一种回转减速机限位装置制造方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种回转减速机限位装置，包括固定块、螺杆和套箍，所述的螺杆一端与固定块的中部螺纹连接，螺杆另一端设有U型连接板，U型连接板插在套箍的开口处，并通过连接螺栓固定起来；所述的固定块为U型结构。与现有的技术相比，本实用新型的有益效果是：一种回转减速机限位装置，具有结构简单、使用方便、科学实用的特点，通过螺母调节螺杆的长度来实现减速机的横向位移限位，有效的防止了由于减速机在回转过程产生过大的横向位移而导致回转减速机安装螺栓松动，提高了回转减速机的使用寿命，降低了事故的发生率，避免了不必要的经济损失。
【专利说明】一种回转减速机限位装置
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及回转减速机【技术领域】，特别涉及一种回转减速机限位装置。
【背景技术】
[0002]回转减速器是行星驱动装置，达到减速的效果，减速机在马达的驱动下，带动回转支承的外圈进行旋转，外圈通过法兰输出转矩，而回转支承的内圈被固定在基座中，现有的回转减速机在工作时，由于其受到的外界压力比较大，回转减速机安装螺栓容易松动，导致回转减速机寿命降低，以及回转减速机无法正常作业，给生产带来极大的损失，同时也提高了伤害事故的发生率，对工作人员带来一定的威胁。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的是提供一种结构简单、使用方便、防止回转减速机安装螺栓松动的限位装置。
[0004]为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案实现:
[0005]一种回转减速机限位装置，包括固定块、螺杆和套箍，所述的螺杆一端与固定块的中部螺纹连接，螺杆另一端设有U型连接板，U型连接板插在套箍的开口处，并通过连接螺栓固定起来。
[0006]所述的固定块为U型结构。
[0007]与现有的技术相比，本实用新型的有益效果是:
[0008]一种回转减速机限位装置，具有结构简单、使用方便、科学实用的特点，通过螺母调节螺杆的长度来实现减速机的横向位移限位，有效的防止了由于减速机在回转过程产生过大的横向位移而导致回转减速机安装螺栓松动，提高了回转减速机的使用寿命，降低了事故的发生率，避免了不必要的经济损失。
【专利附图】
【附图说明】
[0009]图1是本实用新型的结构图。
[0010]I一固定块2—螺杆3—套植4一U型连接板5—连接螺检【具体实施方式】
[0011]下面结合附图对本实用新型的【具体实施方式】进一步说明:
[0012]如图1所示，本实用新型一种回转减速机限位装置，包括固定块1、螺杆2和套箍3，所述的螺杆2 —端与固定块I的中部螺纹连接，螺杆2另一端设有U型连接板4，U型连接板4插在套箍3的开口处，并通过连接螺栓5固定起来；所述的固定块I为U型结构。
[0013]安装本实用新型时，首先将螺杆2 —端的U型连接板4通过连接螺栓5与套箍3连接起来，螺杆2另一端穿过固定块I后用调节螺母与固定块I连接起来，套箍3与减速机外壳相连接，通过螺母调节螺杆2的长度来实现减速机的横向位移限位。[0014]上面所述仅是本实用新型的基本原理，并非对本实用新型作任何限制，凡是依据本实用新型对其进行等同变化和修饰，均在本专利技术保护方案的范畴之内。
【权利要求】
1.一种回转减速机限位装置，其特征在于，包括固定块、螺杆和套箍，所述的螺杆一端与固定块的中部螺纹连接，螺杆另一端设有U型连接板，U型连接板插在套箍的开口处，并通过连接螺栓固定起来。
2.根据权利要求1所述的一种回转减速机限位装置，其特征在于，所述的固定块为U型结构。
【文档编号】F16H57/00GK203463604SQ201320468056
【公开日】2014年3月5日 申请日期:2013年8月1日 优先权日:2013年8月1日
【发明者】周友坤, 李文亮, 张威 申请人:辽宁瑞丰专用车制造有限公司