紧固，密封性好，大大提升了汽车整体性能。
文档编号F16L15/04GK203099141SQ20132006193
公开日2013年7月31日 申请日期2013年2月4日 优先权日2013年2月4日
发明者王瑞 申请人:江苏铝技精密机械有限公司