弹性平均扣合构件对准紧固系统的制作方法
【专利摘要】一种弹性平均扣合构件对准紧固系统具有第一部件和第二部件。第一部件包括第一主体，第一主体具有第一表面部和第二表面部，第一主体包括在第一表面部和第二表面部之间延伸的一个或多个孔。第二部件包括第二主体，第二主体具有第一表面部分和第二表面部分，第二主体包括设置在第一表面部分和第二表面部分中的一个上的一个或多个弹性平均扣合构件。一个或多个弹性平均扣合构件中的每个包括多个悬臂式扣合元件，悬臂式扣合元件构造和设置为与一个或多个孔中的对应孔干涉地、能变形地、弹性地且匹配地接合。
【专利说明】弹性平均扣合构件对准紧固系统
【技术领域】
[0001]本发明涉及对准紧固系统的领域，更具体地涉及一种弹性平均扣合构件对准紧固系统。
【背景技术】
[0002]目前，在制造过程中待匹配在一起的部件尤其是车辆部件，例如在汽车中找到的那些部件，由对准零件相对于彼此互相定位，对准零件被加大和/或缩小尺寸来提供间距，以使这些部件相对于彼此自由地移动来将这些部件对准，而不会在这些部件之间产生会妨碍制造过程的干涉。一个示例包括双向和/或四向外对准零件，其被接纳在对应的内对准零件中，外对准零件典型地为直立凸台，内对准零件典型地为小孔或狭槽形式的孔。在外对准零件与其相应的内对准零件之间具有间隙，该间隙被预先确定以配合外对准零件和内对准零件的由于制造(或制作)偏差而产生的预计尺寸和位置偏差公差。结果，在具有上述对准零件的匹配的第一部件和第二部件之间会产生显著的位置偏差，这可以归因于在它们的对准中存在不期望大的偏差，尤其是关于它们之间的间隙和间距。在这些不对准部件也是另一个组件的一部分的情况下，这种不对准也会影响整个组件的功能和/或美学外观。与这种不对准限于两个部件还是整个组件无关，它会负面地影响功能并且产生质量差的感觉。
[0003]为了对准和固定部件，上述外对准零件和内对准零件可以与单独的固定零件组合使用，例如举例来说，螺母和螺栓、扣合/推入紧固件、塑料铆钉和扣合铆钉，它们用来将部件彼此固定。在这样的组件中，匹配的部件由对准零件相对于彼此定位，并且由固定零件相对于彼此固定。使用单独的对准零件和固定零件，一个用于对准，另一个用于固定，可能限制在给定组件上的每个的效力，因为在使用固定零件的地方不能使用对准零件。
[0004]因而，对准紧固系统的领域能够通过提供这样的对准紧固系统或机构来提高:该对准紧固系统或机构能够经由设置成与对应的对准孔匹配接合的扣合作用可弹性变形对准紧固元件的弹性平均，来确保两个部件的精确四向对准和固定。
【发明内容】
[0005]本发明的一个实施例包括具有第一部件和第二部件的弹性平均扣合构件对准紧固系统。第一部件包括第一主体，第一主体具有第一表面部和第二表面部，第一主体包括在第一表面部和第二表面部之间延伸的一个或多个孔。第二部件包括第二主体，第二主体具有第一表面部分和第二表面部分，第二主体包括设置在第一表面部分和第二表面部分中的一个上的一个或多个弹性平均扣合构件。一个或多个弹性平均扣合构件中的每个包括多个悬臂式扣合元件，悬臂式扣合元件构造和设置为与一个或多个孔中的对应孔干涉地、能变形地、弹性地且匹配地接合。
[0006]本发明的另一个实施例包括通过弹性平均扣合构件对准紧固系统将第一部件连结到第二部件的方法。所述方法包括:使设置在第一部件上的第一孔与设置在第二部件上的第一弹性平均扣合构件对准；使第一弹性平均扣合构件与所述第一孔干涉地、能变形地、弹性地且匹配地接合；使设置在第二部件上的第二孔与设置在第二部件上的第二弹性平均扣合构件对准；使第二弹性平均扣合构件与所述第二孔干涉地、能变形地、弹性地且匹配地接合，以确立第一部件相对于第二部件的弹性平均位置。
