一种汽车电动升降器马达的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车电动升降器马达，包括电机减速箱部件、丝杆出力轴组件、弹销和背板，在丝杆出力轴组件的端部设有垫圈和弹销孔，且弹销孔位于垫圈的外侧；垫圈的厚度为1mm。本实用新型中，弹销插入到丝杆出力轴组件的弹销孔内并弯曲固定，从而克服了扣环式容易脱落的问题，使得机构能够稳定运行。丝杆出力轴垫圈采用加厚垫圈，有效抵抗了受轴向力而导致的变形情况，安全可靠。
【专利说明】一种汽车电动升降器马达【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种汽车电动升降马达，具体地说是一种用于各类汽车升降机构中的汽车电动升降器马达。如升级座椅、升降工作台等。
【背景技术】
[0002]汽车电动升降马达由电机减速箱部件、丝杆出力轴组件、扣环及背板组成，而现有的丝杆出力轴组件中垫圈采用的是薄垫圈，使用中当轴向受力较大时，薄垫圈不能承受，会出现变形而使机构失效，现有的固定丝杆出力轴采用的扣环式结构，扣环在使用过程中易脱落，而使丝杆出力轴脱出，机构失效。
【发明内容】
[0003]为了解决上述现有技术存在的问题，本实用新型的目的是提供一种汽车电动升降器马达，该马达不易变形，克服了扣环式容易脱落的问题，使得机构能够稳定运行，安全可
[0004]本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的:
[0005]一种汽车电动升降器马达，包括电机减速箱部件、丝杆出力轴组件、弹销和背板，其特征在于:在丝杆出力轴组件的端部设有垫圈和弹销孔，且弹销孔位于垫圈的外侧；所述垫圈的厚度为0.8-lmm。
[0006]本实用新型中，弹销插入到丝杆出力轴组件的弹销孔内并弯曲固定，从而克服了扣环式容易脱落的问题，使得机构能够稳定运行。
[0007]本实用新型丝杆出力轴垫圈采用加厚垫圈,有效抵抗了受轴向力而导致的变形情况，安全可靠。
[0008]本实用新型将原先用0.2mm厚的垫圈加厚到1mm，使之能够承受轴向负载，并且将原先固定丝杆出力轴的扣环结构，改变为弹销式结构，使其承受轴向载荷时，运行能够更加稳定。
[0009]本实用新型马达不易变形，克服了扣环式容易脱落的问题，使得机构能够稳定运行，安全可靠。
【专利附图】
【附图说明】
[0010]图1是本实用新型结构的爆炸示意图。
[0011]图2是本实用新型中丝杆出力轴组件结构示意图。
[0012]图3是本实用新型中弹销的安装示意图。
[0013]图4是本实用新型的外形图。
【具体实施方式】
[0014]一种汽车电动升降器马达，见图1到图3，该马达包括电机减速箱部件1、丝杆出力轴组件2、弹销3和背板4。在丝杆出力轴组件的端部设有垫圈21和弹销孔22，且弹销孔位于垫圈的外侧；垫圈的厚度为1mm。弹销插入到丝杆出力轴组件的弹销孔内并弯曲固定，从而克服了扣环式容易脱落的问题，使得机构能够稳定运行。丝杆出力轴垫圈采用加厚垫圈，有效抵抗了受轴向力而导致的变形情况，安全可靠。
[0015]本实用新型具体安装方式如下:
[0016]a)丝杆出力轴组件2安装入电机减速箱部件I中；
[0017]b)将弹销3插入丝杆出力轴组件2的弹销孔；
[0018]c)再弯曲弹销3将弹销牢牢地固定在电机减速箱部件I上；
[0019]d)再将背板4紧紧扣在电机减速箱部件I上，并在坎合机上坎合好。
【权利要求】
1.一种汽车电动升降器马达，包括电机减速箱部件(I)、丝杆出力轴组件(2)、弹销(3)和背板(4)，其特征在于:在丝杆出力轴组件(2)的端部设有垫圈(21)和弹销孔(22)，且弹销孔(22)位于垫圈(21)的外侧；所述垫圈(21)的厚度为0.8-lmm。
2.根据权利要求1所述的汽车电动升降器马达，其特征在于:弹销(3)插入到丝杆出力轴组件(2)的弹销孔(22)内并弯曲固定。
【文档编号】F16H25/24GK203504348SQ201320655103
【公开日】2014年3月26日 申请日期:2013年10月23日 优先权日:2013年10月23日
【发明者】吴嘉容 申请人:句容联泰机电有限公司