专利名称：一种汽车制动盘的制作方法
技术领域：
本实用新型属于汽车技术领域，涉及一种制动盘，特别是一种汽车制动盘。
背景技术：
目前，随着汽车工业的不断发展和人们生活水平的不断提高，人们的生活质量越来越高，汽车作为人们的交通工具已经变得越来越普遍。随着汽车数量的增加，在道路上的交通事故也随之增多，所以，对于汽车各项的安全性能也显得越来越重要。制动盘是车用制动系统中的重要构件，也是汽车中其中一个很重要的零部件。在车辆刹车制动过程中，通过刹车摩擦片与制动盘的制动端面的接触，形成刹车制动力，实现机动车在行驶中能够及时的减速或停止。当车辆在高速行驶下制动时，摩擦片与制动盘之间的剧烈摩擦产生很大的热量，如果此时热量不能很快有效的被散发出去，那么受热膨胀的制动盘会发生变形，这样刹车的灵敏性就会大大受到影响，严重时还会发生交通事故。对于现有汽车的制动盘，经检索发现有中国专利文献公开了一种散热功能较好的制动盘专利号ZL201120488009. 3 ;授权公告号CN202349057U。本散热功能较好的制动盘，包括制动盘本体，所述的制动盘本体上设有与制动轴连接的中心通孔和安装固定孔，所述的制动盘本体端面上还设有若干形孔和散热孔，所述若干形孔和散热孔呈圆周均布，且所述的形孔位于散热孔内侧。采用上述结构，在所述的制动盘本体端面上增设了若干散热孔，因此可提高制动盘的散热性，防止制动盘在使用过程中受热变形；在所述的制动盘本体端面上增设若干形孔，不仅可减轻制动盘本体本身的重量，降低生产成本，而且有利于制动盘与刹车蹄片之间摩擦产生的粉尘的排出。但是，上述的制动盘存在加工复杂等问题，而制动盘的使用数量又较大，不利于大批量生产。所以，对于本领域内的技术人员，还有待研发出一种新的制动盘用来克服现有汽车制动盘存在上述的难题，从 而为汽车提供一个安全、散热速度又快的制动盘。
发明内容本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种汽车制动盘，本汽车制动盘具有能够有效增加制动盘的散热面积的特点。本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现一种汽车制动盘，包括呈圆盘状的本体，所述的本体上开设有能够将本体套设且定位在制动轴上的中心孔，所述的本体上还开设有能够将本体固定在轮毂上的若干固定孔，所述的固定孔位于中心孔的外侧，其特征在于，所述本体的外侧面上还具有能够增加本体表面积的若干凸起。本汽车制动盘，通过中心孔可将制动盘本体套设且定位在制动轴上，通过固定孔可将制动盘本体固定在轮毂上，从而通过摩擦片与制动盘的接触实现汽车的制动。由于制动盘的外侧面上设有凸起，这可以增加制动盘的表面积，从而在摩擦片与制动盘本体接触产生热量时，提高制动盘的散热效率。在上述的汽车制动盘中，所述的凸起的横截面呈半圆形，且所述的凸起沿着本体的外侧面均匀分布。这可以使制动盘的面积在各个方向上均匀增加，从而使制动盘在散热过程中能够均匀散热。在上述的汽车制动盘中，所述的固定孔均匀分布在中心孔的外侧。通过该均匀设置的固定孔可以使制动盘稳定的固定在汽车的轮毂上。在上述的汽车制动盘中，所述的凸起的半径为5 7mm。在上述的汽车制动盘中，所述的凸起的高度为I 2mm。在上述的汽车制动盘中，所述的凸起与本体一体成型。采用一体成型方式制成的制动盘加工方便且结构简单。在上述的汽车制动盘中，所述的凸起与本体均采用钢制材料制成。采用该材料制成的制动盘在保证具有一定强度的前提下，还具有散热性好的优点。与现有技术相比，本汽车制动盘具有以下优点I、本实用新型通过在制动盘本体的外侧面上均匀设置凸起，增加了制动盘与空气的接触面积，从而有效的提高了汽车制动时制动盘的散热速度，提高了制动盘及制动块的使用寿命以及汽车制动时的安全可靠性。2、本实用新型结构简单，并且加工方便，还可有效的降低生产成本。
图I是本实用新型的 结构示意图；图2是图I中A处的放大结构示意图。图中，I、本体；2、中心孔；3、固定孔；4、凸起。
具体实施方式