[0007]本发明还提供如下方案:
1.一种弹性平均扣合构件对准紧固系统，包括:
第一部件，包括第一主体，该第一主体具有第一表面部和第二表面部，所述第一主体包括在所述第一表面部和第二表面部之间延伸的一个或多个孔；
第二部件，包括第二主体，该第二主体具有第一表面部分和第二表面部分，所述第二主体包括设置在所述第一表面部分和第二表面部分中的一个上的一个或多个弹性平均扣合构件，所述一个或多个弹性平均扣合构件中的每个包括多个悬臂式扣合元件，所述悬臂式扣合元件构造和设置为与所述一个或多个孔中的对应孔干涉地、能变形地、弹性地且匹配地接合。
[0008]2.根据方案I所述的系统，其中所述多个悬臂式扣合元件中的每个从第一端部穿过中间部延伸到第二悬臂式端部，所述悬臂式端部具有凸缘部分。
[0009]3.根据方案2所述的系统，其中所述凸缘部分从第一端部部分延伸到第二端部部分。
[0010]4.根据方案3所述的系统，其中所述第二端部部分朝向所述中间部延伸。
[0011]5.根据方案2所述的系统，还包括:围绕所述一个或多个孔设置在所述第一表面部上的保持元件。
[0012]6.根据方案5所述的系统，还包括:围绕所述一个或多个孔设置在所述第二表面部上的引入部分。
[0013]7.根据方案2所述的系统，还包括:围绕所述一个或多个孔设置在第二表面部上的引入部分。
[0014]8.根据方案I所述的系统，其中所述一个或多个弹性平均扣合构件中的每个与所述第二部件实质上一体地形成。
[0015]9.根据方案I所述的系统，其中所述第一部件和第二部件中的至少一个由塑料形成。
[0016]10.根据方案I所述的系统，其中所述第一部件和第二部件中的至少一个由金属形成。
[0017]11.根据方案I所述的系统，其中所述第一部件和第二部件中的一个由塑料形成，并且所述第一部件和第二部件中的另一个由金属形成。
[0018]12.根据方案I所述的系统，其中:
所述一个或多个弹性平均扣合构件中的每个的多个悬臂式扣合元件中的至少一个被弹性偏压于所述一个或多个孔中的相应孔的内径。
[0019]13.一种通过弹性平均扣合构件对准紧固系统将第一部件连结到第二部件的方法，所述方法包括:
使设置在第一部件上的第一孔与设置在第二部件上的第一弹性平均扣合构件对准；
使所述第一弹性平均扣合构件与所述第一孔干涉地、能变形地、弹性地且匹配地接合；
使设置在所述第一部件上的第二孔与设置在所述第二部件上的第二弹性平均扣合构件对准；以及
使所述第二弹性平均扣合构件与所述第二孔干涉地、能变形地、弹性地且匹配地接合，以确立所述第一部件相对于所述第二部件的弹性平均位置。
[0020]14.根据方案13所述的方法，其中使设置在所述第一部件上的第一孔与设置在所述第二部件上的第一弹性平均扣合构件对准包括引导形成所述弹性平均扣合构件的第一多个悬臂式扣合元件穿过限定所述孔的通道。
[0021]15.根据方案14所述的方法，其中引导所述第一弹性平均扣合构件的第一多个悬臂式扣合元件穿过限定所述孔的通道包括使所述第一多个悬臂式扣合元件中的一个或多个在围绕所述通道延伸的引入部分上方经过。
[0022]16.根据方案13所述的方法，其中使所述第一弹性平均扣合构件与所述第一孔干涉地、能变形地、弹性地且匹配地接合包括使设置在所述第一弹性平均扣合构件上的凸缘部分与所述第一部件抵接。
[0023]17.根据方案16所述的方法，其中使设置在所述第一弹性平均扣合构件上的凸缘部分与所述第一部件抵接包括使所述凸缘部分与围绕所述第一孔设置的保持元件接合。
[0024]18.根据方案14所述的方法，其中:
