一种减速机的透盖回油装置制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种减速机的透盖回油装置，包括减速机齿轮轴、甩油环、透盖和钢板，所述甩油环包覆在所述减速机齿轮轴上同时贯穿于所述透盖中，所述钢板焊接在所述透盖的回油孔的外部形成密封腔；本实用新型经钢板形成的密封腔再通过透盖的回油孔回油，避免透盖直接回油或是连接管子回油，因此可有效防止因回油不畅而发生的漏油事故，设备长时间运转不影响减速机的密封效果，同时透盖的下部空间得到合理应用。
【专利说明】一种减速机的透盖回油装置
【技术领域】
[0001]本实用新型属于冶金轧钢设备【技术领域】，具体涉及一种减速机透盖。
【背景技术】
[0002]在冶金行业中的轧钢设备线以及铝冶设备线上，减速机输入及输出轴处均需要安装透盖，外观合理以及密封不漏油是透盖的核心关键。减速机的密封方式从油封密封逐渐演变到现在通用的机械密封，在机械密封中，透盖可忽视。目前的减速机透盖采用直接回油或是在透盖下方接一根管子回油的方法，减速机透盖直接回油的方式在使用过程中会导致回油不畅，从而更多情况下选择在透盖下部接管子帮助回油，但是也会产生弊端，主要表现在透盖下部直接连接管子，影响美观以及下部空间的布置。
实用新型内容
[0003]实用新型目的:本实用新型的目的在于为了克服现有技术的不足，提供一种保证回油顺畅且不影响空间布置的减速机的透盖回油装置。
[0004]技术方案:本实用新型所述的一种减速机的透盖回油装置，包括减速机齿轮轴、甩油环、透盖和钢板，所述甩油环包覆在所述减速机齿轮轴上同时贯穿于所述透盖中，所述钢板焊接在所述透盖的回油孔的外部形成密封腔。
[0005]优选的，所述钢板的截面成L型。
[0006]优选的，所述钢板的厚度为5?10mm。
[0007]有益效果:本实用新型经钢板形成的密封腔再通过透盖的回油孔回油，避免透盖直接回油或是连接管子回油，因此可有效防止因回油不畅而发生的漏油事故，设备长时间运转不影响减速机的密封效果，同时透盖的下部空间得到合理应用。
【专利附图】
【附图说明】
[0008]图1为本实用新型的结构示意图。
【具体实施方式】
[0009]下面对本实用新型技术方案进行详细说明，但是本实用新型的保护范围不局限于所述实施例。
[0010]实施例:本实用新型一种减速机的透盖回油装置，如图1所示，包括减速机齿轮轴
1、甩油环2、透盖3和钢板4，甩油环2包覆在减速机齿轮轴I上同时贯穿于透盖3中，透盖3安装在减速机箱体上，钢板4焊接在透盖3的回油孔的外部形成密封腔，钢板4厚度为8mm ；实际操作过程中，轴承润滑油向透盖3外部扩散时，大部分的润滑油直接通过透盖3凹槽向箱体的回油孔回走，当回油不畅或是油压过大时，部分润滑油向外溅射通过透盖3甩油环2的阻挡汇集在透盖3下部，因为有L型钢板4的密封腔，形成油压通过透盖3的回油孔继续向箱体的回油孔回油，从而保证了润滑油的向外泄露。[0011]如上所述，尽管参照特定的优选实施例已经表示和表述了本实用新型，但其不得解释为对本实用新型自身的限制。在不脱离所附权利要求定义的本实用新型的精神和范围前提下，可对其在形式上和细节上作出各种变化。
【权利要求】
1.一种减速机的透盖回油装置，其特征在于:包括减速机齿轮轴、甩油环、透盖和钢板，所述甩油环包覆在所述减速机齿轮轴上同时贯穿于所述透盖中，所述钢板焊接在所述透盖的回油孔的外部形成密封腔。
2.根据权利要求1所述的减速机的透盖回油装置，其特征在于:所述钢板的截面成L型。
3.根据权利要求1所述的减速机的透盖回油装置，其特征在于:所述钢板的厚度为5?IOmm0
【文档编号】F16H57/031GK203404347SQ201320411980
【公开日】2014年1月22日 申请日期:2013年7月11日 优先权日:2013年7月11日
【发明者】杨绍春, 章宇顺, 杨孟云, 孙茂青 申请人:南京金鑫传动设备有限公司