以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。实施例一如图I所示，一种汽车制动盘，包括呈圆盘状的本体1，本体I上开设有能够将本体I套设且定位在制动轴上的中心孔2，本体I上还开设有能够将本体I固定在轮毂上的若干固定孔3，固定孔3位于中心孔2的外侧，本体I的外侧面上还具有能够增加本体I表面积的若干凸起4。在本实施例中，固定孔3的数量为五个，并且这些固定孔3均匀分布在固定孔3的外侧，任意两个相邻固定孔3相对制动盘中心的夹角均为72°，这些固定孔3通过与螺栓配合的方式可将制动盘固定在汽车的轮毂上。具体来说，凸起4呈半圆形，且这些凸起4沿着本体I的外侧面均匀分布，这可以使制动盘的面积在各个方向上均匀增加，从而使制动盘在散热过程中能够均匀散热。在本实施例中，制动盘的直径为296mm，凸起4的半径为6mm，凸起4的高度为I. 5mm,且凸起4的数量为72个，任意两个相邻凸起4相对盘体中心的夹角均为5°，任意两个相邻凸起4之间的距离为12mm。更具体来说，凸起4与本体I 一体成型，采用一体成型方式制成的制动盘加工方便且结构简单。同时，凸起4与本体I均采用钢制材料制成，采用该材料制成的制动盘在保证具有一定强度的前提下，还具有散热性好的优点。本汽车制动盘，通过中心孔2可将制动盘本体I套设且定位在制动轴上，通过固定孔3可将制动盘本体I固定在轮毂上，从而通过摩擦片与制动盘的接触实现汽车的制动。由于制动盘的外侧面上设有凸起4，这可以增加制动盘的表面积，从而在摩擦片与制动盘本体I接触产生热量时，提高制动盘的散热效率。本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。尽管本文较多地使用了 I、本体；2、中心孔；3、固定孔；4、凸起等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任 何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。
权利要求1.一种汽车制动盘，包括呈圆盘状的本体(1)，所述的本体(I)上开设有能够将本体(I)套设且定位在制动轴上的中心孔(2)，所述的本体(I)上还开设有能够将本体(I)固定在轮毂上的若干固定孔(3)，所述的固定孔(3)位于中心孔(2)的外侧，其特征在于，所述本体(1)的外侧面上还具有能够增加本体(I)表面积的若干凸起(4 )。
2.根据权利要求I所述的汽车制动盘，其特征在于，所述的凸起(4)的横截面呈半圆形，且所述的凸起(4)沿着本体(I)的外侧面均匀分布。
3.根据权利要求I所述的汽车制动盘，其特征在于，所述的固定孔(3)均匀分布在中心孔(2)的外侧。
4.根据权利要求I或2或3所述的汽车制动盘，其特征在于，所述的凸起(4)的半径为5 7mm0
5.根据权利要求I或2或3所述的汽车制动盘，其特征在于，所述的凸起(4)的高度为1 2mm。
6.根据权利要求I或2或3所述的汽车制动盘，其特征在于，所述的凸起(4)与本体(I) 一体成型。
7.根据权利要求I或2或3所述的汽车制动盘，其特征在于，所述的凸起(4)与本体(I)均采用钢制材料制成。
专利摘要本实用新型提供了一种汽车制动盘，属于汽车技术领域。它解决了现有技术中汽车制动盘制动时易发热而散热速度慢的问题。本汽车制动盘，包括呈圆盘状的本体，本体上开设有能够将本体套设且定位在制动轴上的中心孔，本体上还开设有能够将本体固定在轮毂上的若干固定孔，且固定孔位于中心孔的外侧，本体的外侧面上还具有能够增加本体表面积的若干凸起。本实用新型通过在制动盘本体的外侧面上均匀设置凸起，增加了制动盘与空气的接触面积，从而有效的提高了汽车制动时制动盘的散热速度，提高了制动盘及制动块的使用寿命以及汽车制动时的安全可靠性。
文档编号F16D65/12GK203098658SQ201320063699
公开日2013年7月31日 申请日期2013年1月31日 优先权日2013年1月31日
发明者张艳丽, 赵增强, 刘巍, 潘之杰, 赵福全 申请人:浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司, 浙江吉利汽车研究院有限公司, 浙江吉利控股集团有限公司