使所述第二弹性平均扣合构件与所述第二孔干涉地、能变形地、弹性地且匹配地接合包括使所述第一弹性平均扣合构件和第二弹性平均扣合构件中的每个的多个悬臂式扣合元件中的至少一个偏压于所述第一孔和第二孔中的相应孔的内径，以确立所述第一部件相对于所述第二部件的弹性平均位置。
[0025]从下面结合附图时对本发明的详细描述，本发明的上述特征和优点以及其他特征和优点是容易清楚的。
【专利附图】
【附图说明】
[0026]其他特征、优点和细节仅以示例方式出现在下面对实施例的详细描述中，详细描述涉及附图，在附图中:
图1描绘了根据本发明的实施例的具有第一部件和第二部件以及可弹性变形扣合构件的弹性平均扣合构件对准紧固系统的分解组件视图；
图2描绘了根据本发明的实施例的图1的组件的正视平面图，其中第一部件完全组装到第二部件；
图3描绘了根据本发明的实施例的图2的弹性平均扣合构件对准紧固系统的通过切割线3-3剖开的剖视图，其中第一部件和第二部件相对于彼此设置在完全接合位置；
图4描绘了根据本发明的实施例的与图3的剖视图相似的剖视图，但其中第一部件和第二部件相对于彼此设置在预接合位置；
图5描绘了根据本发明的实施例的与图4的剖视图相似的剖视图，但其中第一部件和第二部件相对于彼此设置在局部接合位置；
图6描绘了与图3的剖视图相似的剖视图，但具有根据本发明另一个实施例的弹性平均扣合构件对准紧固系统；以及图7描绘了根据本发明的实施例的可替代图1中所示的可弹性变形扣合构件的可弹性变形扣合构件的立体透视图。
【具体实施方式】
[0027]下面的描述实质上仅为示例性的而不意在限制本发明、其应用或使用。例如，所示实施例可以包括车辆面板，但对准系统可以与任何适当的部件一起使用，以提供用于所有方式的匹配部件和部件应用的精确位置和对准的弹性平均，所述部件和部件应用包括许多工业产品、消费类产品(例如消费电子设备、各种器具等)、运输、能量和航空应用，并且尤其包括许多其他类型的车辆部件和应用，例如各种内部、外部和发动机罩下的车辆部件和应用。应该理解，在所有附图中，对应的附图标记表示相同或相应的部件和特征。
[0028]当在本文中使用时，术语“可弹性变形”是指部件或部件的一部分，包括部件特征，包括具有大体上弹性变形特性的材料，其中该材料构造为响应于力的施加而经历其形状、尺寸或两者方面的弹性可逆改变。引起材料的弹性可逆或弹性变形的力可以包括张力、压缩力、剪切力、弯曲力或扭转力、或者这些力的各种组合。可弹性变形材料可以呈现线性弹性变形，例如根据虎克定律描述的变形，或者呈现非线性弹性变形。
[0029]弹性平均提供匹配部件之间的界面的弹性变形，其中平均变形提供精确对准，制造位置偏差最小化为Xmin，由Xmin = X/ V N限定，其中X是匹配部件的定位零件的制造位置偏差，并且N是插入的零件的数量。为了获得弹性平均，可弹性变形部件构造为具有至少一个零件及其被过度约束的接触表面，并且提供与另一个部件的匹配零件及其接触表面的干涉配合。过度约束条件和干涉配合使至少一个零件或匹配零件中的至少一个或两个零件弹性可逆地(弹性地)变形。部件的这些零件的弹性可逆属性允许部件的可反复插拔，这有利于其组装和拆卸。部件的位置偏差可能导致在接触表面的区域上施加不同的力，所述接触表面在干涉条件下插入部件期间被过度约束和接合。可以认识到，单个插入的部件可以关于部件的周长弹性平均。弹性平均的原理在共同拥有的同在审查中的美国专利申请N0.13/187,675中详细地描述，其公开内容通过参考以其整体并入本文。以上公开的实施例提供以下能力:将与上述弹性平均原理不一致或者通过包括如本文公开的四向弹性平均对准紧固系统而会进一步得到帮助的现有部件转变成确实促进弹性平均和与之相关的优点的组件。
[0030]可以使用任何适当的可弹性变形材料用于本文公开和下面进一步讨论的匹配部件和对准零件，尤其是在形成为本文描述的零件时可弹性变形的那些材料。这包括各种金属、聚合物、陶瓷、无机材料或玻璃、或者上述材料的任何复合物，或者适合于本文公开的目的的其任何其他组合。许多复合材料是可以想到的，包括各种填充聚合物，包括玻璃、陶瓷、金属和无机材料填充聚合物，尤其是玻璃、金属、陶瓷、无机或碳纤维填充聚合物。可以采用任何适当的填充物形态，包括各种形状和尺寸的颗粒或纤维。更具体地，可以使用任何适当类型的纤维，包括连续纤维和不连续纤维，织造或非织造布、毛毡或短亚麻或者其组合。可以使用任何适当的金属，包括各种级别的钢和钢合金、铸铁、铝、镁或钛或者其复合物，或者其任何其它组合。聚合物可以包括热塑性聚合物或热固性聚合物两者、或者其复合物、或者其任何其它组合，包括各种类型的共聚物和共混聚合物。在一个实施例中，优选的塑性材料是具有弹性特性的材料，以便于不断裂地弹性变形，例如，包括丙烯腈丁二烯苯乙烯(ABS)聚合物的材料，并且更特别地包括聚碳酸酯ABS共混聚合物(PC/ABS)的材料。材料可以是任何形式，并且通过任何适当的工艺形成或制造，包括冲压或成形金属、复合物或其他板材、锻件、挤压件、压制件、铸件或模制件等，以包括本文描述的可变形零件。可弹性变形对准零件和相关部件可以以任何适当的方式形成。例如，可弹性变形对准零件和相关部件可以一体地形成，或者它们可以整体地单独形成并且随后附接在一起。当一体地形成时，它们例如可以由注塑成型机形成为单个件。当单独形成时，它们例如可以由不同的材料形成以提供预定的弹性响应特性。可以选择一种或多种材料来提供任何或所有可弹性变形对准零件、相关部件、或匹配部件的预定弹性响应特性。预定弹性响应特性例如可以包括预定弹性模量。
[0031]当在本文中使用时，术语车辆不仅限于汽车、卡车、货车或运动型多用途车，而是包括适于运输负载的任何自推式或牵弓I式运输工具。
[0032]参考图1，根据实施例的弹性平均扣合构件对准紧固系统总体上以2表示(本文也称为EA系统2)。EA系统2包括第一部件4和第二部件6。第一部件4包括第一主体9,第一主体9具有第一表面部12和相对的第二表面部13,在它们之间具有厚度“150”。虽然不出为基本上平面的，但是第一表面部12和第二表面部13也可以包括各种非平面元件。第一部件4还示出为包括第一孔15、第二孔16、第三孔17和第四孔18。孔15-18具有相应通道20-23的形式，通道20-23从第一表面部12穿过第一主体9延伸到第二表面部13。
[0033]在实施例中，第二部件6包括第二主体30，第二主体30包括第一表面部分33和相对的第二表面部分34。以与以上描述的方式相似的方式，虽然示出为基本上平面的，但是第一表面部分33和第二表面部分34也可以包括各种非平面元件。第二部件6还包括第一弹性平均对准紧固扣合构件40、第二弹性平均对准紧固扣合构件41、第三弹性平均对准紧固扣合构件42和第四弹性平均对准紧固扣合构件43。弹性平均对准紧固扣合构件(本文也称为EA扣合构件)40-43布置为与相应的孔15-18互相接合。
[0034]虽然图1描绘了四个孔15-18和四个EA扣合构件40-43，但是可以认识到，本发明的范围不受到这样的限制，而是还包括设置为与相应数量的孔接合的任何数量的EA扣合构件。
[0035]为了讨论之目的，在图1中可见的第一部件4的非匹配侧标记为101，并且图1中可见的第二部件6的匹配侧标记为202。第一部件4和第二部件6的不可见侧从图1的视图中隐藏。为了讨论之目的，当从第一部件4的侧面101观察时的EA系统2的平面图在本文中称为正视平面图，并且当从第二部件6的隐藏侧观察时的EA系统4的平面图在本文中称为后视平面图。
[0036]图2描绘了图1的组件的正视平面图，其中第一部件4与第二部件6完全组装在一起，并且其中EA扣合构件40-43与孔15-18以现在将参考图3-图5描述的方式完全接入口 ο
[0037]现在参考图3，每个EA扣合构件40-43 (在图3中描绘了 EA扣合构件40)包括多个悬臂式扣合元件，例如在图1中在EA扣合构件40上以46示出的扣合元件。如图所示，每个悬臂式扣合元件46从第一端部48穿过中间部50延伸到第二悬臂式端部49。第一端部48直接从第二部件6延伸，以便每个扣合构件40-43与第二主体30实质上一体地形成。每个悬臂式扣合元件46还包括设置在第二端部49处的凸缘部分52。凸缘部分52从第一端部部分54穿过中间/曲线部分57延伸到第二端部部分55。在所示实施例中，凸缘部分的第二端部部分55朝向悬臂式扣合兀件46的中间部50延伸。以这样的方式，第二端部部分55与第一表面部12干涉地、能变形地且匹配地接合，以将每个EA扣合构件40-43固定到第一部件4，并且更特别地以弹性平均布置将第一部件4对准且紧固到第二部件6。
[0038]现在结合图3参考图4和图5，其中图4描绘了与图3的视图相似的剖视图，但其中第一部件4和第二部件6相对于彼此设置在预接合位置，并且图5描绘了相似的剖视图，但其中第一部件4和第二部件6相对于彼此设置在局部接合位置。如将会认识到的那样，当将图3-图5相对于彼此比较时，图3-图5总体上描绘了第一部件4组装到第二部件6的三个阶段(在图3中描绘了完全接合，在图4中描绘了预接合，在图5中描绘了局部接合)，其中示出了 EA扣合构件40-43的可弹性变形特性。
[0039]在组装的预接合阶段中，并且参考图4，实施例包括不但凸缘部分52的外径270大于孔15的内径160而且中间部50的外径260大于孔15的内径160的布置,用于下面进一步说明之目的。
[0040]随着第一部件4和第二部件6实现互相接合，并且现在参考图5，通过作用在形成于第一部件4的第二表面部13中的斜面19上的每个凸缘部分52的曲线部分57的形状的帮助，凸缘部分52将向内弹性变形，因此EA扣合构件40能够通过并且穿过孔15。
[0041]在组装的完全接合阶段，并且现在返回参考图3，凸缘部分52当穿过孔15时向外扣合。
[0042]在这样的尺寸“270” >” 260” >” 160”的布置中，每个EA扣合构件40的悬臂式扣合元件46的凸缘部分52将向内弹性变形，以使EA扣合构件40通过并且穿过孔15，并且然后在EA扣合构件40已经穿过了孔15时它们将向外扣合回去，但不完全回到它们原始的预接合位置，因为凸缘部分52将保持略微偏压于孔15的内径160，当采用多个EA扣合构件40和对应孔15时，这将产生弹性平均扣合构件对准紧固系统10，如图1所示。
[0043]从前面所述将认识到，第一部件4和第二部件6构造为当每个EA扣合构件40_43的上卷部(凸缘部分52)向内折曲时互相接合，并且然后扣合装配在第一部件4中的相应孔15-18的边缘上。
[0044]另外，实施例包括第二部件6的第一表面部分33与凸缘部分52的第二端部部分55之间的开口 280小于第一部件4的厚度150 (例如参见图1和图4)的布置，从而当第一部件4与第二部件6弹性地对准并紧固在一起时，在第一部件4与第二部件6之间产生夹持作用。
[0045]现在参考图6，图6描绘了根据本发明另一个实施例的EA系统72。EA系统72包括第一部件74和第二部件76。如下面将更全面地讨论的那样，与上面关于图1-图5所描述的相似，第一部件74和第二部件76构造和设置为在搭扣配合对准紧固布置中干涉地、能变形地、弹性地且匹配地互相接合。第一部件74包括第一主体79，第一主体79具有第一表面部82和相对的第二表面部83。虽然示出为基本上平面的,但是第一表面部82和相对第二表面部83也可以包括各种非平面元件。第一部件74还示出为包括与图1中描绘的孔15相似的孔115、和围绕孔115的周边设置的保持元件85。
[0046]如图6所示，孔115从第一表面部82穿过第一主体79延伸到第二表面部83。保持元件85包括设置在第一表面部82的上部保持部87和设置在第二表面部83上的引入部89。保持部87呈现在第一表面部82上围绕保持元件85的接纳周边延伸的隆起脊的形式(本文中也称为参考标记87)。引入部89呈现在第二表面部83上围绕保持元件85设置的倾斜或斜坡脊的形式，替代地在本文中称为斜面(本文中也由参考标记89指示)。
[0047]在图6的实施例中，第二部件76包括第二主体100，第二主体100包括第一表面部分103和相对的第二表面部分104。以与上述相似的方式，虽然示出为基本上平面的，但是第一表面部分103和第二表面部分104也可以包括各种非平面元件。第二部件76还包括EA扣合构件110，EA扣合构件110布置为与围绕孔115设置的保持元件85的保持部87互相接合。鉴于前面所述的全部内容将理解，保持元件85和EA扣合构件110的数量每个可以大于一个，其中每组布置为在弹性平均扣合构件对准紧固系统中干涉地、能变形地、弹性地且匹配地互相接合。
[0048]在实施例中并且仍然参考图6，EA扣合构件110包括多个悬臂式扣合元件，其中一个以116表示。每个悬臂式扣合元件116从第一端部118穿过中间部120延伸到第二悬臂式端部119。第一端部118从第二部件76直接延伸，以便EA扣合构件110与第二主体100实质上一体地形成。每个悬臂式扣合元件116还包括设置在第二端部119处的凸缘部分122。凸缘部分122从第一端部部分124延伸到第二端部部分125。在图6所示的实施例中，凸缘部分122的第二端部部分125朝向第一表面部分82延伸，以形成第二端部保持部分(本文中也由参考标记125指示)。以这样的方式,第二端部保持部分125与保持元件85的保持部87接合，以将EA扣合构件110与保持元件85固定，从而将第一部件74与第二部件76彼此固定。以与上述讨论的方式相似的方式，悬臂式扣合元件116促进第一部件74与第二部件76的弹性平均相对位置，以允许第一部件74与第二部件76精确地对准。
[0049]现在参考图7，图7描绘了与在图1和图3中描绘的EA扣合构件40相似的EA扣合构件170，但其中细长狭槽172与EA扣合构件170的中心轴线174平行地定向。EA扣合构件170以与以上讨论的EA扣合构件40相似的方式起作用，但在悬臂式扣合元件176 (与图3中描绘的悬臂式扣合元件46相似)中具有增加程度的可弹性变形柔性。在实施例中，细长狭槽172可以延伸EA扣合构件170的整个长度，以增加悬臂式扣合元件176中的柔性。
[0050]在实施例中，EA系统2可以采用一个或多个EA扣合构件40、110和/或170。
[0051]在具有代理人文件编号N0.P022550-GMVE-DPH的共同拥有的同在审查的美国专利申请中，图示和描述了可弹性变形孔，其可以代替一个或多个孔15-18使用，其公开内容通过引用以其整体并入本文。通过将这种可弹性变形孔与可弹性变形EA扣合构件40、110和/或170 —起使用，将产生更弹性顺从的EA系统2。
[0052]鉴于本文公开和图示的全部内容，例如结合如在共同拥有同在审查的美国专利申请N0.13/187，675中和具有代理人文件编号N0.P022550-GMVE-DPH的共同拥有同在审查的美国专利申请中公开的其他弹性平均对准元件和/或孔，将认识到，本发明的范围不限于本文公开的可弹性变形对准紧固扣合构件40自身的使用，还包括可弹性变形对准紧固扣合构件40与外或内的其他弹性平均对准零件组合使用。通过将一个或多个可弹性变形对准紧固扣合构件40与其他弹性平均对准孔一起使用或者不一起使用，能够在第一部件100和第二部件200的对准方面产生提高的精度。
[0053]在这点上应该理解，本文给出的示例实施例描述了弹性平均扣合构件对准紧固系统，其不仅促进匹配件之间的搭扣配合连接，而且还调节匹配件之间的位置不规则性。更具体地，EA扣合构件包括呈现悬臂式扣合元件的形式的弹性平均构件，其允许附加的运动以调节两个或更多个匹配件之间的任何不对准，从而提供优异的对准和质量。还应该理解，本文描述的第一部件和第二部件可以由各种塑料、金属(包括金属板)以及各种复合物材料形成。并且应该理解，EA系统可以用来连结不相似的材料。例如，EA系统可以用来将塑料构件与由金属形成的构件连结在一起。
[0054]虽然已经参考示例实施例描述了本发明，但是本领域的技术人员将理解，在不脱离本发明范围的情况下，可以作出各种改变并且等同物可以替代其元件。此外，在不脱离其本质范围的情况下，可以作出许多变更以使具体的情况或材料适应本发明的教导。因此，本发明意在不被限制为所公开的具体实施例，而是本发明将包括落入本申请范围内的所有实施例。
【权利要求】
1.一种弹性平均扣合构件对准紧固系统，包括: 第一部件，包括第一主体，该第一主体具有第一表面部和第二表面部，所述第一主体包括在所述第一表面部和第二表面部之间延伸的一个或多个孔； 第二部件，包括第二主体，该第二主体具有第一表面部分和第二表面部分，所述第二主体包括设置在所述第一表面部分和第二表面部分中的一个上的一个或多个弹性平均扣合构件，所述一个或多个弹性平均扣合构件中的每个包括多个悬臂式扣合元件，所述悬臂式扣合元件构造和设置为与所述一个或多个孔中的对应孔干涉地、能变形地、弹性地且匹配地接合。
2.根据权利要求1所述的系统，其中所述多个悬臂式扣合元件中的每个从第一端部穿过中间部延伸到第二悬臂式端部，所述悬臂式端部具有凸缘部分。
3.根据权利要求2所述的系统，其中所述凸缘部分从第一端部部分延伸到第二端部部分。
4.根据权利要求3所述的系统，其中所述第二端部部分朝向所述中间部延伸。
5.根据权利要求2所述的系统，还包括:围绕所述一个或多个孔设置在所述第一表面部上的保持元件。
6.根据权利要求5所述的系统，还包括:围绕所述一个或多个孔设置在所述第二表面部上的引入部分。
7.根据权利要求2所述的系统，还包括:围绕所述一个或多个孔设置在第二表面部上的引入部分。
8.根据权利要求1所述的系统，其中所述一个或多个弹性平均扣合构件中的每个与所述第二部件实质上一体地形成。
9.根据权利要求1所述的系统，其中所述第一部件和第二部件中的至少一个由塑料形成。
10.一种通过弹性平均扣合构件对准紧固系统将第一部件连结到第二部件的方法，所述方法包括: 使设置在第一部件上的第一孔与设置在第二部件上的第一弹性平均扣合构件对准； 使所述第一弹性平均扣合构件与所述第一孔干涉地、能变形地、弹性地且匹配地接合； 使设置在所述第一部件上的第二孔与设置在所述第二部件上的第二弹性平均扣合构件对准；以及 使所述第二弹性平均扣合构件与所述第二孔干涉地、能变形地、弹性地且匹配地接合，以确立所述第一部件相对于所述第二部件的弹性平均位置。
【文档编号】F16B5/07GK104421262SQ201410416456
【公开日】2015年3月18日 申请日期:2014年8月22日 优先权日:2013年8月23日
【发明者】S.E.莫里斯, J.P.拉瓦尔 申请人:通用汽车环球科技运作有限责任公司